Куда копать? ДД
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кирюха 152Rus
# 15 Сентября 2011 00:15
Доброго времени суток!Есть возможно глупый вопрос:ошибка"высокий уровень сигнала ДД",может выскакивать из-за покоцанного поршня-калильное зажигание например...?30т.к. назад,ошибка уже была,,,менял кольца,притирал клапана,регулировал,заменил шкив с задающим диском,заодно свечи новые-пропала,тыщ5 не появлялась,при том что пара клапанов постукивало.В 4м цилиндре был подплавленый поршень wwow ,по ряду причин не было возможности поменять.Масло не жрала не до не после ремонта,при сброшеной ошибке двигатель тянет норм.
Теперь снова вылазит каждый день,как правило при прогреве до90-95,не зависимо от стиля езды и оборотов cry ,правда иногда по 2 дня спокойно езжу :)Свечи менял,заправки менял,92й и 95й,бестолку...Еще плюс ко всему карлсон запрограмирован на 95 и получается,что как раз перед его срабатыванием,может,он как-то влиять,масса общая с чем-то(с мозгами например)?
И еще вопрос,на сколько геморно проверить экранку проводки д.д.?
Yuronim
# 30 Сентября 2011 13:31
Ваз 21124 2008г. Выскакивала ошибка "неисправность цепи датчика детонации" , машина тупила ...полез проверять проводку, обнаружил: держатель щупа уровня масла открутился , видимо его дребезг вблизи ДД создавал паразитный шум - закрепил держатель -ошибка ушла...
kotmu
# 30 Сентября 2011 14:24
Кирюха 152Rus
поищи темы про то, что в стоке ДД не удачно закреплен.. вроде как его на шпильку надо...
Gennadiy K
# 30 Сентября 2011 15:02
Кирюха 152Rus писал(а):

на сколько геморно проверить экранку проводки д.д.?

Достаточно осмотреть весь кабель от ДД до ЭБУ визуально и на основании его внешнего вида сделать предположение о целостности экрана, заодно убедиться, что экран не оторван и подсоединён в обжимку масс ЭСУД возле ЭБУ.
Кирюха 152Rus
# 03 Октября 2011 19:30
kotmu писал(а):

Кирюха 152Rus
поищи темы про то, что в стоке ДД не удачно закреплен.. вроде как его на шпильку надо...


Его еще старый хозяин на шпильку воткнул,я вчера гравер поставил-счастье было не долгим...Причем выскакивает по как правило по дороге домой,на одном и том-же повороте:vstЯ уже начал подозревать,что происходит это именно при сбросе газа на предаче перед светофором(типа томожение двигателем),кажется в этом режиме подачу топлива ЭБУ практически отключает.Пытался тормозить только на нетралке,не успел обрадоваться,на разгоне выскочила.
Где-то в похожей теме читал,что сервисмены при детонации "заливают" ее бензином увеличивая подачу топлива.А тут якобы обратная ситуация-недостаток бенза и при стечении определенных обстотельств-детонация.Кстати свечи с бледно-серым нагаром-обедненная смесь.Расход 8.2л/100км в любом режиме вождения,может где-то подсос?
Кирюха 152Rus
# 03 Октября 2011 19:35
Gennadiy K писал(а):

Кирюха 152Rus писал(а):

на сколько геморно проверить экранку проводки д.д.?

Достаточно осмотреть весь кабель от ДД до ЭБУ визуально и на основании его внешнего вида сделать предположение о целостности экрана, заодно убедиться, что экран не оторван и подсоединён в обжимку масс ЭСУД возле ЭБУ.


А если экран около датчика прозвонить мультиметром на сопротивление на кузов?Будет не объективно?
Gennadiy K
# 03 Октября 2011 19:37
Кирюха 152Rus писал(а):

Причем выскакивает по как правило по дороге домой,на одном и том-же повороте

Поищи гремящие детали, может просто какая то железяка дребезжит.

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (05 Октября 2011 14:49), всего редактировалось 1 раз
Кирюха 152Rus
# 03 Октября 2011 20:17
Gennadiy K писал(а):

Кирюха 152Rus писал(а):

Причем выскакивает по как правило по дороге домой,на одном и том-же повороте

Поищи гремящие детали, может какая то железяка дребезжит на частоте близкой к частоте детонации.


Завтра поищу!Спасибо!
oxide21102
# 03 Октября 2011 21:23
sete писал(а):

Тоже есть такая проблема, иногда при движении накатом с горы или резких поворотов выскакивает эта ошибка. Потом при каждой заводке секунд через 40 выскакивает. Так катаюсь неделю, ошибка исчезает сама. Видать не лечится...



Все в точности как у тебя иногда при движении накатом с горы или резких поворотов выскакивает эта ошибка.
oxide21102
# 03 Октября 2011 21:27
Кирюха 152Rus писал(а):

kotmu писал(а):

Кирюха 152Rus
поищи темы про то, что в стоке ДД не удачно закреплен.. вроде как его на шпильку надо...


Его еще старый хозяин на шпильку воткнул,я вчера гравер поставил-счастье было не долгим...Причем выскакивает по как правило по дороге домой,на одном и том-же повороте:vstЯ уже начал подозревать,что происходит это именно при сбросе газа на предаче перед светофором(типа томожение двигателем),кажется в этом режиме подачу топлива ЭБУ практически отключает.Пытался тормозить только на нетралке,не успел обрадоваться,на разгоне выскочила.
Где-то в похожей теме читал,что сервисмены при детонации "заливают" ее бензином увеличивая подачу топлива.А тут якобы обратная ситуация-недостаток бенза и при стечении определенных обстотельств-детонация.Кстати свечи с бледно-серым нагаром-обедненная смесь.Расход 8.2л/100км в любом режиме вождения,может где-то подсос?



Тоже самое расход именно и у меня такой 8.2л
oxide21102
# 03 Октября 2011 21:34
опять меня периодически стала посещать эта ошибка.
Недавно вскрытие головы показало на поджаренный клапан 4го цилиндра ,клапан сменили все вроде стало нормально ,вот проехал 2 тыс и опять ошибка стала вылетать каждые 3-4 дня , задолбало уже это ,каждые 20 -25 тыс уже снимаю голову и оказывается подгоревший клапан либо 3го либо 4го цилиндра.Я даже клапана регулировал уже через каждые 5 тыс по зазорам все мастера говорят что все отлично, но почему же в какой-то момент зазор резко уходит и горит клапан.
Надо опять ехать мерить компрессию и копать дальше ,скоро уже 2 года будет как я борюсь с этой ошибкой и клапанами
Кирюха 152Rus
# 03 Октября 2011 21:48
oxide21102 писал(а):

опять меня периодически стала посещать эта ошибка.
Недавно вскрытие головы показало на поджаренный клапан 4го цилиндра ,клапан сменили все вроде стало нормально ,вот проехал 2 тыс и опять ошибка стала вылетать каждые 3-4 дня , задолбало уже это ,каждые 20 -25 тыс уже снимаю голову и оказывается подгоревший клапан либо 3го либо 4го цилиндра.Я даже клапана регулировал уже через каждые 5 тыс по зазорам все мастера говорят что все отлично, но почему же в какой-то момент зазор резко уходит и горит клапан.
Надо опять ехать мерить компрессию и копать дальше ,скоро уже 2 года будет как я борюсь с этой ошибкой и клапанами


Может у нас просто дикое опережение зажигания?У меня гуляет от 12 до 18,думаю это перебор.У меня Январь 5.1.1 для Январь 4.1. 13-17 норма,для своей не нашел.Хотя клапана бы горели при позднем!
oxide21102
# 04 Октября 2011 08:00
У меня тоже январь 5.1.1 у меня укладывается в эту норму 13-17 как раз , вот сейчас опять ,пока ехал на работу 2 раза ошибка выскочила ,обычно всегда вылетает при движении накатом а сейчас под нагрузкой в гору крутую на 2ой передаче.
Кирюха 152Rus
# 04 Октября 2011 20:13
oxide21102 писал(а):

У меня тоже январь 5.1.1 у меня укладывается в эту норму 13-17 как раз , вот сейчас опять ,пока ехал на работу 2 раза ошибка выскочила ,обычно всегда вылетает при движении накатом а сейчас под нагрузкой в гору крутую на 2ой передаче.


И у меня закономерности не замечено,кроме темпиратуры 85-95...Некоторым вроде помогает установка ГАЗовского ДД,на работе 406 с волги валяется,завтра попробую переткнуть о результате отпишусь.На следующей неделе постараюсь возможность выкроить,зазоры в ГРМ проверить.
Мне кажется все-равно дело в каком-то глюке или клапана "нащелкивают",в декабре 2 года будет как с этой ошибкой живу,была бы детонация уже бы все поршя в поддон осыпались Smile
Кирюха 152Rus
# 04 Октября 2011 20:16
Gennadiy K писал(а):

Кирюха 152Rus писал(а):

Причем выскакивает по как правило по дороге домой,на одном и том-же повороте

Поищи гремящие детали, может какая то железяка дребезжит на частоте близкой к частоте детонации.


Порылся сегодня под капотом,пытался подергать все,что попадается на глаза,все намертво прикручено и качается вместе с машиной Smile
Gennadiy K
# 04 Октября 2011 22:41
Кирюха 152Rus
Защита мож или пыльник.
"Высокий шум двигателя" - это тупо шум (клапана, дребезжание железа), а не детонация, когда начнётся детонация, ошибки не будет, ЭБУ просто отодвинет УОЗ и всё.
Ещё под шумом воспринимаются помехи, наводимые на кабель ДД модулем зажигания или вв проводами, надо переложить кабель ДД подальше от них.
Кирюха 152Rus
# 05 Октября 2011 00:23
Gennadiy K писал(а):

Кирюха 152Rus
Защита мож или пыльник.
"Высокий шум двигателя" - это тупо шум (клапана, дребезжание железа), а не детонация, когда начнётся детонация, ошибки не будет, ЭБУ просто отодвинет УОЗ и всё.
Ещё под шумом воспринимаются помехи, наводимые на кабель ДД модулем зажигания или вв проводами, надо переложить кабель ДД подальше от них.


Защиты на машине нет,даже локарей.А какой пыльник может давать шум?Клапана проверю на следующей неделе-никак не соберусь,у меня шайбы,а вслучае чего у нас в магазинах нужный размер вспотеешь искать,уже сталкивался Smile Жду чтоб кто-нить из друзей на машине под рукой был,чтоб все купить,отрегулировать и не лазить.Треск пальцев наблюдался некоторое время назад при разгонах,сейчас вроде нет,заправился наверно где-нить неудачно.Я то-же думаю что при этом зажигание должно поздниться и подача топлива возможно меняться,но судя по бортовику,УОЗ постоянно 12-18,в сам момент треска пальцев либо появления ошибки не проверял,это происходит разумеется на ходу.
Кабель ДД отодвинут от ВВ проводов на сколько возможно к блоку,место держит устойчиво,от перегазовок не смещается.Хочу еще экран проверить,как было посоветовано.
oxide21102
# 05 Октября 2011 08:07
Я тоже у себя все проверял ,и так толком ничего не нашел и сам датчик менял на Калужский вроде и толку пока ноль ,пропадает а потом через некоторое время появляется.
Gennadiy K
# 05 Октября 2011 10:26
Ребят, больше посоветовать нечего.
Остаётся только одно - найти диагноста, который подключит к ДД осциллограф и на заведённом двигателе поглядит форму сигнала. Потом исходя из своих знаний и опыта сделает заключение - действительно высокий шум двигателя или просто мозгам (ЭБУ) так кажется.
aman.51
# 05 Октября 2011 11:29
oxide21102- у тебя проблема осталась? или всё! притёрлась?нет проблем.
oxide21102
# 05 Октября 2011 14:38
Gennadiy K писал(а):

Ребят, больше посоветовать нечего.
Остаётся только одно - найти диагноста, который подключит к ДД осциллограф и на заведённом двигателе поглядит форму сигнала. Потом исходя из своих знаний и опыта сделает заключение - действительно высокий шум двигателя или просто мозгам (ЭБУ) так кажется.



Я со своим диагностом цеплял осцилограф пол дня смотрели все мерили тестили ,что только не делали .Все отлично по показаниям осцилографа и всей диагностики.
oxide21102
# 05 Октября 2011 14:40
aman.51 писал(а):

oxide21102- у тебя проблема осталась? или всё! притёрлась?нет проблем.


Я даже незнаю как толком тебе ответить ,после того ремонта (замены клапана ) пробег 2000 км и вот снова стала вылетать ошибка.
Хочу в ближайшее время опять мерить компрессию , ну а там видно будет.
aman.51
# 05 Октября 2011 14:46
после регулировки клапанов примерно 9000 км,полёт нормальный,д.д.ошибки невыявлено.
Gennadiy K
# 05 Октября 2011 14:47
oxide21102 писал(а):

Я со своим диагностом цеплял осцилограф

Ну тогда остаётся подкинуть новый ЭБУ или просто прибить эту ошибку.
oxide21102
# 05 Октября 2011 16:18
Ну померю компрессию ,отпишу
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 5
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •