Всем привет. Слышал много достоинств и отрицательных моментов от защиты картера. Мнение одних - однозначно ставить, все таки защищает. Мнение других - нет, она часто гремит, да и подьем машины уменьшается, мешается каким-то крабам. Так как быть? Заранее спасибо. С "самарой" дело имею впервые, т .к. до этого ездил на классике и никакой защиты (кроме заводского пыльника) не было. БУЛАТ

Попадалово на картер двигла и картер коробки всё-таки больше, чем попадалово на крабы. Ставить однозначно,типа "корыто"(с бортиками с боков). Регулярно, раз в месяц-два правлю это корыто :-D Да и грязи снизу меньше.
Минусы, если что-то роняешь вниз (уронил как-то ключ), то достать это с защиты не так-то просто. :grin:

На мой взгляд штуковина бесполезная. Имел две зубилки, ни на одной не ставил. Вероятность пробить картер очень мала, на первой восьмере картер бел сильно помят и больше ничего. Если защита установлена не грамотно, то дополнительные шумы обеспечены. А так личное дело каждого.

У меня стоит, материал напоминает дюралюминий, но не гнется - имеет достаточно высокую упругость - после удара принимает первоначальную форму. Мне как-то спокойней с ней ездить по родным колдобинам. Посторонних шумов или прочих неудобств от установленной защиты не имею

Есть универсальный закон подлости. Пока защита стоит на месте, она не нужна, как только снимешь, тут тебе и пенек. Проверил на себе два раза. Из неудобств - зимой хотя бы раз примнешь ее об сугроб так, что она начинает дребезжать об картер, приходится отгибать ее универсальным ключом от подьездов.

Если в Питере по рельсам поездить без защиты, то не знаю долго ли можно протянуть. У меня даже мысли о том, чтобы снять её не возникает. Тут уже не важно класика или зубилка.

Защиту просто подбирать надо такую, чтобы после кажлого удара ее выгинать обратно не требовалось.
А с нашими дорогами сам не понимаю, как некоторые без нее катаются.

:-) защита нге только от пробоя, замятый картер - путь к капиталке. сам нарвался проездил с замятым картером 3 месяца. (зимой без защиты помял о лед и т.д.) резхультат переборка двигал, когдла вскрыл картер сало видно что при замятии картера замяло маслоприемник , в итоге масляное голодание, хотя давление было в норме.

Ставить однозначно! У меня защита типа как у Kirych (093i 2002), продавалась под видом "Титановая защита картера". Не знаю, как на счет содержания титана в этом сплаве, но со своей задачей справляется на ура. А чтоб не шумела, я ее с внутренней стороны мастикой в два слоя промазал.

Ставить одназначно. Можно помять картер и сломать маслоприемную сетку и трубку. Вещи такие видели (не только читали).
Видел в продаже камазовскую защиту из железа - посадочные места не совсем совпадают 200 руб. - знакомой ставил - протрахался. Себе поставил дюральку - легче, но толще - 300 руб. Прогнулась только один раз, когда ездил на рыбалку по пашне. До такого, надеюсь, больше не дойдет, то был экстирм. Оттянуть - без проблем.
В остальном - только преимущества ... Минус - как говорил Pepelatz. Пару раз свечи и ключи с защиты веткой доставал - падали ...

Вот уж не ожидал встретить такого вопроса в ладовском форуме :grin:
ИМХО однозначно надо. Мне ставили на сервисе, где поимели некоторый геморрой с установкой (не совпадали посадочные отверстия). За неделю до этого влетен на смачного лежачего полисмена на скорости ок 80 км/ч. Такое ощущение, что по поддону рубанком прошлись ? стесал по личным ощущением на полтолщины. Но вроде не вмял ничего (а то пугают тут )
Тем, что ездит не в Москве тем более надо. В областях дороги такие, что иногда жалеешь, что у тебя не гусеничный трактор...

Согласен с большинством - надо. Будет греметь - пусть переделывают мастера. Но когда вот так без защитного листа, вы наскочите на бугор в снегу, или в траве, и на дачная дорога (честно говоря, и не только дачные дороги такими у нас в стране могут быть) ухабистая, то даже езжая медленно, вы не раз вспомните добрым словом лист, защищающий ваш картер... как я вспоминал и вспонимаю.. У моей стоит стальной лист, промазанный антикором со всех сторон - механикам, что меняют масло сей аспект не очень по душе, но даже они говорят, что это лучше, чем ничего.

У себя два раза выправлял защиту после поездок по ледяной колее с огромными наледями . Нужная штука .

Все кто сказал "+" поддерживаю, кто сказал "-" жалкие отмазки(лень ставить, нет денег для покупки, или всё пофигу) - вывод - СТАВИТЬ!
З.Ы. "Береженого - бог бережет" - сказала монашка натягивая презерватив на свечку.

Ну теперь я скажу:
У друга 21093 1995 г.в. коробка старого образца (это важно)
Поставил защиту картера год назад, ездил довольный. Неделю назад он об этом сильно пожалел. дело в том что защита крепится одним ушком снизу к крышке пятой передачи КПП. И вот крепеж ослаб, и ушко промозолило крышку - образовалась незаметная щель. Ну и масло все вытекло. Друг заметил сильный шум но до дому доехал. На следующий день стал мотаться по сервисам, там посмотрели - вся защита в масле, уровень проверили - нету масла, сказали: пиZдец коробке. Хотя может просто развели (друг у меня ничего не понимает в технике). Одно могу сказать: чтобы заменить эту крышку, надо снимать коробку, а с учетом полного отсутствия масла видимо и ремонтировать КПП.
ЗЫ: такое наверное происходит нечасто, но получается, что ставил он эту защиту для того чтобы картер защитить, а вышло наоборот.

To Игорек.
Твой друг какую-то неправильную защиту поставил, поэтому и получил такие траблы.
У меня на машине стоит титановая, крепится: передняя ее часть - под центральный болт крабов, задняя часть - на кронштейн кузова для крепления рычага подвески.
Так что не все защиты одинаково полезны.

В народе ходит байка про то как все происходило на глазах у 2-3-х мужиков, едущих на ХХХХХХ (это неважно). Итак:
- Едем себе спокойно, впереди виднеется ЗИЛ - идет груженый, тут нас обгоняет ХХХ-мерс - он получается между нами и ЗИЛом и пристраивается к нему сзади, т.к. идут встречные ... в этот момент в из рессор ЗИЛа вываливается кусок сломанной рессоры и со звоном брякается перед мерсом, подпрыгивает и получается такой момент (тут картинка типа: (ЗИЛ) / (Мерс), где "/" - это кусок рессоры), что мерс просто наезжает и своим весом втыкает эту железяку в асфальт и продолжает движение ... в итоге ходовая, днище, прочее порезано на пополам......................................

Надеюсь не напугал, а ведь история вполне может иметь место ... и никакая титановая защита не поможет - это, как говорится, зависит от того, кто сколько конфет в детстве съел
Лично я хочу поставить защиту, но пока не получается ... тЕшу себя байками про увеличенное аквапланирование в глубокой луже при наличии защиты .... но как только появится возможность, буду защиту ставить

Помимо защиты поддона от НЛО (неожиданно лежащих предметов),еще и экономия топлива(за счет улучшения аэродинамики) - проверено. До установки расход ниже 6-6,3 не опускался , после установки 5,7-5,8.

На отечественных машинах, где зона деформации передка не внятна, можно и поставить. Ну а на современных иномарках, где при ударе двигатель уходит вниз, а не в салон, стальную защиту ставить опасно.. для жизни, ибо меняется зона деформации.

Какая древняя тема всплыла! На всех Вазах ее не ставил. Машины всю жизнь ездили по нашим "дорогам". Последствий не было.

Л.Толстого-Ленинская двигаясь в сторону ж/д так однажды об колодец приложился - не было б защиты - всю дорогу б залил маслицем.

Не знаю кому как, а мне защита спасла картер от раскурочивания как минимум 1 раз при наезде на угол здоровой бетонной плиты вкопанной в землю и незамеченной мной в темноте. Теперь в защите нехилая такая вмятина, зато картер цел Вообще для езды по дорогам нашего славного города защита просто необходима

стоит защита...

имхо ставить полюбэ

ради душевного спокойствия хотябы уже стоит ...... сколько раз слышал бумс, сначало было страшно, а потом вспоминал что это бумс защиты )))

ставить