Не дождёсся, полусинь десятка рулит - ещё погоды до +30*С и в море люди купаются...
Цекавая штука - помнится на форуме "кто-то" ратовал за заводскую 85-90 минеральную прикаточную трансмиссионку, а теперь уже на нулёвку еще не прикатанный движок переводит...

Штейгер я это и продолжаю делать, одно НО в ПП ВАЗ в КПП льют п/с: в моей КПП залит сток и менять его буду только на 75 тыках!
Но это оффтоп, не стоит в маслах Мобил продолжать.

В Августе был в Севастополе (своим ходом на машине). Вернувшись на Урал, попал будто в ад: непрерывно моросящий дождь, небо затянутое тучами и температура стремящаяся к нулю. А ведь несколько дней до этого балдел на пляже в Орловке, гулял по набережной Севастополя и балдел от живой музыки.
Конечно, живя в Крыму или в других южных местах, можно и на мениралке круглый год ездить и за машиной особо не следить, а нам нужно капитально готовиться к зиме, т.к. рано утром -35 - не редкость, а по трассе в -40 встать - значит погибнуть.

s010
Не стоит в морозы ездить на штатном масле в КПП. У меня приятель погнул паука, когда пытался в -30 воткнуть передачу.

Изучай, не пиши глупостей и не оффтопь

Итак, объясните, знатоки, чем масла линейки Мобил 1 выгодно отличаются от Мобил 3000 5w40 ? Стоит ли переплачивать?

В первую очередь они отличаются базой, в 1 - пао, в 3000 - гидрокрекинг.
Поскольку свойства современных кряковых баз идут практически ноздря в ноздрю с таковыми у пао, то ответить, чем первая линейка выгодно отличается от второй, достаточно затруднительно. Да пожалуй только ценой. Цена 1 гораздо выгоднее для производителя

Так что, в топку все эти "Пик лайфы", льём 3000 и радуемся?

Proteus
У меня приятель льет 3000 и радуется. Я лью шелл и тоже радуюсь.
А кто-то льет лукойл и тоже доволен как слон.
Полет нормальный, нареканий нет.
Разницу между современными маслами вижу только в форме канистры и оформлении этикетки. Если не жаль денег на синтетику мобил - почему бы ее не налить? А если жаль, то для прижимистых у них есть серия 3000, вот и весь маркетинг.

Все верно, вот только у кряка ресурс меньше чем у ПАО на 30-40%. Так что может и есть смысл переплатить.

Думаю, на 10 ткм должно хватить вполне. Ошибаюсь?

Andreiko
в нью лайфе тоже кряк. в германии оно продаётся с надписью синтетик текноладжи мотор ойл. Да и температура застывания далеко не ПАО у него.
ПАО это виско 0w40 например..

Silence
Подозреваю, что и в этом виско ПАО на самом деле всего лишь определенный процент.

Andreiko
в виско 7000 пао около 80%. температура застывания его -60 помоему. А у нью лайф чтото около -42-45. разница налицо.

Так-как на носу зима залил себе Мobil Fuel Economy 0W30.
Седня с утра -19, пуск как летом, и двигатель даже холодный очень приятно мурлыкает.
s010 Жду коментариев

Евгений123
ездить на таком масле в моторе ВАЗ нужно осторожно. С минимумом нагрузок.
Спецификации:
ACEA: A1, A5, B1, B5
API: SL, SJ, EC, CF
ILSAC: GF3
Ford WWS: M2C913-A/B
General Motors: GM 4718M
Жирным выделил то,Что нам неподходит. Нам нужно А3. У этого слишком малая вазкость на горячую.
есть 0w30 и 5w30 A3. вот их нужно покупать.

Silence
KIA CEED, производитель рекомендует 0W30
Можно еще 5W20

Евгений123
аааа, базару нет! думал ВАЗ

ну ты загнул. сейчас уже и 50% ПАО не делают.
синтетик текноладжи (если это в германиях написали) и есть ПАО, определенный процент конечно. а кряк пишут НС-текноладжи.

Кстати полазил на английских сайтах Мобила и ВР , что нью лайф, что виско 7000 на обоих написано fully synthetic.

На сарае тоже написано

Полагаю, что на чистой синтетике сейчас из нас не ездит никто
Даже глубокоуважемый s110 или как там его.
Во-первых, это слишком дорого. Какой прок крупному маслосмесителю от того, что 100% синь раз в год купит какой-нибудь абрамович? Никакого.
Во-вторых, у ПАО хороши только свойства, так сказать, высокомаркетинговые, но, как ни крути, вторичные: стойкость к температурам, к окислению, высокий ресурс, как подсказывает уважаемый snatch75, и т.п. А как оно там смазывает никто, как правило, не интересуется. И напрасно. Чисто 100% паовская основа - это наждак. Вы будете такое в мотор лить? Конечно, s110, или как его там, будет. Но, к его счастью, за него уже все продумал производитель и смешал ПАО с тем же гидрокряком.

это у нас в совке на сараях пишут, остроумный вы наш, а на западе люди беспокоятся за собственную репутацию.

Напрасно вы на этих "людей" такие розовые очки применяете На западе ничуть не меньше нашего любят нае..ть ближнего. И поговорка "честность - признак глупости" именно там придумана.
Если бы в свое время сами же мобиловцы по своей же собственной жадности не устроили судебную бучу с кастролом по поводу этикеток, так бы и писали до сих пор, как на сарае. А в некоторых странах по-прежнему пишут.

В Англии не действует закон,по которому кряковые масла не могут называться фулли синтетик. А в германии он действует.
Andreiko
правильно заметил про пао. минусов тоже немало от него. Но впринципе производители масел не дураки же. Они нивелируют плохие смазочные свойства ПАО эстерами, кряком, присадками и т.д.