Двигатель не пускается с первого раза - книжкой ,да и людям понятнее.Не, писать можно хоть в psi, это без разницы, но

Ninja

На форуме 15 лет Сообщения: 709 Откуда: Москва<=>Подольск Авто: Нива-2123

# 09 Июня 2011 00:04

С ДУ понятно. Почему РХХ меняли? Это самое, при подгазовке и снятии шланга с РДТ давление в рампе должно подскочить приблизительно на... точно не скажу... Smile

Возьми на заметку РДТ, хотя на хх давление в норме по калиновской книге... Если с РДТ всё в порядке, то тогда можно предположить, что эбу смесь богатит... Поэтому после неудачного первого пуска... ля-ля-ля асинхронная подача... Как-то так.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 09 Июня 2011 05:15

gromgor писал(а):

А кем положено?

книжкой ,да и людям понятнее.

AlexNP писал(а):

Не, писать можно хоть в psi, это без разницы, но людям понятнее в атм. Тыж совета у людей спрашивал.
_________________

+1

Ninja писал(а):

Непорядок с давлением. Слишком большое. Должно быть 2,4-2,6 атм на холостых. При подгазовке 3,0-3,1 атм. При снятом шланге с РДТ давление в рампе должно возрасти на 0,5-0,7 атм. Скорее всего рдт помер, под замену его.

у человека

gromgor писал(а):

ВАЗ 211540, двиг. 11183 1.6л.,8 кл.

РДТ в баке и давление у них именно 3,6-3,8.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 09 Июня 2011 13:35

сталкивался с такой проблемой при дохлом датчике фазы на калине с аналогичным мотором на бош 797. амплитуда сигнала была мала, но контроллер неисправность не обнаруживал. после замены дф авто запускается с пол тычка.

gromgor

На форуме 12 лет Сообщения: 147 Откуда: Ульяновская область Авто: ВАЗ 211540, двиг. 11183 1.6л.,8 кл.

# 09 Июня 2011 20:23

*leha* писал(а):

сталкивался с такой проблемой при дохлом датчике фазы на калине с аналогичным мотором на бош 797. амплитуда сигнала была мала, но контроллер неисправность не обнаруживал. после замены дф авто запускается с пол тычка.

А вот это интересный момент. Может быть,не сам датчик,а контакты плохие...
Но у меня сейчас пока всё гуд после замены свечей зажигания.

mad_mel_max

На форуме 15 лет Сообщения: 107 Откуда: Ярославль Авто: 21154 снежка 2007г.в.

# 09 Июня 2011 20:24

Неисправность один в один как у меня, появилась сразу после замены датчика температуры охлаждающей жидкости(который у термоса)! Менял я его из-за поздного вкл. вентилятора! Грешу на новый датчик - видать тепературу хол. двигателя неправильно определяет, Эбу подает мало бенза или х.з чего еще! Вот так вот! cry

AlexNP

На форуме 17 лет Сообщения: 847 Откуда: Ростовская обл.Шахты Авто: ВАЗ 2115i->ВАЗ2110i

# 09 Июня 2011 21:19

mad_mel_max писал(а):

Неисправность один в один как у меня, появилась сразу после замены датчика температуры охлаждающей жидкости(который у термоса)! Менял я его из-за поздного вкл. вентилятора! Грешу на новый датчик - видать тепературу хол. двигателя неправильно определяет, Эбу подает мало бенза или х.з чего еще! Вот так вот! cry

С теперешним качеством датчиков, очень даже могёт быть!

gromgor

На форуме 12 лет Сообщения: 147 Откуда: Ульяновская область Авто: ВАЗ 211540, двиг. 11183 1.6л.,8 кл.

# 16 Июня 2011 15:47

В общем,радость моя длилась недолго. Уже несколько дней как проблема вернулась. На холодную заводится только со второго раза,хоть ты тресни. Один раз с утра даже не со второго,а только с третьего раза удалось пустить движок.
Поменял датчик фаз на исправный(у пацана одолжил) - не помогло, датчик температуры - не помогло. Сегодня достал топливный модуль и почистил сеточку. Грязи там было много,но не настолько,чтобы мешать подаче топлива. Решит ли это проблему,пока неизвестно,но я повторно провёл замеры давления - ничего не изменилось, 3,6-3,7 атм.
Что заметил,при выключении насоса давление сразу начинает резко падать и за пару минут доходит почти до нуля. В прошлый раз я на это внимания не обратил. Так должно быть?
И ещё. Если при работающем двигателе снять разъём с топливного модуля,двигатель сразу глохнет. В книжке написано,что должен сколько то проработать,пока давление не упадёт.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 16 Июня 2011 19:59

gromgor писал(а):

Что заметил,при выключении насоса давление сразу начинает резко падать и за пару минут доходит почти до нуля.

подозрительно быстро падает.
скока машин проверял у всех давление при выключении насоса падало долго, до нуля вообще непарились ждать ибо вообще долго.
как вариант РДТ или мож обратный клапан в самом моторчике.
где то так Pardon

у товарища тоже резко падало на полторахе заменили сегодня РДТ теперь давляк стоит колом долго и тоже симптомы были такие же тоесть заводилась не спервого раз .

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26878 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 16 Июня 2011 22:45

Dranik писал(а):

как вариант РДТ или мож обратный клапан в самом моторчике.

А мож через форсы травит, потому и не заводится, шо там залито всё...???
Звыняйте, если глупость сморозил... Мне карб ближе... Smile

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 16 Июня 2011 23:13

kotmu писал(а):

вывернуть свечу - проверить не в бензине ли свечи... может заливает... после первой прокрутки

gromgor
за десять дней... прислушайся к совету.. посмотри свечи... а то долго будем по рассказам лечить... Smile

EvgenyM

На форуме 19 лет Сообщения: 207 Откуда: StOskol Авто: ВАЗ 2115 2003г.в.

# 17 Июня 2011 17:42

Ребята. скажите, что за белая силиконовая трубочка идет в рессивер? У меня она прохудилась возле штуцера, замотал изолентой, но может надо ее поменять? Тоже проблема с заводимостью двигателя, иногда заводится сразу, иногда кручу стартером секунд по 10, и такое ощущение что даже вспышек нет.

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 17 Июня 2011 20:28

EvgenyM писал(а):

Ребята. скажите, что за белая силиконовая трубочка идет в рессивер?

нужна для правильной работы регулятора давления топлива, с изолентой как-то не красиво, стоит копейки он Smile

а у меня проблема с плохим запуском (иногда не с первого раза, иногда с первого но не уверенно) ушла после того, как залил другую прошивку

. Странно что никто не упомянул тут про это.

LinGG

На форуме 15 лет Сообщения: 407 Откуда: Омск Авто: 093i '04

# 18 Июня 2011 03:12

это только на жаре? зимой такого не было? есть вариант бензин "кипит" первый раз на парах заводишься, глохнешь, потом уже нормально. у меня двиг 2111 - для него это нормально!

marseal

На форуме 17 лет Сообщения: 700 Откуда: 66rus г.Нижний Тагил Авто: FordFocusIIRS

# 18 Июня 2011 04:30

Зимой тоже заводилась со второго раза. Пробовал гушить авто на повышенных оборотах. Помогало. Потом постепенно, как то забыл проэто, а она всё равно до сих пор заводится нормально... Pardon

gromgor

На форуме 12 лет Сообщения: 147 Откуда: Ульяновская область Авто: ВАЗ 211540, двиг. 11183 1.6л.,8 кл.

# 18 Июня 2011 14:10

kotmu писал(а):

за десять дней... прислушайся к совету.. посмотри свечи... а то долго будем по рассказам лечить... Smile

Прислушался...Вот фото свечи сразу после неудачного первого запуска. Стартер крутил 2-3 сек.

На конце электрода свечи синеватый налёт,но свеча сухая. Налёт может быть от 95-го бензина? На 92-м такого не было.
Сегодня поменял РДТ на новый. В итоге давление стало нормально держать после выключения бензонасоса. Само давление такое же - 3,7 атм. После снятия фишки с топливного модуля двигатель работает аж целых 25 секунд,а не глохнет сразу,как было со старым РДТ. В общем,спасибо тем,кто указал мне на регулятор. Решит ли это проблему с запуском,будет видно через несколько дней. Хотя может и сразу Smile

. И ещё фото того,что было на фильтре.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 18 Июня 2011 18:10

gromgor писал(а):

В общем,спасибо тем,кто указал мне на регулятор

это Я

сетка писец wwow

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 18 Июня 2011 23:09

gromgor писал(а):

Прислушался...Вот фото свечи сразу после неудачного первого запуска.

фика размер фотки hehe

керамика белая - значит нет топлива.... синий электрод - вероятно искра будь здоров молотит...

gromgor писал(а):

Сегодня поменял РДТ на новый. В итоге давление стало нормально держать

gromgor писал(а):

Решит ли это проблему с запуском,будет видно через несколько дней

будем надеяться, что решит... отпиши через недельку...

dimok163

На форуме 13 лет Сообщения: 53 Откуда: Чапаевск Авто: 21150люкс, 2005г.двиг.2111 8кл.мозги бош 7.9.7

# 19 Июня 2011 21:20

тож такая беда((но на холодную сч пол оборота заводится.а вот на горячую заводится долго,или заведется и сразу затухает начинает трестись двигатель((и загорается лампочка аккумулятор.я вот че подумал мельком мож акб зарядить надо!показывает 11.9вольт,я где то читал что должно быть не менее 12 вольт

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26878 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 19 Июня 2011 21:22

dimok163 писал(а):

показывает 11.9вольт,я где то читал что должно быть не менее 12 вольт

Где показывает...??? БК...??? Меряй на клеммах... Должно быть в покое 12,6...

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 21 Июня 2011 01:10

dimok163 писал(а):

.а вот на горячую заводится долго,или заведется и сразу затухает начинает трестись двигатель((и загорается лампочка аккумулятор

просто падают обороты... потому как движек еолбасит...
кури темы про недержание форсунок... это про горячий запуск

gromgor

На форуме 12 лет Сообщения: 147 Откуда: Ульяновская область Авто: ВАЗ 211540, двиг. 11183 1.6л.,8 кл.

# 22 Июня 2011 12:04

Несколько холодных запусков показали,что болезнь излечена!!
Сейчас даже не жду,когда отработает бензонасос. Даю пожужжать секунду,и ключ на старт. Пускается практически сразу, сразу же начинает работать ровно,без пчихов и виброрежима. Ура!! Форум rlzz

. Всем спасибо!

BPSNSK

На форуме 14 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 03 Октября 2011 21:15

kotmu писал(а):

кури темы про недержание форсунок... это про горячий запуск

Ну вот у меня такая же фигня бывает. Заглушил на 1 минуту, а потом со 2-3 раза заводишься, причём первый раз может начать трястись заглушаясь. С начала лета такая ерунда началась.

А раньше было всё просто, но проявлялось не так часто: на горячую как бы 1-я осечка была, как говорят - паровая пробка?

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 03 Октября 2011 21:25

BPSNSK писал(а):

как говорят - паровая пробка?

я проверял так... глушу горячий мотор, в тряпку сбрасываю топливо из рампы... через 10 минут - запуск с первого раза...т.е. форсунки писали...
заменил форсы....
после заглушки и запуска минут через 10-20 запуск стал с первого раза..

в паровую пробку... не верю...

BPSNSK

На форуме 14 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 03 Октября 2011 21:35

kotmu
Ещё заметил вот что: если заводить после стоянки, заводится с первого раза, но как-то резко что ли, с рывком. А то бывает совсем по другому (и раньше так было) - мягко и плавно.
Не может ли это тоже из-за форсунок?

Не так давно их снимал, чистил. Ссанья не заметил так-то, мож они под давлением ссут?
Ещё давление топлива не мерил, очень нужно. Думаю, можно присобачить манометр от ножного насоса для проверки (до 6 атм.)?

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 03 Октября 2011 23:34

BPSNSK писал(а):

Думаю, можно присобачить манометр от ножного насоса для проверки (до 6 атм.

ага.. 100 раз пригодится...

BPSNSK писал(а):

мож они под давлением ссут?

ага..

сделай как рекомендую - либо после заглушки стравливай топливо, либо снимай разъем с бензонасоса..т.е. на момент стоянки - давляка нет...

пара дней и все поймешь... я так себе вычислил, что ссут..

прикол был в том, что ранее у меня заводилась с первого раза, потом для профилактики я их отдавал мыть на стенд за 600 руб... сказали что не ссут, неделю после мойки помучался... поставил новые...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям