Почему в ТАЗ нельзя лить синтетику (продолжаем разговор)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 6
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Зануда
# 03 Июня 2006 00:58
RazzoR писал(а):

Мнение, что нельзя лить синтетику - лоховско-деревенское. От недостатка средств на нормальное масло. Но признаться в этом не получается Smile
Мне просто интересно, как ЭТИ люди заводили бы свои авто при -35 на пс или минералке?!



А так и заводились... Наверное раньше другие машины были и только минералка.Smile
Про недостаток средств ты это погорячился, молодой еще..Smile

Последний раз редактировалось: Зануда (05 Июня 2006 02:48), всего редактировалось 1 раз
Alexod
# 10 Февраля 2006 22:22
Да - я зашел на сайт BP - и там есть такой селектор масла - по марке машины - рекомендации по выбору:
Наших я там что то не нашел а вот для Samara - 1300 1500 года от 1987) -
двигатель -VISCO 7000 0W-40 ( как альтернатива - VISCO 3000 10W-40 )

Коробка - As Engine
Вот так - наверное они знают что то про то что пишут.. я надеюсь
И про 7000:

Applications

Visco 7000 0W-40 is a fully synthetic oil suitable for petrol, LPG and diesel powered car and light commercial vehicles. It is particularly suitable for high performance petrol engines operating under severe conditions.
RazzoR
# 10 Февраля 2006 22:00
Мнение, что нельзя лить синтетику - лоховско-деревенское. От недостатка средств на нормальное масло. Но признаться в этом не получается Smile
Мне просто интересно, как ЭТИ люди заводили бы свои авто при -35 на пс или минералке?!
Alexod
# 10 Февраля 2006 21:57
Интересная бурная полемика вокруг статьи 1998 года написанной человеком имеющим весьма сомнительные познания в гидродинамике и работе механизмов. Я не думаю что инженеры автоваза не знают о существовании синтетики и если онасмертельна для наших машин думаю напсиали " НЕ ЛЕЙТЕ СИНТЕТИКУ". Конечно в 98 году в 20 - летнюю копейку синтетику и..... Smile))
Danila_tmn
# 10 Февраля 2006 21:35
у товарища девятка 2002 г.в. заливает всю дорогу синтетику, меняет каждые пол года... 110 т.км. капиталок не было. движок как часы, при том что свечи ставит только российские, а заводится в -35 градусов... в тюмени недавно было холодно, он ездил каждый день без подогрева и автозапуска... стиль вождения спортивный...
если честно я сам не понимаю почему так...
наверно просто нужно трезво следить за своей машиной и не эконимить...
603
# 13 Февраля 2004 09:12
Z писал(а):

603 писал(а):

Z писал(а):

2 603
Извнин друг, но БП 7000 это тоже не синтетика. Формально это гидрокряк. БП синтетики не делает.


возможно ты имеешь в виду ВР 5000 которая позиционируется как полусинтетика а на самом деле имеет гидрокрекинговую основу


Да нет, упор в обзоре делался именно на факт полного отсутсвия синтетики в ассортименте компании!!! Может за год что и изменилось...
Касательно гидрокряка - посмотри - все фирмы, начиная с кастрола гидрокряк называют синтетикой, а чистую синтетикой или трисинтетикой или как-то похоже...
Такая фигня...


что называется хоть горшком назови только в печку не ставь...
ВР 7000 заливаю 3-ю зиму подряд... рекорд запуска двигателя после ночи -44"С остатки в канистре на балконе при той же температуре бодро "плещутся"-текут в канистре... тогда как канистру с остатками лукойл тм-4 можно было перевернуть верх дном и масло осталось на дне в качестве пластилина
Z
# 12 Февраля 2004 18:03
603 писал(а):

Z писал(а):

2 603
Извнин друг, но БП 7000 это тоже не синтетика. Формально это гидрокряк. БП синтетики не делает.


возможно ты имеешь в виду ВР 5000 которая позиционируется как полусинтетика а на самом деле имеет гидрокрекинговую основу



Да нет, упор в обзоре делался именно на факт полного отсутсвия синтетики в ассортименте компании!!! Может за год что и изменилось...

Касательно гидрокряка - посмотри - все фирмы, начиная с кастрола гидрокряк называют синтетикой, а чистую синтетикой или трисинтетикой или как-то похоже...

Такая фигня...
Sergey_16V
# 12 Февраля 2004 09:58
БП 7000 это тоже не синтетика это лажа.
Гидрокряк у них был толи 3000 толи 2000 из полусинтетик. Причем они видимо поленившись разъяснять преимущества нового (для широкого рынка) типа масла обозвали его полусинтетикой и запустили в продажу. И это правда вскоре вскрылось.[/b]
603
# 12 Февраля 2004 09:50
Автол писал(а):

Это был не стеб.


тады ОЙ!(с)известный анекдот
Автол писал(а):

Я же предлагал поместить этот флейм в FAQ и при дальнейших возобновлениях споров отправлять их сюда. :cool:

если модераторы сочтут возможным очистить топик от флуда (в основном моего Wink ) и выложить в благообразном виде то я за!
603
# 12 Февраля 2004 08:45
Z писал(а):

2 603
Извнин друг, но БП 7000 это тоже не синтетика. Формально это гидрокряк. БП синтетики не делает.


возможно ты имеешь в виду ВР 5000 которая позиционируется как полусинтетика а на самом деле имеет гидрокрекинговую основу
603
# 12 Февраля 2004 08:30
moonchild писал(а):

603 писал(а):

moonchild писал(а):

...из-за таких, как ты началась 1ая мировая.... :-D......


:-D сбегал к зеркалу, искал черты сербского террориста... не нашел Sad
moonchild писал(а):

..и ничего мы не забросили...виду отсутствия первого...

гы, защитываю себе победу техническим нокаутом...Drinks or Beer


....хех...
1. если вы не видите в зеркале своего отражения, значит.......вы неотразимы... 8-)
2. интересное заблуждение..ну да ладно....
Drinks or Beer


Very Happy Drinks or Beer
Z
# 12 Февраля 2004 03:17
Ссылочку порою - но давно это было...

Где-то годик назад изучая масляную тему я нарыл интересный обзор в котором приводился как раз пример БП как не выпускающей синтетики. А топ продукты которой вроде как все гидрокряк т.к. кто-то там в эту технологию сильно верит. Хотя классфикация синтетики штука довольна хитрая. Многие производители гидрокряк сознательно синтетикой именуют т.к. формально оно соотвествует неким нормативным документам, определяющим его как синтетику.

Масло от этого лучше или хуже не становится, просто расчитано на психологию покупателя. Считатеся что гидрокряк менее агрессивен к деталям мотора и даже предотвращает износ лучше синтетики!!!! но это неоднозначно, но факт наличия таких мнений говорит о вцелом перспективности технологии - ведь ее разрабатывают все ведущие фирмы в т.ч. и ТОТАЛФИНАЭЛЬФ.

Такие длеа!
Автол
# 11 Февраля 2004 23:54
Z писал(а):

2 603

Извнин друг, но БП 7000 это тоже не синтетика. Формально это гидрокряк. БП синтетики не делает. :cool: :cool: :cool:



Вот это новость Surprised , просто супер :-(
Полное разочарование собственным терпеливым выбором, блин...
Дай ссылку для доказательства Read
Сейчас пойду и сам еще посмотрю, хотя на сайте БП вряд ли что найдется.
Ну а теперь про наезды на меня...
1. Я никак не расчитывал, что столько много нафлеймиться здесь сообщений.... 8-)
2. Это был не стеб. Я же предлагал поместить этот флейм в FAQ и при дальнейших возобновлениях споров отправлять их сюда. :cool:
Z
# 11 Февраля 2004 23:41
2 603

Извнин друг, но БП 7000 это тоже не синтетика. Формально это гидрокряк. БП синтетики не делает. :cool: :cool: :cool:
moonchild
# 11 Февраля 2004 21:12
603 писал(а):

moonchild писал(а):

...из-за таких, как ты началась 1ая мировая.... :-D......


:-D сбегал к зеркалу, искал черты сербского террориста... не нашел Sad
moonchild писал(а):

..и ничего мы не забросили...виду отсутствия первого...

гы, защитываю себе победу техническим нокаутом...Drinks or Beer



....хех...
1. если вы не видите в зеркале своего отражения, значит.......вы неотразимы... 8-)
2. интересное заблуждение..ну да ладно....

Drinks or Beer
603
# 11 Февраля 2004 11:45
Alex07-11i писал(а):

Целью было "защита чести и достоинства Аббата".


чудак-человек... сразу бы на меня в суд подал... :cool:
Alex07-11i
# 11 Февраля 2004 11:36
Я не ставил цели развязывания "маслянного флейма" и обсуждения что лучше лить в картер.
Целью было "защита чести и достоинства Аббата" 8)
Полагаю, цель достигнута. Любой здравомыслящий человек сумеет сделать выводы.
А развлекать компанию стебков-приколистов мне уже надоело.
Все. Для меня тема закрыта.
603
# 11 Февраля 2004 08:27
Alex07-11i писал(а):

==> теорема не верна

Обычно бывает так:
1. Формулировка теоремы
2. Доказательство.



Нууу, братан... бери учебник для ВУЗов "Логика" - там есть описание необходимого и достаточного для чего существуют и где используются доказательства внутреннего противоречия, ты спросил чего смеемся - я ответил... ты спросил почему смеемся - я тоже ответил... ты не понял ни того не другого - ну это уже не мои проблемы...

Alex07-11i писал(а):

Если серьезно - устал я метать биссер... Позиции участников саммита определены вполне четко, ИМХО продолжать нет смысла.



кстати о масле: у меня машина стоит на улице... мой абсолютный рекорд запуска холодного двигателя - 43-44"С двиг ВАЗ2111 BP Visco 7000 0W-40 синтетика
603
# 11 Февраля 2004 08:16
moonchild писал(а):

...из-за таких, как ты началась 1ая мировая.... :-D......


:-D сбегал к зеркалу, искал черты сербского террориста... не нашел Sad
moonchild писал(а):

..и ничего мы не забросили...виду отсутствия первого...

гы, защитываю себе победу техническим нокаутом...Drinks or Beer
Z
# 10 Февраля 2004 21:46
Перед тем как начать что-то метать надо удостовертиться что это именно бисер, а не икра!

2 кузьмук - и правильно делаешь! только ИМХО промывку не надо...
что с компрессией и какой у тя мотор ? заню случай 16в 300 тыков без вскрытия отходил и ужел как 100 тысячный....
kyzmyk
# 10 Февраля 2004 21:20
Во-во, че продолжать-то???
Я всю жизнь авто (150тык и 5 лет) лью только синтетику и только мобил (иногда с промывкой) и все нормально - работает:)

Токо треск какой-то стал проявляться на холодную:) Но это же вовсе не из-за масла!
Alex07-11i
# 10 Февраля 2004 19:19
==> теорема не верна

Обычно бывает так:
1. Формулировка теоремы
2. Доказательство

Обрушивать на читателя сразу пункт 2 не корректно. Shocked Ты б не мог сформулировать - что ты, собственно, доказал своими выкладками?

Если серьезно - устал я метать биссер... Позиции участников саммита определены вполне четко, ИМХО продолжать нет смысла.
moonchild
# 10 Февраля 2004 17:02
603 писал(а):


То moonchild мы что-то забросили наш спор об RVS???



...из-за таких, как ты началась 1ая мировая.... :-D...Автол отдыхает!

..и ничего мы не забросили...виду отсутствия первого...
Z
# 10 Февраля 2004 15:45
Alex07-11i писал(а):


То Z
Право, не стОит так смеяться. Вы рискуете вывернуть челюсти.



Не беспокойтесь, с Вашими челюстями все будет в порядке - у нас спец тренинг был по таким случаям!!!

Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile
603
# 10 Февраля 2004 14:50
2 Alex07-11i если ты (можно на "ты"?) заметил, в посте АВТОЛа явно прослеживается стеб...
как тот анекдот: старая комания, выпивают, один: анекдот 32 все: ха-ха-ха...

Почему смеемся над уважаемым тобой АББАТ'ом? потому что тема обсосана уже несколько лет назад... но с завидным постоянством возникает вновь и вновь... почему? мое мнение высказано по ходу этого топика... повторятся не буду. появление нового человека защищающего этот высоконаучный труд вызывает здоровое (нездоровое) желание постеб.... м-мммм.... поспорить....

Alex07-11i писал(а):

То 603
Я так и не понял - в какой момент вы стукнули себе молотком по пальцу? И судя по всему продолжаете стучать?...
Ну так что - я услышу наконец, в чем не прав Аббат?



если хочешь ну на тебе доказательство на "принципе внутренненго противоречия"

Цитата:

1.1 Что бы получить хорошее всесезоноое масло из синтетики для достижения высокого индекса вязкости в синтетическую основу добавляют высокомолекулярные полимеры в простонародии -загустители.



Цитата:

1. Система смазки двигателя состоит из нескольких последовательно параллельных каналов диаметр и длинны и сечения которых точно рассчитаны на определенную кривую вязкости масла в зависимости от температур свойственных этим контурам. Каждый контур расчитан на свою вязкость при данной температуре. Характеристика вязкости масла должна быть такой на которую расчитан двигатель!



исходя из приведенных здесь выдержек синтетика:
1.1. обладает высокой стабильностью вязкости в широком температурном диапазоне
1. за счет нестабильной вязкости имеет катастрофические величины изменения гидродинамического сопротивления

==> теорема не верна

я даже не буду говорить о том что:
а) прогретый двигатель имеет боле-мене стабильную температуру по всему объему и масло в нем также является теплообменной жидкостью
б) если маслянные каналы к корневым подшипникам имеют диаметр в милиметры а для коренных подшипников выработка зазоров в десятые мм уже критичны угадай где гидродинамическое сопротивление максимально?

прочие аргументы типа отслоения пластами отмытого кокса, выедание сальников без следа, высокие ПАВ-свойства как "растворение стенок цилиндров" не выдерживают критики по причине неподтверждения практикой и ОГРОМНОГО ОПЫТА у ОБЩЕСТВЕННОСТИ использования данных масел без всех этих страшилок...

так объяснение пойдет?

То moonchild мы что-то забросили наш спор об RVS???
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 3 из 6
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •