имея на своей красотке всего две двери и бааальшущее стекло, оно идет на перекос во время подъема. после разбора панели и возни пары часиков получилось сделать водительское стекло, теперь поднимается без проблем. но с пассажирским вапче беда, все болтается. подскажите. хотелось бы заменить, скорее всего, пассажирский подъемник.
есть ли разница между ними?
сложно будет его заменить?

жду ответов

не тот раздел форума)
по сабжу.
у тебя эсп? если да то какие?
потом, если у тебя


то, я думаю, проблем с пассажирским у тебя не возникнет.

и я немного не догнал зачем скидывать панель)

у меня обычный, не ЭСП. про панель - ну эта которая на двери. ее снять надо, чтобы добраться до подъемников. обычный тросиковый. а с пассажирским возникла. так как пытался, но ничего не получилось. там весь механизм уже разболтан, почему-то

вобщем там надо плюбому разбирать и смотреть чо да как. так не угадаешь, но возможно что ослабли болты крепления стекла к планки подъемника и стекло перекосилось соответсна.

а если просто заменить, поставить новый, а старый снять?
1. процесс установки гемморойный?
2. какие они бывают, механические всмысле? может есть не тросиковые, а какие-нибудь получше?

нужно ставить нормальный стеклоподъёмник, то биш гранат, он же урал, с ним никаких перекосов.

то есть ЭСП? насчет этого спрашивал, стоимость его 2 килорубля, установка тоже 2 килорубля. ну уж очень дорогие получатся они. я уж задумывался над этим...

полазил в нете. вроде гранат и урал разные, даже по внешнему виду

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=180669
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100094&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ребята подскажите по ЭСП, перестало подниматься водительское стекло, вниз крутит нормально, пробовал подключал один двиг без механизма стеклоподъемника, тоже самое крутит в одну сторону. Стоит доводчик. Куда копать - может доводчик или кнопка?

Правое стекло опускается и поднимается раза в 2 медленнее чем левое. С чем это может быть связано?

Могут быть 2 проблемы - электрика или (и) механика. Но так как именно правое, то скорее всего электрика. Ведь в пути тока до правого стекла намного больше контактов и соединений. Если скорость одинакова с водительской и пассажирской кнопки правого ЭСП, то трабл расположен на всём участке от кнопки пассажира на водительской двери до правого ЭСП. Можно просто померять напругу на моторчиках левого и правого ЭСП или подать на них 12 вольт напрямую. Тогда кстати будет ясно, что дело или в самом моторчике, или в механике.

при нормальных приводах ток две проблемы - грязные направляющие и перекос стекла. если есть перекос - стоит поменять резинки направляющих или (и) уменьшить ширину между направляющими, т.е. не дать стеклу перекашиваться. но без фанатизма, чтоб стекло не зажало.

Спасибо, ответившим. Направление поиска понял. Будем искать.