Santa-Claus писал(а):Близится 60 тык, вот думаю, менять или не менять ремень грм? С завода не менял еще.
осмотр с пристрастием как с наружи так и со стороны зубьев и далем выводы, но думаю лучше всё же заменить, ввиду
Santa-Claus писал(а):1.4 16V
мотор втык и катать до обрыва думаю не твой случай.Michail_09 писал(а):Современные балаковские ремни делаются на какихто гнилых нитках - при абсолютно нормальном состоянии резины, внутри откровенно слабый корд: одну-две подтяжки может и переживет, а потом рвется. Мой порвался на 45 тык на следующий день после подтяжки при ТО. Меняй на гейтс (продается в комплекте с роликом).
Он пишет про ремень ГРМ, он как раз должен и так на 1,4 стоять.
А ремень гены, о котором ты пишешь, на 1,4 с кондеем тоже стоит Гейтс и с ним особо проблем нет.
Santa-Claus писал(а): Близится 60 тык, вот думаю, менять или не менять ремень грм? С завода не менял еще.
если нет симптомов то менять нет смысла. Можно купить паленку под гейтс и отгребсти по полной.
По регламенту ремень ГРМ, ролики и Помпа на весь срок службы 120тык или 8 лет.Darkon писал(а):По регламенту ремень ГРМ, ролики и Помпа на весь срок службы 120тык или 8 лет.
можно глянуть на этот регламент в книжечке Автоваз?
так то на заборе тоже пишут, а за забором дрова, на деле всё это Вазо запчасти и до 50 не дохаживают, это как же 120 тыков выкатать 
и почему 120 или 8 лет?
в мурзилках Ваз 125 тыков или 5 лет.Darkon писал(а):
Он пишет про ремень ГРМ, он как раз должен и так на 1,4 стоять.
А ремень гены, о котором ты пишешь, на 1,4 с кондеем тоже стоит Гейтс и с ним особо проблем нет.
Я тоже про ремень ГРМ писал, правда 8 клап. Ну если на 16 клап он изначально гейтс, то наверное можно быть спокойным. Правда 60 тык - уже пробег.
А мой ремень гены стал разваливаться на 33 тысяче - лопнул один ручей и при вкл кондюка был постоянный свист. При этом на 30 ткм проходил ТО у официалов и спрашивал, почему не сменили ремень гены - по сервисной книжке должны были поменять. В ответ: неоплатил- не сменили. В результате через 3 ткм сменили его по гарантии.gin88888 писал(а):$@#Y@
вот видишь:))
отделался легким испугом.
Короче, поездил несколько дней - заводится с первого раза, но иногда надо стартером подольше покрутить, а один раз со второго раза завелся. Это что за фигня? На прошлых зубилах абсолютно такая же байда была, ездил и не парился. Тут то же самое? Вроде поводов для паники нет, заведется всегда, изредка второй раз приходится заводить, но это кручение больше чем надо напрягает. Попробовать сетку в баке поменять?Dranik писал(а):можно глянуть на этот регламент в книжечке Автоваз?
если ты откроеш СК то вообще не найдешь замену этого узла. Dranik писал(а):и почему 120 или 8 лет?
достань гар. талон и узнаешь что это срок службы, после которого машину надо утилизировать показать ОД и он даст добро катать дальше.
А касательно ремня, роликов и помпы я писал на завод, как раз они и сказали на весь срок службы. А оный прописан в Гар. талоне.
Dranik писал(а): на деле всё это Вазо запчасти и до 50 не дохаживают, это как же 120 тыков выкатать wwow
это запчасть Гейтс (кроме помпы). Да, у меня пробег 100тык и эти запчасти с завода. 
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Michail_09 писал(а):А мой ремень гены стал разваливаться на 33 тысяче - лопнул один ручей и при вкл кондюка был постоянный свист.
у меня не гене гейтсе такая же фигня вышла, в морозы начал отслаиваться один ручеек. Но у меня был перебег, вместо 30тык я уже 40 проехал. Да и скорее всего перетянул просто, за мес. до этого подтягивал.Darkon писал(а):А касательно ремня, роликов и помпы я писал на завод, как раз они и сказали на весь срок службы.
я так думаю ты писал в службу поддержки?
Darkon писал(а):Да, у меня пробег 100тык и эти запчасти с завода.
повезло .
хочешь до 120 катать не меняя ремень и ролики?Dranik писал(а):
повезло .
хочешь до 120 катать не меняя ремень и ролики?
вобщем да.
Dranik писал(а):я так думаю ты писал в службу поддержки?
да, спрашивал в горячую линию. Учитывая, что в сервисной книжке нет регламента замены ГРМ, мне их ответ вполне убедителен. Откатал 120тык замени. Можно конечно и раньше все сугубо индивидуально и надо смотреть по состоянию самого узла.Santa-Claus писал(а): Сейчас, повторюсь, дело близится к 60 что делать, менять или не менять?
если веришь что этот заводской ремень сможет отходить ещё столько же то сними его и сложи пополам и глянь внимательно со стороны зубьев не отслаиваются ли они и нет ли трещин, и снаружи ремня тоже глянь чтоб не было трещин.
Santa-Claus писал(а): Какой фирмы сейчас ремень стоит в душе не
не подвал.Santa-Claus писал(а):Пока меняли помпу, попросил посмотреть ремень грм, сказали состояние оч хорошее, прям как новый. Пробег тогда был около 45тыс. Сейчас, повторюсь, дело близится к 60 что делать, менять или не менять?
Заводской ремень очень хорош, обычно он портится:
1. из-за заклинившей помпы - срезает зубья
2. из-за заклинившего паразитного ролика - ремень разогревается из-за трения и рвется.
Если с роликами проблем нет то забей. Если переживаешь за ролики, купи рекомендуемые на ЛК и замени только их.
Dranik писал(а): и сложи пополам
после этого ремень можно выкинуть, нельзя ремни ГРМ складывать, там внутри армирующие нити ломаются.Darkon писал(а):после этого ремень можно выкинуть, нельзя ремни ГРМ складывать,
сколько складывал всегда норм ремень ходил своё, г@$но отваливались зубья, хотя мне и пофиг так как у меня мотор 8В, но встать в глуши как то не радует. а вот на 16В я бы лучше предупредил чем лечил в глуши .
Darkon писал(а):там внутри армирующие нити ломаются.
у нормального ремня ничего не ломается, а г@$но пускай в руках дрищет чем в дороге.
не нужно понимать всё буквально, сложить ремень не обязательно в соприкосновение, достатно чуть согнуть два конца ремня и если ремень готовчик то зубья начнут отслаиваться, если ремень норм то пофиг как ты его сложишь, выхаживают своё без проблем.Dranik писал(а):не нужно понимать всё буквально, сложить ремень не обязательно в соприкосновение
я то не воспринимаю, а другие начитаются и пойдут на попалам складывать, без радиуса изгиба. Поэтому надо осторожно писать такие советы.
Dranik писал(а):а г@$но пускай в руках дрищет
с завода у всех стоит комплект Гейст, не было пока особо заявлений что отслаивались зубья (это не 12й ремень БРТ), зубья срезаются по причине клина помпы. Поэтому особо нет смысла снимать ремень и гнуть его туда сюда. А если уж снял то проще поставить новый комплект.
Для диагностики достаточно скинуть крышку.Darkon писал(а):с завода у всех стоит комплект Гейст
в том то и дело что ставят с завода хрен пойми чо, и Балаково и Гейтц.
У себя тоже блюдил по советам, крышку открыл-трещин нет зашибись, на деле оказалось что когда всё же полез его менять то при перегибе все зубья просто поотслаивались 
а снаружи блин вообще как нигнул целенький, вот тебе и ремень, новый Балаково и без проблем по сей день . 
Dranik писал(а):так то на заборе тоже пишут, а за забором дрова, на деле всё это Вазо запчасти и до 50 не дохаживают, это как же 120 тыков выкатать
Да легко. Друг на пр*оре тоже поменял на 110 тысячах ремень, он как новый был.Dranik писал(а):в том то и дело что ставят с завода хрен пойми чо, и Балаково и Гейтц.
на 16кл ставят гейтс. Yoga писал(а):Ударная отвёртка есть, но она работает только на закручивание, и поэтому вопрос, откручу ли я эти два больших крестовых винта?
да я откручивал их обычной трещоткой.gin88888 писал(а):В книге замена ремня ГРМ на 75 тыс.
вроде давно на форуме а всё книжкам веришь 
gin88888 писал(а):Ставить усиленный гейтс,
тему тёрли в 10 ветке хочешь поищи , усилинего тама только слово Усиленный чтоб лоху впарить в магазине лучше было.
Гейтц хвалёный щас тоже как говна левака в магазинах и даже покупая вроде бы не левак(проверки проходит) а ставя на авто почему то ремень убегает, берём тут же БРТ ремень и всё чотко никуда не убегает, и такой косяк с этим Гейтцом уже не первый раз вижу сам при заменах и слышу от тех кто у кого работа связана с этими ремнями.
если уж что щас и по ремням с роликами брать то ИНА,
всё остальное качество посредсвтенное, то везёт то попадос.
Зы Гейтц на 15 брата с нова машины убегал, на Калине 8В товарища Гейтц тоже убегает ,
менять скоро буду на БРТ.gin88888 писал(а):Ремень не менять и не парить мозг. В книге замена ремня ГРМ на 75 тыс.
И не надо жужжать.
сделай фотку сервиски. У меня там нет замены ГРМ.