а где точне ?
между кронштейном и Вутом чтоли?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:


в крышке клапанов 16V ещё и конструктивно прокладку делать сложнее, много перегородок и тонкие эти перегородки положить там прокладку чтоб она никуда не уехала будет сложновато.
Мотор AMG весь собран на герметики.

на 10м семействе тоже к моторному щиту вут крепится, соответственно между щитом и вут

Уверен?



Как видим между Вутом и щитом есть кронштейн, так где тама что мазалось герметиком?

да, подзабыл я внутренности 2110.
между вут и кронштейном почему то было немного герметика

поставил гранто-доводчики дверей на перед. деньги на ветер. не советую.
лучше бы ремень генератора купил

Почему такая реакция? Что не так? Пока ни одного отрицательного отзыва не встречал. Думаю только о них, т.к. спереди запарился новые ставить у пассажира, какие-то все они некачественные.

что поставить- рулевые тяги с наконечниками калина, то есть с епанутой калиновской втулкой, но наконечниками Лимфёдер или тяги 2110 с наконечниками Белмаг?
и то и то в данный момент есть у меня в наличии, так получилось. Вопрос что лучше.
народ пишет, что калиновские наконечники чётче в силу конструкции, но из за епанутой втулки меня уже раз со сход развала завернули.
10е вроде как хуже на рулёжке сказываются, но механизм регулировки проверен временем и надёжен
?

Победитель Четверга
я бы 10 поставил. Что толку с этой рулежки в пределах погрешности жопометра, если через года тебя на развале завернут или руль криво поставят из-за закисших втулок.

$@#Y@
ну не знаю, мне если что то хуже чем было станет каждый день это настроение портить будет. литолом там закуярить всё, мовиля может ещё сверху, глядишь пронесёт. не?
опять же родные новенький лимфёдер....

Победитель Четверга
Ставь калиновское, только по путям не гоняй - лимфердер их не любит. Когда будешь тяги ставить, муфту соединительную смаж как следует, либо просто окуни в масло всю. И проблем со сход/развалом не будет. И смени сход/развал, там по ходу лодыри сидят.

лучше графиточкой пройти хорошенько муфточку , тогда точно на век, масло всёравно от воды смоется очень быстро и будет таже самая ж#@а.

не, объективно она сидела намертво
вчера откручивал муфты, одна снялась только после отбивания молотком по граням на "наковальне"

Че у вас за проблема со сход развалом?

mdiman21043
у нас со с-р проблем нет, у нас с наконечниками проблемы

отказываются наконечники крутить, чтобы руль прямо стоял. Потому что заводские муфты через год закисают, а совокупляться с этой муфтой слесаря не хотят.

Подтверждаю. Мои не отошли даже с горелкой. Пришлось бежать за новыми. Но 2110 не было пришлось взять опять калиновские и намазать обильно смаской. После всех процедур ещё и сверху всё обмазал. Через год делал,всё нормально открутилось.

Хм, у меня болт регулировочный закисал, было дело, но вот муфты эти всегда нормально крутились...

значит так. первый косяк - это маленькое отверстие)))) под сам доводчик в двери. из за этого трет его когда закрываешь дверь. надо либо точить сам доводчик(его проще, тк он снаружи залит пластиком, либо дверь). Причем на пассажирской двери сильнее трет. как только поставил, дверь еле закрывалась. сейчас вроде приработалась, но эффекта до-закрытия нет. на водительской этот "ВАУ" вроде есть, но силы доводчика иногда не хватает закрыть на второй щелчек замок. приходится сначала нажимать на дверь до щелчка, а потом только открывать. или когда начинаешь закрывать дверь, вроде и не сильно толкнул дверь, но как уепет
Единственные плюсы от них вижу только 1. чуть шире стала открываться дверь 2. незнаю как правильно назвать, но это два положения открытия двери. на парковках удобно, дверь широко сразу не откроется и пассажиры не епнут соседнию машину.

mdiman21043
nestor
$@#Y@
Победитель Четверга
Видать кому-то смазки с завода набили. У меня на 3м году не открутилась даже после горелки... Менял на новую, вместе со штангой.

не набивают в этот узел с завода никакой смазки в принципе , просто кто по лужам и зимой ездил чуть менее вот и у кого то срывались у кого то нет.

Мм ну как бы у нас зимой нет луж, есть лёд, снег и асфальт.
И да я каждый год мою подкопотное с химией, что бы летом там чисто было.

mdiman21043

не страшно за электрику?

на предыдущей двенашке мыл подкапотку каждую неделю на протяжении всего лета, мойка была своя. сейчас на калине раз в месяц летом мою. ничего никогда не закрывал и не отключал. после мойки не продувал. мою чтобы движок был теплый, а сразу после мойки даю поработать минут 5-10.

tim1202
Учту спасибо.

gin88888
Каку таку электронику? у нас под капотом нет её...
Есть конечно пару претендентов на смерть после мойки, первый это датчик аварийного давления масла. И, и всё
Датчик скорости сдыхал долго и просто задолбал. Датчик фаз тоже сдох посреди зимы в сильный мороз да и зимой я машину не мою.
Самое не влагостойкое это сигнал.