Из-за чего систематически может разваливаться выжимной?
Были марки: Валео, Крафт, ВИС. Направляющую менял, вилку менял, не знаю что теперь менять.
Буду рад любой информации. Спасибо.

может у тебя корзина ипёт мозг. И из за неё всё разваливается

А может вилка кривая , у меня так было

Вилку конечно может повести, корзина новая..

А может ли быть что виновата возвратная пружина? Т.е. выжимной подшипник все время крутился и соотвественно умер? Потому что если носком чуть-чуть приподнять педаль сцепления вверх, то все звуки прекращаются (шорканье и т.д.).
Пружинка которая стоит на выжимном и вилке она выполняет эту роль или нет?

Нет

Он и должен всегда крутиться.

Нет. Она просто удерживает выжимной на вилке.

Вероятнее всего просто г@$но выжимные. Надо брать вазовский.

чем смазать новый?

Вчера менял выжимной, смазывал его графитовой смазкой для шруса, литолом сказали не мазать не в коем случае, хз почему. Стоял изначально вот такой (http://vazclub.com/vaz/2108-2109-21099/remont/transmissiya/stseplenie/snyatie-i-ustanovka-podshipnika-stsepleniya.html) шумел, свистел ... вскрытие показало что он сухой совсем был ... сейчас поставил такой (http://region47.com/shops/shop/group_3965/group_4012/item_226875/) после смазки звуков вобще никаких нет при нажатии на педаль сцепления.

Для ШРУСа своя смазка. Если смазал просто графитовой смазкой, то у нее более узкий диапазон, чем у того же литола.

Вологодский усиленный?




Чем в итоге смазывыать?

Роликовый.

Литолом

+1 И желательно импортным.

Медная смазка CU 800
Устойчивая к высокой температурам и давлению, адгезионная смазочная антикоррозийная медная паста
версия для печати



Область применения

Тормоза: обратная сторона колодки тормозного диска (предотвращает шумы), крепежные элементы.
Аккумулятор: защита контактов.
Уплотнительные прокладки: предотвращает пригорание уплотнительных прокладок из твердых материалов.
Прочее: болтовые соединения (крепеж в системах отвода выхлопных газов, резьба свечей зажигания и т.д.), подшипники, шарниры, скользящие поверхности.
Технические характеристики
Химическая основа: медь
Термостойкость: -40...+1200 °С
Плотность при 20 °С: 1.1 г/мл

Предотвращает пригорание, заедание, примерзание, коррозию
Рабочий температурный диапазон: -40...+1200 °С
Устойчива к воздействию воды, щелочей, кислот
Не содержит силикона

Andrey52RUS
И нахера это тут?

Литол летом просто вытечет С17 ЛИТОЛ-24 -40 +120

Смазывать их положено по ГОСТУ смазкой С23 это ШРУС-4
-60 +250 "Подшипники сцеплений автомобилей и тракторов" http://www.podshipnik.ru/designations/section237
Или, если хотите,сейчас появился вариант получше http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xEqblNt1LAc

Vit59
Тогда уж лучше медной +800

Ногу на сцеплении постоянно не держишь ? Убираешь ? Не касаешься педали ногой постоянно ?

leon112
Медная не подходит для смазки подшипников качения.

нет, третий автомобиль, таких проблем еще не было.

смазка в первую очередь должна уменьшать трение в подшипнике и уменьшать износ.Не думаю что её можно закладывать в шарикоподшипники.В старых мосвичах, выжимные делали из графита (+600 гр.),ресурс их меньше чем у шарикоподшипников.