AUTOLADA.RU :: Подрамник. Что, как, почему. - :facepalm: теперь присматриваюсь к креатечу за 5,5тыр,что у тебя на фото-с

Подрамник. Что, как, почему. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#26: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 02 Декабря 2011 08:35

usv
Жалко что много нужного во флуд перенесли Pardon

алекс спб
Не ходил бы ты на рынок, мой тебе совет. Или пили сабли, или покупай в магазине треуголки. А чего надо-то вообще? Ясен пень, что приход от кастера+треуголок будет больше, чем просто от кастера.

#27: Автор: алекс спб, Откуда: Спб

Добавлено: 02 Декабря 2011 15:47

теперь присматриваюсь к креатечу за 5,5тыр,что у тебя на фото-с длинными тягами,крепящимися к ушам стаба..ну и треуголки скорей всего..через инет дешевле-чем на рынке и чек будет..просто на рынке можно посмотреть-пощупать
нашел б-у блоку с преднатягом,говорят не убитая,просят 4.5тыр..вроде как и недорого?посоветовали отдать им на установку(с работой 8-9тыр),тк ее надо регулировать в месте установки-зажимая косые подшипники
в общем-надо думать..на разборке чел,что ездит с блокой,сказал-комплект резины за лето уходит

#28: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 02 Декабря 2011 15:50

алекс спб писал(а):

нашел б-у блоку

Я знаю только одно место, где можно смело брать б-у блоку. Алексей Волков. У него имя, у него репутация, у него качество, у него гарантия, у него цена адекватная. Обратился бы к нему, может он и подобрал бы чего.

#29: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 02 Декабря 2011 15:51

алекс спб писал(а):

сказал-комплект резины за лето уходит

Расход резины от блокировки не зависит.

#30: Автор: ГЫ-ГЫ, Откуда: Шахты, Ростовская обл.

Добавлено: 02 Декабря 2011 18:51

Vik
зависит, так как с блокой короб имеет большие потери мощи на трансмиссию

#31: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 06 Декабря 2011 10:27

В общем, фотки, как и обещал:
Кастер 2,5. Размерность резины видно, колёса стоят прямо

Общий вид подрамника на машине

Похоже, что рычаги параллельно земле. Крепление явно ниже крепления сабли.

Видно, про отсутствие какого крепежа я говорил

Только подрамник без пыльника, гена купается постоянно

Порезаный стоковый пыльник, гена сухой.

#32: Автор: Andrew White, Откуда: St.P

Добавлено: 06 Декабря 2011 10:42

za_k_on
У тебя опоры сток??? Или со смещением?

У меня на пиленых саблях колеса стоят намного ближе к бамперу. И даже его цепляют на сношенной резине 195-50-15. На высоких зимних 175-65-14 ваще скоблили знатно. Пришлось кастор уменьшать.

Если у тебя 2.5, то у меня реально больше

#33: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 06 Декабря 2011 10:51

Да, опоры сток. СС20 без смещения. НО подвеска ниже стока на 50 мм, поэтому, видимо, колёса не так притянуты к бамперу.

#34: Автор: Andrew White, Откуда: St.P

Добавлено: 06 Декабря 2011 10:55

za_k_on
кстати да. ещё же занижение влияет на кастрата Razz

#35: Автор: maclein,

Добавлено: 06 Декабря 2011 11:53

za_k_on
вторая фота сверху, сабля как крепиться? рядом с яйцами которая я чёт невоткну

#36: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 06 Декабря 2011 11:55

maclein писал(а):

вторая фота сверху, сабля как крепиться? рядом с яйцами которая я чёт невоткну

Там труба вместо сабли, приварена:

#37: Автор: pavel.bureev, Откуда: ё-бург

Добавлено: 15 Декабря 2011 16:07

тоже себе такой хочу поставть тока под стоковые рычаги

#38: Автор: Snejno 010, Откуда: Санкт-Петербург Просвет

Добавлено: 15 Декабря 2011 16:17

Молодец

#39: Автор: pavel.bureev, Откуда: ё-бург

Добавлено: 16 Декабря 2011 15:58

посоветуйте на приору, лучше с рычагами брать или без ?

#40: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 16 Декабря 2011 16:26

pavel.bureev писал(а):

посоветуйте на приору, лучше с рычагами брать или без ?

С оригинальными рычагами. Потому, перенесена передняя точка крепления сабли (рычага). Не хочу повторяться, тут описывал
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6445964#6445964
Вообще Бабурин говорил, что была бы его воля - он бы делал только такие подрамники. Всё остальное - полумеры и вынужденный коммерческий шаг.

#41: Автор: Levsha621, Откуда: Новомосковск, Тульская область

Добавлено: 16 Декабря 2011 22:36

а что если подрамник автопродуктовский, но только с треугольными рычагами??? он хуже???(по сути вопрос про симбиоз треуголок и подрамника)

#42: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 17 Декабря 2011 17:05

Levsha621 писал(а):

хуже. Потому, что
место крепление рычага остаётся сток (геометрия подвески как на стоке)
сам рычаг по прочности хуже, нежели автопродуктовский от подрамника
Сайленты (ромашки) работают хуже, нежели сайлент в подрамнике с рычагами

#43: Автор: Alex_21124, Откуда: Украина, Киев

Добавлено: 17 Декабря 2011 17:08

za_k_on
Самая большая проблема в твоем варианте это ремонтопригодность facepalm

А так все збз.
Вообще себе что-то типа такого хочу

9.jpg
Описание:
Размер файла:	189,6 KB
Просмотрено:	756 раз(а)

#44: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 17 Декабря 2011 17:16

Alex_21124
Если крепление балки к её ушам ещё усилено - то с виду неплохо. Бабурин на этот момент обращал внимание и показвал, почему именно изогнутая балка сводит к минимуму все её деформации.
В таком варианте коробку тоже вряд ли достанешь.
А если что с подрамником случится - запрашивать у автопродукта и уныло ждать, пока посылка придёт facepalm

#45: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 17 Декабря 2011 18:24

za_k_on писал(а):

сам рычаг по прочности хуже, нежели автопродуктовский от подрамника

Да куда уж там. Я уверен что ни сток, ни тем более треуголка не уступят в жёсткости хвалёному автопродуктовскому рычагу. Я конечно согласен с тем что они сделали зачётный девайс, но боготворить тоже не надо их творения.

#46: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 17 Декабря 2011 22:02

х123ас
Там речь шла о том месте, где регулируется кстер. Лишнее резьбовое соединение на тонкой трубе.
Я кстати напрямую заявил, что катер менять путём подкладкой разной конфигурации шайб как минимум не удобно.
В ответ был приведён аргумент прочности.
Поверь, я пашину ни разу не щажу. Но катаюсь на подрамнике не так долго. Если он где-нибудь дриснет (а такие прецеденты я слышал) - все об этом узнают.
Отключил кстати вторую гитару (первую уже отдал). Поезжу посмотрю на результат. Оставил сопливое крепление к растяжке стаканов.

#47: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 17 Декабря 2011 22:12

za_k_on
да я всё понимаю ,и не в коем разе не подвергаю качество автопродукта сомнению - я сам купил ихний подрамник ,а это значит что считаю подрамник достойным изделием. Но говорить что ихний трубчатый рычаг крепче литого стокового... а уж тем более крепче треуголки... в общем не стоит, ерунда это. Хотя бы потому что сток достаточно крепок, чтоб погнуть сток саблю надо постараться, и при эмом будет масса повреждений вокруг неё. Иными словами, это не тот элемент, за который стоит переживать что он недостаточно прочный.

Если мы говорим именно о жёсткости рычага - то тут уж лучше треугольника найти конструкцию сложно, если вообще возможно

#48: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 17 Декабря 2011 22:25

Не гнул ни саблю, ни рычаг автопродукта.
Но после установки подрамника машина перестала прыгать при пробуксовке. Иногда даже не сразу понимаешь, что идёт букс.
Рычаг у автопродукта сток. просто сабля заменена трубой. Я не знаю, что там они рассчитывали и как. Но эта конструкция легче стока, это даже мой рукомер сразу оценил. Надеюсь, что считали правильно и с большим запасом.
Ну и было заявлено, что какие-то спортсмены (мне лично фамилии ни о чём не говорят) испытывали подрамник с рычагами на тренировке, т.е. в очень боевых режимах. Успешно.
Хвалить, или наоборот, мне резона никакого нет. У меня нет ни жалости к зря потраченным деньгам (задние опоры асоми, передняя допопора двигателя техномастер, гитара автопродукт и др.), ни личной или финансовой заинтересованности.
Только мой отзыв по поводу того, что я попробовал и мнение изготовителя данной железки. За что купил - за то продал Pardon

#49: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 23 Декабря 2011 23:56

Отдельную тему создавать не вижу смысла ,отпишусь здесь.

Итак , решил сегодня поставить купленный около 2 месяцев назад подрамник Автопродукт, брал бу, подрамник без рычагов ,только защита. Фотке:

DSC00826.jpg

DSC00827.jpg

Скинул рычаги, распорку нижнюю, буквально за 10 минут - уже до автоматизма отработано))) Примерил подрамник - не всё гладко, заднее правое крепление не совпадает немного (правой стороной прыгал я когда то на бордюр ,видно отголоски того ДТП), сам же подрамник с правой стороны (по ходу движения авто) практически ложится на картер двигателя... Начал точить, шарошки как обычно выручили Good

Потом взялся за доработку поддона ,придал ему правильную форму молотком Razz

DSC00962.jpg

DSC00963.jpg

Зазор сантиметр, может чуть больше, по идее должно этого должно быть достаточно, чтоб мотор не бил об подрамник.

Дальше наживил подрамник ,заметил что опять же с стороны заднего правого крепления ,не плотное прилегание к кузову - тут уж геометрия самого подрамника подводит, сама проушина длинная что ли... В общем не особо страшно, но нужно какую то прокладку сделать ,для уплотнения. Ей послужил кусок полипропиленовой трубы D=32мм, выглядит вот так:

DSC00961.jpg

Потом была нудная процедура по установке рычагов, гемор тот ещё facepalm

Всё мешает, пока вставлял повылазили сайлентблоки с передней части подрамника, давай их вставлять, в общем справился в итоге. Накинул шаровые, смотрю - а правая левая передняя часть не прилегает плотно к плоскости телевизора, мешает выпуклость от петли буксировочной. Пришлось юзать болгарку, но ей не получилось полностью спилить лишнее - не подлезть ,на помощь опять пришли шарошки. Вот итог:

DSC00967.jpg

DSC00966.jpg

Не понимаю как стоял подрамник у предидущего владельца , без этого пропила... Так же пришлось там немного расточить отвертсия под болты, не совпадали. Металл на площадках, те которые "крабы", не впечатлил меня, вот вогнутость:

DSC00965.jpg

И слева и справа картина одинаковая - косячёк производителя.

Ну и общие фото установленного на машину:

DSC00969.jpg

DSC00971.jpg

DSC00972.jpg

DSC00978.jpg

DSC00976.jpg

DSC00975.jpg

DSC00973.jpg

DSC00974.jpg

DSC00979.jpg

Положил доску, специально чтоб оценить клиренс... Он там сантиметров 12 9 (кисть руки не пролазит), и это при том что по моему машина не села на свою высоту после вывешивания морды:facepalm: Низковато конечно, но я особо по плохим дорогам не езжу ,да и защита теперь есть ,не страшно. А то поддон замял, в аул ездил... Ощущений пока особо нет, почти не ездил, от гаража домой только доехал. По неровностям как то собранней и тише что ли, и как будто подвес лучше отрабатывает, но утверждать не буду пока ,может эффект плацебо. Поезжу завтра, отпишусь что как)))

Последний раз редактировалось: х123ас (16 Ноября 2015 00:19), всего редактировалось 1 раз

#50: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 24 Декабря 2011 12:19

конечно ремонто пригодность страдает.
а так зачет

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 2 из 22
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU