млять приключилась не задача, не могу завести дрыг свой, стартер крутит весело. и с первого и второго и третьего подхода, с выхлопа пахнет бензом, свечки сухие менял несколько комплектов, заводитсо только с веревки с первого тычка, едет нормально весело что в городе что по трассе, бк гамма412 ошибок не дает чек не горит. на прогретом двигателе 59-62кг воздуха, обороты 840-880, дроссель ноль, 14в геннадий, мотор 120 мозги ителма 5,1 прошивку не помню.

предыстория, эти несколько дней заводился со 2-3 прокрутки долгой.

дроссель чистый, подсоса воздуха нет, стартер крутит мотор.

какой еще тенец с бубном сделать в толк не возьму помогайте.

Заранее спасибо

сегодня утром так на работе знакомому 10ку мучил
в общем когда стартер маслает-просадка идет,модулю норм искру не дать
замена акка решила вопрос
провода еще на гене и акке почисть

аккум хороший. провода чистились перед зимой, почищу но не думаю что они.

дврм. расход 69 это что фантастика.

стартер крутит весело

Двиг то стартер крутит? Или только себя весело вертит?

стартер крутит дрыготель, те работает под нагрузкой, еще точнее ремень крутитсо, еще точнее иногда даже тахометр отклоняетсо.

алекс спб скорее всего прав.
В связи с падением напруги во время прокрутки стартера наверняка отключается либо главное реле, либо реле бензонасоса.
Послушай внимательно, в торпеде релюшка не щелкает?

59 это очень много. Попробуй отцепить разьём с датчика ДМРВ и заведи со стартера.

SergExp
башка не сток стоит. но с отключенным дмрв не пробовал заводить, завтро утром попробую.

serg_42
не а ни че не щелкает. просто тупо крутит весело и все. насос гудит при вкл зажигании.
утром хорошо зачищу клемы, ща уже лень весь день в коробченке на жаре.

какие еще варианты а то я ужо устал варианты в голове крутить.

может ли это как то сказатсо, стояло реле на защиту стартера, я его отцепил и воткнул все как было, просто эти реле меня задрали как нагреетсо мотор или жара, приходитсо с отвертки заводитсо.

ну други новая информация, все также не могу завестись.
1 почистил массы, клемы акб, стартерные и тп.
2 стартер крутит дрыг.
3 открутил нипель на топливной рампе, сухо. так и должно быть иль от туды должен бенз побежать???
4 если должен побежать то какого хрена с веревки заводитсо.
5 ДКПВ???
6 бортовик мозги видит опрашивает, выдает прошивку, но все так же ошибок нет.

граждане какие мысли еще будут? стою во дворе под машину не залезть с низу фильтр глянуть и тп.

давайте активнее, боюсь на автобусах ездить и людей тоже.

Давай по порядку...
1) Когда стартер крутит то ЧЕК гаснет ?

мне кажетсо да, но через 10 минут перепроверю.

если да то что посмотреть если нет то тоже что смотреть??? я за одно проверю

просто бегать домой неудобно.

Если ЧЕК гаснет, то мозги видят вращающийся коленвал. Соответственно дает импульсы на форсунки и свечи.
Если не гаснет - копаем в сторону ДПКВ. Сигнал на гашение ЧЕКа берется именно оттуда.
И проверь все предохранители у левой ноги пассажира. И релешки там проверь.

чек в момент работы стартера гаснет, предохранители вроде живые, но позже поменяю на новые, релюшки местами поменять не могу нет головки. какой интересно имбицил-конструктор придумал их привязать к шпилькам.

Я так подозреваю, что сдох предохранитель бензонасоса.
ЧЕК гаснет - это гут.
Проверь, есть-ли искра в момент прокрутки.
Если искра есть, ЧЕК гаснет, с рампы не брызжет - че-то с цепью бензонасоса (но не брызгать может еще из-за неисправного обратного клапана, который держит давление после выключения бензонасоса...не страшно, что он неисправен).
Но почему тогда заводится с веревки ??
Хрень какая-то.
Возьми АКБ у когонить. Поменяй. Проверь.

только что проверил реле и преды новые вткнул, все живое.

есть ли искра проверить так же как и на старых карбовых??? мз ниче не будет??

получаетсо млять как всегда либо нечему гореть либо не чем поджигать, я тоже сижу и думаю что хрень какая-то, так не бывает.

дело точно не в акб, бортовик показывает 12,5в. и акб не старый 62ач.

ну у мя осталось токо 2 предположения МЗ или цепь, бензонасос или цепь, но бензо насос если б помер или помирал то я бы и с веревки на нем долго не отъехал а я вчера по трассе 300км пробежал, но и и мз также был бы дохлый то не завелся бы или троил.

лан вечером попробую искру за одно и гляну свечки сырые или не сырые, свечник сломался.

Запасную свечку в насвечник и дай хорошую массу. Проверь на всех свечах. Лучше вдвоем делать.

один справлюсь, отвертка отвертка на стартер помосчь

Главное массу дай хорошую на свечку. Когда один делаешь, неудобно следить за двумя моментами сразу. И отвертку надо тыкать - и за свечкой смотреть.

Проверяйте цепь бензонасоса, топливоподачу. При нажатии на нипель, а тем более при откручивании нипеля рампы (не путать с пластиковым колпачком) бензин должен брызгать под давлением.
Убедитесь, что бензонасос отрабатывает несколько секунд (около 4) после каждого включения зажигания.

При нерабочем бензонасосе, неисправности модуля зажигания никаких ошибок не будет,блоком это не диагностируется (кроме пропусков если поддерживает блок и прошивка),
Кстати, ДМРВ в запуске не участвует,значения берутся из таблицы, это так, для справки ))

Еще я бы проверил просадку напряжения аккумулятора во вермя прокрутки стартером.Может не хватать на хорошую искру, влиять на работу форсунок.

окс спасиб, вечером отпишусь че по чем.

Для себя не могу увязать три вещи:



Как бенз мимо горшков попадает в выхлоп (свечки то сухие)?; если в рампе сухо, то почему с верёвки заводится?
И это, чот расход по воздуху в самом деле великоват...
Как советовали, с отключённым ДМРВ заводится? Хотя, то же как-то не вяжется с верёвкой...
Мож просадка напруги при прокрутке старером не на зажигании сказывается, а на форсах? Мож с ключами форс чего приключилось? Но опять же, почему в рампе то сухо, а бензом из выхлопа пахнет?
Чудеса какие-то, одно другому противоречит...

NAUexx
по поводу бенза в рампе я ошибся, нипель не додавил видно, ТОПЛИВО есть в рампе и держитсо.

AMAROCK
как ты и сказал проверил искру, ИСКРЫ хрен, и заметил именно сейчас когда свечу на массе проверял, ПРИ ПРОКРУТКЕ ЧЕК НЕ ГАСНЕТ, бортовик выдал ошибку дкпв. но у меня вопрос это нормально когда стартером незаводитсо а с веревки да, Это нормально при мертвом дкпв??? и странно почему раньше на дкпв не ругался ни бортовик ни чек???

ВОТ ПОХОЖЕ И НАШЛИ ГДЕ САБАКА ПОРЫЛАСЬ. завтро поменяю дкпв кстати его менять трудно??? и какой зазор от шкива выставлять???

пошел в магазин...

тут про зазор. Менять не трудно.