Serge!
хм. Думаю - без проблем. С евро 3 на евро 2 разница не большая. не учитывается сигнал 2ого ДК и датчика дороги, насколько помню.
Кстати, бате спектру с Е3 на Е2 как раз перед ТО перешили. Прошел "на ура". Катализатор-то остается.
А вот с Е4 с е-газом хз че там.

Serge!
а ты на современные пункты осмотра зайди - пообщайся и пройдёшь, со свистом.

genich
не дачик дороги остаётся.
привет как рио?
с е газом труба - прошивок пока нет "в свободном дотсупе".

у нас все меняется с ног на голову за считанные месяцы. Какая вошь вождей цапнет и чего они там еще отчебучат - никому неизвестно. С них станется. Выяснится, что реформы ТО ничего не дали, как оно покупалось так и покупается - начнут закручивать гайки заново и тогда уже по честному, пусть и формально то не пройти. Ну это так, предположение...

gin88888
Паулюс в личной беседе рассказывал. Что слышал - то передаю.

дарова!
Рио норм. Жрет много, в остальном гут. Заедем летом?

genich
Ясно, ну паулюсу виднее, надо Дмитрия спросить.
Давай, почему нет - заодно можешь 9ку показать.
А много - это сколько?
Serge!
Ну - это врядли...
В общем - дело каждого.

в апреле на продажу выставлять планируем.

сегодня посмотрел - общий за зиму - 14.6. В режиме "газ в пол".

genich
жалко... может покупателя найти???если своим можно порекомендовать?
у меня на литр меньше, а то и на 1.5 в самые морозы.

даж не знаю. Давно не смотрел, как она там. Сестра ездит.

В прошивке можно отключить, но если он есть то пусть работает, я не отключал просто.
М74, есть сайт за копейки продают прошивки популярных авторов, незнаю имеют ли авторы с этого чтонибудь. М74 для прошивания надо шнур другой и дополнение к проге купить. Тыкать контакты в эбу, без разьёма - можно и ошибится.

d.dmitry
спасибо, халяве скажу))
про датчик полностью согласен - более корректная работа ДВС на ухабах.
Я сам не буду шить, есть мастер - пусть тренируется))
а 7.4 перепаивать надо или там "для своих сделано"?
А сайт не скинешь?

gin88888
Перепаивать не надо, я читал.

d.dmitry
спасибо))

Раздражает, что после небольшого перегрева до 100гр. в пробке, когда вырываешься и жмёщь 3-4 т. об, ревёт как-то очень сильно, уж не связано ли это с температурным расширением в ДВС или с разжижением масла? Также почемуто и гул КПП становится слышен сильнее

Есть мнение, что по мере нагрева уоз уводится назад в целях исключения детонации, отсюда некоторая потеря тяги. Имхо вполне реально, ибо детонация напрямую зависит от температуры.

Serge!
Интересное мнение, значит с клапанами и компрессией это не связано? А то ведь и на ХХ рык глушителя усиливается, хотя от них тяги не ждут.