Сейчас 2й год уже лью дексос в авто с турбиной.

Таки вообще проблем нет, но это сомнительно что-то, про турбо.

То пророчили смерть ходовой на 20-ти тысячах, а я уже 61 проскакал по колдобинам не тормозя, то теперь масло не то, парни а машина то ездит и ещё проездит. Глушитель только г@$но до 100-ки не дотянет всё уже ржавое начиная от моторного отсека.

Так лукойл наверно еще дешевле, не?

Не 1200, оно подорожало за 900 бы взял. Ну а если често на мысли наталкивает неудобная тара 4 л (канистра) + 3 доливайки, либо 2 канистры по 4. (по деньгам одинаково), бесит.

Турбодизель, проблем нет (ттт), меняю каждые 7.5 ткм. Ну, на лаче тупо в два раза реже лил.

А зачем так часто? У тебя интервал же 15 тысяч.

Так это он же дексос льёт, всё правильно.

на старых дизелях то 7-8 тык чё непонятного

Дизель, напугали, что лучше чаще менять. Хуже всяко не будет, а лишние 3 тысячи (фильтр скуко дорогой) каждые 15 ткм меня не разорят.

Каких старых дизелях? Атмосферных?

прости но ты тугой на соображалку

в дизелях масло быстрее приходит в негодность (особенно на старых модификациях), в особых тяжких условиях вообще рекомендуется замена раз в 5 тык или 3 месяца

Оно сволочь чёрное уже через сотку километров.

ну эт не показатель, капни маслом на бумагу и посмотри на просвет, это будет твой реальный цвет масла, так-же на наличие дисперсии и посторонних предметов

Так можавец турбобомб же написал в своем бж, что 15000 масло нормально ходит, че придумывать то?



Может вообще каждую заправку масло менять?

Ну во-первых, он льёт не оригинальное, а лику моли. А во-вторых, он откатает гарантию и продаст скорее всего, а я ездить буду довольно долго, не люблю часто машины менять. На лаче бы ещё ездил бы и ездил, если бы не понадобилось авто проходимее и вместительнее.

Поэтому лишняя трата меньше 3 килорублей раз в 15 ткм меня не напрягает. Я не говорю, что это обязательно надо делать. Уверен, с моими трассовыми пробегами я и вовсе лишний раз перестраховываюсь. Просто для своего спокойствия, вот и всё.

Теперь да. Вот его и залил.
Короче мини ТО-70 (пробег 69700). Покупки: LUKOIL Люкс 5W-40 4л+2л = 1700 руб, фильтр масляный MANDO MOF0243 - 130 руб (цуко был по 90) , пробка 5 руб, пыльник шруса CWD107 CAR-DEX - 195 руб, фильтр салона KC0001S KORTEX (угольный) - 329 руб, фильр воздушный оригинал - 310руб. Масло поменяли за 400 руб.
Теперь про пыльник, заметил я на внешнем правом пыльнике сопли смазки шрусовой, ну думаю песта рулю, купил пыльник поменять было лень, что самому, что за деньги.
Сегодня думаю масло всё равно менять, пусть и пыльник махнут, не думал, что на СТО работают полные долпоёпы, причём все. Говорю что бы поменять кольцо надо разжимать, а не сжимать, на что последовал ответ не учи папу ипаться, короче лупили лупили молотком - заклинило осенила долпоёпов мысль, давай снимим всю палку отрежем гранату, а я должен им новую привезти Я говорю вы ваще что ли дебилы молотком по башке себе дайте, нафиг мне менять нормальную гранату? Ну тогда мы не можем её снять Короче напихали смазки оставили старый пыльник (вполне нормальный кстати откуда сопли х.з. может хомут ослаб) резина целая, за эти потуги запросили 500 руб. Придуркам надо помогать на лечение.
Итог детали 2669 руб работы 900 руб

Вот это правильно

SN/CF?

Тоже на синтетический Лук перешёл с Мобил Супер3000

Угу

наша армия растет

Ага. Блин в юлмарте по 900 был за 4 литра, дурная манера покупать всё в одном месте, хотя литрушки купил по 200 с копейками дешевле чем везде.

и после этого вы спрашиваете почему я чиню коробку сам

Долбодятел
Дай ссылку на нормальный форум. Мы тут неделю уже служебную 5hp18 победить не могём