Ровно наоборот: кто въезжает, тот и страдает (при прочих равных) Мне к Калине в жопу 15 причаливала. У неё - бампер в труху, у фары крепления сломаны. На Калине - паутинка на лаке бампера (так потом ничего дальше и не произошло с этим местом). Я сам на Калине догонял Элантру. На Элантре - ничего, водила посмотрел и свалил. На Калине: треснул бампер, телевизор перекривило, радиатор погнуло боквой Г и он, доехав до генератора, пробил об него бачок, у фары нижнее крепление сломалось. В результате пришлось доливать в СО - чтобы доехать - то, что было по близости - минералку Ремонт ещё тыщь в 9 встал.

Про иномарки с продуманными зонами деформации уже написали знатоки ЛОЛа? Ну, не то что у наших машин понятно

Ваще-то по нормам безопасности морда машины должна быть слабее яичной скорлупы.

На балку это не тянет.
Но судя по фото передка, у гранты под замену бампер и усилитель.

наоборот

Авария- ВАЗовские лезбиянки.

Гранта -бюджетное отродье калины. Калиновские бамперы известны своей прочностью, чего нельзя сказать о гранте.

Прям как на акценте

перед при легких дтп должен страдать меньше, чем зад у того, кому въезжают. перед эластичным должен быть и хорошо сжиматься-разжиматься при несильных воздействиях. это как минимум для безопасности пешеходов сделано. а тут чего-то гранта не так себя показала. даже приехавшие аварийные комиссары немножко пришалели

шли бы вы отсюда

Ну тебе ж уже сказали все, что перед мнется сильнее зада, что обусловлено безопасностью, а ты все про свое.

пешеходобезопасный бампер - у всех современных автомобилей такие дела... вроде бы...