Что понравилось, не уставший экземпляр радует глаз после бнв, кузов реально в идеале на данный момент, хотя многие элементы красились(баба ездила), прет машинка ваще замечательно, я в восторге))) как же интересно турбовая едет или вообще s60r с 300 лошадями, по салону понравилась кожа приятная( у меня на бнв велюр был) двухступенчатый подогрев седух, двухзонный климат, на приборке все сообщения словами пишет тоже понравилось, датчик дождя прикольная весчь. Едет и управляется благородно, но пожощще бнв подвеска. На трассе прохватил 180, одно удовольствие.
Что не понравилось: после бнв шумка гогно, пластик восьмерочный скрипит на ямах больших, на дороге уважения нет. автомат если наепнется то 100к готовить надо а он максимум 200к ходит, поэтому вольвоводы все параноики в отношении работы акпп. Запчасти неоригинал в основном только расходники есть... А так неоригинала мало, а оригинал денег стоит. Вобщем 39 кузову машина сливает пополной, но при этом в сравнении с маздой 3, тоетой короллой и фордом фокусом канешно пижже.

на дороге уважения нет.

полиман не купит, потому что в этой вольве датчиков и прочей электроники штук 20.
все оригинал.
так что автору желаю разок попасть и купить нормальную машину, по средствам.

Какцент штоле?

Нет уж, я лучше попаду разок

изучай http://s850.narod.ru/sdelay/remblocov.htm

Ремонт, у меня , приборной панели стоит от 5000 до 19000 рублей, с гарантией ОДИН ГОД (гарантия такая даётся на все блоки которые я ремонтирую). Если кто то поковырялся в приборке и после этого мне её привезли , ремонт будет стоить 25 000 рублей без каких либо гарантий и неважно что там неисправно .

Если появилась ошибка BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED на панели приборов, перестал считаться пробег , не работает круиз контроль. Диагностика показывает потерю связи с блоком ВСМ .Официальные дилерский сервисный центр объявляет что необходима замена блока BCM , его можно отремонтировать.

DEM (ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА) или муфта HALDEX
Частые причины выхода модуля из строя не только неисправность насоса , но и дырки в крышке корпуса. Обработайте модуль заранее антикоррозийным покрытием. Желательно толстым слоем пластизоля или тому подобных вальволиновских антикоров. На фото вы увидите как это выглядит изнутри.

Для защиты от кражи модуля , участившихся в Москве, поставьте вместо одного из болтов крепления обрывной болт, либо рассверлите шляпку ТОRX сверлом, таким образом чтоб граней для захвата головки не осталось. Таким образов вы съэкономите от 30 000 до 170 000 рублей . Так как при воровстве режут проводку еще и мотора насоса и проводку выходящую из кузова к модулю.

CEM (центральный электронный модуль) При покупке нового блока СЕМ с последующим программированием у дилера обходится в 40 000-45 000 рублей

Стоимость русификации:

приборной панели 8 000 руб

магнитолы 8 000 руб

иди халдекс прикручивай, давай досвидания, а то открутят и придеца машину продавать ))

Нормуль, ни гвоздя ни железа.....у меня кстати цвет такой жа

ты попадешь не разок, я тебя уверяю

все таки салоны у вольво всегда отличались каким то определенным шармом
вроде все просто, но как цепляет!
Ну а так поздравляю и желаю чтобы блоки не ломались

а че ручник так высоко? задним колодкам скоро конец?

stasoona
да наверняка много щелчков получается все равно?!

дык наверно просто надо колодки задние и диски тормозные проверить?
ну и ручник подтянуть?

Maxred Выложил в шапку салон