Что с ней может быть? )

Зацепная часть изнашивается, трескается.

х123ас
Не, такого нету ))
Фиксация там шариком и пружинкой. Недовтык получается и она вылетает. Надо два раза втыкать, если не уверен, иначе - тррр....

Форумчане. Подскажите,калину I стоит взять вместо умершей самары?
И до скольки лет можно брать? 5-6 лет нормально или она уже "того"?

Сан-Саныч
Если найдешь с небольшим пробегом до 100 то можно, а еще лучше брать 2-3х летку, еще года два три будешь беззаботным, а после 5 начинает разваливаться.

Стоит. Я взял 7-летнюю. В отличие от других ВАЗов у нее весьма стойкий к коррозии кузов. Если не били, не коцали, ЛКП не нарушено - ржи вообще не будет. Более того, скажу, что за недорого К1 лучший выбор.

Сан-Саныч
Если с бюджетом туговато, то бери.
Если есть хоть какая-то возможность добавить деньжат, то обойди стороной.

Добавлено спустя 2 минуты:


не белом цвете "рыжики" на сколах заводятся очень охотно.
на любом конечно цвете, заводятся, но на белом их виднее всего.
Манал я когда ещё белый цвет брать

Sany_Omsk
Сколы подкрашивать надо. Тут ничего не поделаешь. Самому надо, да все лень, надо где-то купить ремкомплект с кисточкой.


И что купить?

Бюджет ограничен да и машина берется как разьездная по городу и без претензий.
Хочется видеть меньше гнили, перестать бороться с вытеканием тосола под коврик, ну и так далее с известными проблемами самар.
Моей самаре 28 лет. Сгнили тормозные магистрали напрочь. Полез менять-не откручить. Кронштейны ломаются. Это конец. Точнее финансово бессмысленно.
Мелкий ремонт сделать могу сам кроме того что касается инжектора (пока не знаком с ним) и работ ,требующих подьемника.

ГБО ставится на калину без проблем?

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Посидел в первой калине. Места много. Салон норм. Не скажу что хуже чем в моем ниссане.
Есть ощущение непацанской бабской машины но ввиду выхода из возраста "потсона на раёне" это непринципиально.
Запчасти вроде есть почти везде.

Сан-Саныч
Технически калина не отличается от самары, кузов нормальный, но все остальное так же будет закисать, ломаться и т.п.

Сан-Саныч
гнили меньше, радиаторы также текут, крана печки вроде нету в калине. Нормальная машина, но брать лучше свежее. По ходовке не особо ломучая. Запчасти копейки, но качество - как повезет. В целом - намного лучше зубила. Почти иномарка - по эргономике и по надежности.

Сан-Саныч
Если будешь брать люкс, то с запчастями могут случиться что нет ни где. Просто имей это в виду когда будешь выбирать)

Если радиатор печки потечет, то очень уж геморно его менять (если все как положено делать, то полностью нужно демонтировать переднюю панель, с передними сиденьями)


Судя по тому, что люксов на вторичке процентов 10 от силы, просто спроса нет видимо.

Поддержу. К1 похоже самый бюджетный вариант.Места много, ездит хорошо, хватит 8 клап. движка, и проще в обслуге. Есс-но если первый хозяин не гонял в хвост и в гриву, и дороги были норм.Насчет ржавчины- это зависит от климата, ну и конечно, били или нет. А так же от года выпуска, какое там железо шло на конвейер. У меня племяшка живет в Узбекистане, сухо там и жарко. В автопарке Рафики 80-х годов и не ржавые ничуть, сохранились. Мозги конечно лучше сразу переносить под бардачок. Мне повезло- после 7 лет потекла печка, обнаружил уже под ковриками тосол, но текло мимо мозгов- сразу их перенес.Печку на разу надо было переделывать- новый отопитель патрубками в салон и шланги новые подлинней, поленился. 8 лет- сколы цветут, но вяло. Запчасти есть.

4-5 рублей в сервисе. Сиденья не снимали, панель полностью тоже.

Печку менял без снятия панели.

Радик 1 рубль и замена 5 рублей, норм да?

а ты готов работать за 10 тысяч в месяц? Или сам поменять эту печку за тысячу-полторы? Нет? Это нормальные цены, ибо работа не легкая. Я зимой менял в холодном гараже моторчик печки, без сняти панели - лучше бы отдал косарь на сервисе, ну его нафиг.

$@#Y@
Вопрос в том, что конструктора могли сделать все проще, как в той же Приоре, где все спокойно вынимается из подкапотного пространства.

И да, что это за опус про 10 тыс. в месяц? Это работа на день. 20 дней х 5 рублей = 100 руб в месяц. Мало?

Склоняюсь к первой калине.
Цены разнятся сильно конечно
Климат у нас г@$но мягко говоря. Питер.
Искать якобы гаражную у дедушки х.з. реально ли
Попробую поискать в области, всетаки там сыпали меньше соли на областных дорогах

Главное не такси, и не битую в хлам. По опыту скажу, что кузов с мелкими косяками это ничего. Лучше родное правленное, чем неясно как покрашенное.

С вырезом корпуса печки меняется за 3 часа.....И бесплатно...

al08
Так я и делал, куски пластика потом паяльником и все норм. не видно даже Единственно, у старой штуцера надо отпиливать на месте не жалея. Проблема только шланги затягивать хомутами.

А вы отпиливая штуцера и сажая их на патрубки от девятки, не боитесь, что конструкция соскочит и вам на ходу тосолом ноги ошпарит?

У старого отопителя. перед снятием отпилил, чтобы легче его достать. У нового не трогал, он и так встал на место . Мало места под капотом хомуты затягивать, нужно снимать корпус воздухана и аккум. с площадкой, а еще лучше бы рулевую тягу.