По просьбе Карбофоса создаю тему. Может кому тоже интересно будет.

Вобщем имеем - пузотерку Mazda 3. Черный хетчик с 2.0 движком.

Всю свою студенческую жизнь гонял на папкиной десятке. Холил ее, лелеял, покупал своего рода ништяки для нее - подвеску, колесы ну вобщем то из особых ништяков это все. В основном починял да обслуживал. На сегодня она уже имеет пробег в 270 тык. Сейчас брат ее дальше так сказать пользует. Ну окончилась учеба, подзаработались какие-то деньги. В итоге имеем сабж.

Что хочу сказать так это то, что передергивал я на нее довольно долго. Больше всего изначально нравился ее внешний вид. Потому у папкиного знакомого появилась такая тачанка. Попробовал, посидел, поездил. Самый зум зум в ней это отменная рулежка... После десятки это как на карте едешь. Милиметры поворота руля и машина уже едет в другую сторону, в то время как на десятке можно вилять им и ехать прямо!

Ну так вот... пользую я ее уже пол года. С июля 2010 года.

Начнем с минусов.

1. На мой взгляд это самый большой минус у машины за больше чем пол милиона.. ШУМКА. Ее просто нету. Нее ну не то чтобы как на десятке с ее неплотностями и т.п. Но все же когда валишь 150 км/ч в салоне нужно кричать уже чтобы кто-то слышал.. и у музыки высоких частот уже не слышно! Короче шумки нет и точка.

2. Музыка в стоке откровенно хреновая... По большей части думаю это из за шумки, но все же все равно хреновая! Сделали бы для спорт комплектации хоть музычку покруче... зажались сцуки

3. Очень быстро загрязняется "жопка". Даже в сухую погоду покрывается пылью... Просто бесит. не успеешь намыть как у дома уже видишь пыль на крышке багажника.

4. Для многих это будет минус, но все же для них эта машина вобще не вариант тогда. Клиренс. Низковата она конечно. Там где на десятке можно сказать пролетал ходом, тут травлю на первой на сцеплении, лишь бы не шоркнуть порогом или еще чем-нибудь!

5. Коробка 6-ступенчатая. ИМХО, не совсем удачная в Мазде 3. Синхроны умирают быстро. У меня уже вторая похрустывает. Буду по гарантии чинить. На чирке до переборки проездил 170 тысяч где-то на стоке. При чем в хвост и в гриву.

6. Не очень нравится работа АБС в ней... Не знаю как на других машинах, но на этой мне кажестя, что АБС вмешивается НУ СЛИШКОМ РАНО. В данное время года считай каждый тормоз идет с АБСом...

7. Противозаносная/противобуксовочная система тоже как-то страшно работает... Частенько ее отключаю когда по городу езжу. Пользы пока от нее не чувствовал (надеюсь не поучвствую никогда), но при проезде всяких говен, или снежной каши, лучше выключать все-таки.

Два последних минуса - незнаю минусы это или нет. Просто не совсем они меня устраивают. Не идеал вобщем.

8. Нет нормальных регулировок развала колес на обоих осях.

А теперь перейдем к плюсам:

1. Самый важный плюс повторяюсь уже, рулежка.. Она отменна. Можно жарить по кольцу 150 - 180 и рулить одной рукой + шашечки... Незнаю че они там в подвеску засунули, но рулится она классно! + Играет роль конечно 17" низкопрофильная резина.

2. Тормоза. Возможно это большой плюс для меня имеено потому что после десятки, но тормоза тормозят просто нереально! Останавливаюсь как вкопанный. На 2.0 кстати они еще по велечине чуть больше, чем на 1.6 маздах. Короче за тормоза не волнуюсь. Гонять быстро ЛЕТОМ не боюсь.

3. Ну внешний вид! По мне так СУПЕР просто. Но дело вкуса конечно! Внешний вид для меня был почти на первом месте при выборе тачанки.

4. Двиг 2.0. Ну что могу сказать. Могу сказать что всем одноклассникам попа. Если сток конечно, и за исключением спец версий. Валит она достойно для своих 150 кобыл.

5. Салон. В своем классе мне кажется самый симпотный. Но пластик конечно дешевый...

Ну вобщем пока все что вспомнил... Если что-еще вспомню буду дописывать тут.. Ну или если кого-что интересует, спрашивайте.

Ну и пару фоток напоследок:

хорошо что хетч. у седана багажник делали тока для галочки. принципиально что то в нем перевозить проблема. чисто сумки кинуть пляжные. а если ныкать вглубь что то всю спину поломаешь

Маладэс, хорошо начал.


Теперь расскажи, скока проехал и про жрачку в режиме валёжки.

Седан красивее, но сугубо имхо.


делай шумку, обязательно.



Какого года выпуска, сколько стоила?

Присоединяюсь к вопросу.

А так, поздравляю, конечно!!!

Ну тут такой вопрос незнаю... На мой вгляд - это тачка в которой не будешь ниче перевозить особо... Если тока очень припрет! В моем случае меня спасет моя старая добрая десяточка с фаркопом и прицепчиком! Багажник в ней исключительно для саба! Но при желании конечно там все разбирается и довольно таки неплохой лежак можно соорудить! )) В длинну спокойно поместится взрослый человек.


Купил ее с пробегом 22 тысячи. 2008 года по ПТС. Дата покупки первым владельцем 2009 апрель. Первый владелец из-за этого ее дешевле взял, так как она простояла еще пол года ожидая его! Да и новая модель выпустилась ко всему прочему. Сейчас на ней пробег 38... то есть с июля я проехал всего навсего 16 тысяч... (странно на десятке как-больше ездил , ну просто там универ был, каждый день в универ ездил. )

Про жрачку.

В обычном режиме по трассе, когда просто едешь никуда не спешишь, ну до 120 км\ч например, иногда обгоняя тихоходы или фуры, расход около 8 литров... Если притопить до 150 и уже обгонять резво, короче как я говорю в хвост и в гриву, то в зависимости от упертости можно до 10-11 литров по трассе сожрать! А вобще пытался минимум выжать на ней - достигало 6.6 литров. Меньше никак. Но это надо травить на шестой равномерно 90 км\ч.

В городе в жуткой пробке один раз расход был 17 литров. Но там я больше на месте простоял чем ехал! Так если... каждодневно с пробками и без примерный расход взять то около 9-11 литров. В режиме валева, ну особо не смотрю на расход, в таком режиме (точнее скорее не обнуляю показометр перед этим), но примерно около 13 литров где-то!


Год выпуска повторюсь по ПТС 2008 октябрь. Мне она обошлась в 600...


Пасиба!

Так. Еще к минусам приписываю.

8. Свет фар! Стоит заводской ксенон. Автокорректор + омыватель. Короче полный комплект для ксенона. НО. В дождливую погоду ночью - что есть фары, что их нет - без разницы. Освещение хреновое.
В грязную погоду - фары засераются ВЕРИ быстро. Омыватель их омывает - но только для галочки. И омывалку жрет АДСКИ. Я на зиму ваще предохранитель омывателей фар вытащил к чертям.
ПТФ ки - тоже для галочки видимо. Особой освещенности от них не вижу. Если в сухую погоду с чистыми фарами, то видно как по сторонам обочина появляется чутка, но не на расстоянии впереди машины, а непосредственно перед машиной свет по обочинам - таким образом они опять же - для галочки! Ну это короче сугубо мое мнение насчет всего этого!

RoN
поздравляю!!!без проблемной езды и наслаждения!!!
P.s Женя одобрил?

alexandro70
Пасиба...

Специально ща у Жени спросил. Он говорит "Естественно одобрил! Было бы странно если бы не одобрил!"

По горячим следам отчет:

Трасса Питер - Выборг, только что. 150 километров расстояние. КАД + Скандинавка.
По КАДу 140-180 - средний расход 13.7.
Потом уже к Выборгу средний расход снизился до 9.6. По трассе ехал не больше 130, и то на обгонах (Достаточно много фур приходилось обгонять).

И неплохо так подзаработались


Да уж, машина реально для хороших дорог. В моем мухосранске с такой посадкой делать откровенно говоря нех... особенно зимой. Да и летом дальше асфальта не съедешь.


Как только появилась эта 3-шка, так пошли отзывы, что свет нефписту . Если честно мне не понятно почему. Видимо что-то недоработано в линзах.


Ты эта... Жарь-то на ней аккуратнее. Зима как-никак

У нас вчера-сегодня "весна"! +1 на градуснике. Кольцевая - просто мокрый асвальт.
Когда "зима" - я тихоход! Да и резина у меня не шиповка...

поздравляю!

приятель пересел с 2112 на трешку. дороги на даче у него ахтунговые. переживал что все днище обдерет. как ни странно, но два года и все нормально.
а резина-то какая? да и тормозишь поди резко.


не скрипит, не гремит? ну и ладно.

приятель все садовое барахло вместе с урожаем в ней возит
, когда припирало даже дрова возил

Andre2115
Спасибо.


Ну у меня тоже вроде ниче!! На дачу тока ползком пробираюсь. Ездить то можно, только аккуратно. Просто на десятке когда я ездил - не парился как бы, еду и пофиг. Подвеска если че в десять тыщ уложусь всю поменять))))) А тут как бы ссыкотно, там яма, тут яма.. вот и перекатываешся потихонечку.


Резина г@$но - сознаюсь. Торможу по всякому... я каждую поездку сначала АБС испытываю. Но все же ощущения, что АБС рано срабатывает. У друга подруга новую треху взяла. Друг говорит там заметно подругому АБС работает... Вот все никак не встретиться не прокатиться.


+1


Возможно. Если захотеть то можно... Просто я бы не рискнул в ней дрова возить или еще что-нибудь типа того. Жалко Короче тут кто-как хочет. Просто у меня на этот случай рабочая лошадка есть!

Хотя урожай то если - ну это нормально. Главное о чистоте позаботится! Постелить че-нибудь и т.п.

Вспомнил еще минусы (блин, одни минусы чето вспоминаются ).

Сцепление не информативное вобще.
На десятке до муллиметра мог дозировать момент на колеса, а тут вкл/выкл только считай. Не доотпустишь, будет проворачиваться, переотпустишь дернется и обороты потеряет...

Седня еще сто раз вспомнил минус про клиренс. По колеям снежным пришлось поездить... походу теплозащитный экран выпуска помял, и может где-то даже порвал, надо яму чтобы детальней разглядеть!

Мазда 3 это тот же форд фокус 2, отличия у них только внешние, и то можно много сходства найти, двигатели одинаковые несмотря на разные обозначения.

Обе машины построены на одной и той же платформе.

а газ... сверхчувствительный.


Бредятина! Рулятся абсолютно по разному! Во всём разные!

Вот ФФ и Астра это да,поведение схоже,но Мазда 3,особенно спорт... совсем другой автомобиль!

Crazy Squirrel
я и не говорил про то как они рулятся, но машины созданы на одной и той же базе

что под твоим пониманием база?

все хетчи тогда на одной базе!

вот понимаю аутлендер эксель,ситроен там какой то и пыж,вот они да,на одной базе! отличия тольок фарах/фонарях и шильдах

я ездил на фф и мазде,и могу сказать что ничего общего между автомобилями нет

Crazy Squirrel
это офицеальная инфа - Форд Фокус 2 и мазда 3 = одна и та же платформа ! Двигатели, кузов, все одинаково, лишь с небольшими декоративными отличиями

дык все тачки сюда тогда можно отнести

база роднит конечно, но корса и пунта тоже ведь на одной базе? а общего вроде и не видать

наверное имелась ввиду платформа
а платформа у них общая, еще вольво s40 на ней построен

особенно когда авто с общей платформой относятся к разным классам - фокус и куга например