AUTOLADA.RU :: Поршневая в низкий блок - Подскажите, как собрать 1,7

Поршневая в низкий блок [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#251: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 10 Сентября 2013 19:36

ресурс наших моторов (я про новые блоки с платохонгом)не ниже иноведер просто какой русский и не очень русский не любит навалить!!!

#252: Автор: minofield, Откуда: Оренбург

Добавлено: 11 Сентября 2013 18:27

Подскажите, как собрать 1,7 тогда?

#253: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 11 Сентября 2013 18:58

minofield писал(а):

Подскажите, как собрать 1,7 тогда?

по моему калиновал и поршневая на 84

#254: Автор: minofield, Откуда: Оренбург

Добавлено: 11 Сентября 2013 20:48

Дело в том, что я не профи. Можно поподробнее Smile

На сколько поршня, какие шатуны, кольца?

#255: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 11 Сентября 2013 21:36

если собираешь на низком блоке(21083) ложишь коленвал "калина" маркировка 11183 .шатуны 2110 плавающий палец .поршни со смещением оси пальца на 2.3 мм.приора прокладка под гбц и все.а че именно 1.7?

#256: Автор: minofield, Откуда: Оренбург

Добавлено: 11 Сентября 2013 23:29

Получается что шатуны 121мм ? Колено от калины - это которое 75,6? Да товарищ хочет объем. Говорят на нем с/ж маленькое очень, ездить то будет? Smile

#257: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 12 Сентября 2013 01:19

minofield писал(а):

Да товарищ хочет объем.

пусть собирает низ на 84 колене тогда, будет 1.8. 1.7 сейчас собирать резона нет особого, обходится почти так же как и 1.8. Хотя ,если собирать на колене 75.6 и точить блок в 84, то относительно бюджетно, но в 84 точить дело такое, не сильно надёжное, тем более 083 блок.

#258: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 12 Сентября 2013 01:51

х123ас писал(а):

если собирать на колене 75.6 и точить блок в 84,

и выходит 1674 см3... ну никак не 1.7))) проще собрать квадрат... пофигу что на супер-авто низе, пофигу что шейки тонкие, пофигу что ремонтных вкладышей нет, зато ВАЛИТ!!!

#259: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 12 Сентября 2013 02:01

Drifter писал(а):

зато ВАЛИТ!!

мдэ? Валящего квадрата что то не видно пока.

#260: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 12 Сентября 2013 02:02

х123ас
а что по твоему едет на краснодаре на белой стреле в атмосферниках??? только квадраты... там ооооочень мало всяких 86*156*84...

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

х123ас
и едут ооочень достойно... почему квадрата валящего ты не видел я не понимаю... у нас вон копейка с таким мотором ездит на валиках и ресом пасик... сегодня должны были уже дросселя на нее присрать... так вот едет она дай боже... вставали с 14 турбо с 1,5 бара избытка... корпус 14 привезла только... считаю оч хороший результат...

#261: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 12 Сентября 2013 02:09

Drifter писал(а):

почему квадрата валящего ты не видел я не понимаю...

ну мне тут смотреть особо негде hehe

Drifter писал(а):

вставали с 14 турбо с 1,5 бара избытка... корпус 14 привезла только...

это на квотере, за квотер выехать - и будет много корпусов...

#262: Автор: minofield, Откуда: Оренбург

Добавлено: 12 Сентября 2013 13:47

1. Допустим берем 84 колено, далее что делаем?
2. Точим блок?
3. Шатуны уже на 129мм я так полагаю? Поршня -2,3?
4. Степень сжатия тогда какая получается?

Вот что нарыл по этому поводу:
Варианты установки в "низкий" блок 194,8 мм:

1. коленвал 84 мм + шатуны СТИ 129 мм + кованые поршни СТИ 82,5 мм - 83,0 мм (16V)
А если 8v оставить пиленную, поршня такие найти реально?

#263: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 12 Сентября 2013 13:57

minofield
может для начала лучше просто 16вэ собрать?

#264: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 12 Сентября 2013 16:03

minofield писал(а):

1. Допустим берем 84 колено, далее что делаем?
2. Точим блок?
3. Шатуны уже на 129мм я так полагаю? Поршня -2,3?
4. Степень сжатия тогда какая получается?

после того как определался с коленом, подбираешь поршни с шатунами под него, недавно на картюнинге видел Касп предлагал как раз такой комплект:

Цитата:

коленвал 84мм 8тр
шатуны к нему 7тр
поршни 3тр
кольца 1300р
пальцы 200-1500р
вкладыши по кругу 1100р

Степень хз какая, надо уточнять что за лужа в тех поршнях.

#265: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 12 Сентября 2013 16:19

Drifter писал(а):

minofield
может для начала лучше просто 16вэ собрать?

ему целесобразно блок для начала собрать башку не долго поменять.

#266: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 12 Сентября 2013 16:38

Михалыч Motors
не целесообразно... с поршнями как быть? если брать поршни 16вэ и резать в них цековки под 8вэ, то вариант, но степень он профукает, а это не есть гуд...

#267: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 12 Сентября 2013 19:18

х123ас построил мотор на приора поршнях с 8v. dns4

и норм.

#268: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 12 Сентября 2013 19:25

Михалыч Motors писал(а):

х123ас построил мотор на приора поршнях с 8v. и норм.

ну я резал циковки, для 8вэ то степень норм ,а для 16 уже не очень.

#269: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 12 Сентября 2013 19:58

х123ас писал(а):

Михалыч Motors писал(а):

х123ас построил мотор на приора поршнях с 8v. и норм.

ну я резал циковки, для 8вэ то степень норм ,а для 16 уже не очень.

правильно вал то далеко не овощ.ну а если чел.захочет 16 башку побреет и приора прокладка.хотя лучшим вариантом было бы поршни с вытеснителем.

#270: Автор: ИВАН046, Откуда: КУРСК

Добавлено: 12 Сентября 2013 21:46

У меня приро шпг без цековок.

#271: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 12 Сентября 2013 22:09

ИВАН046 писал(а):

У меня приро шпг без цековок.

башка 8v?

#272: Автор: ИВАН046, Откуда: КУРСК

Добавлено: 13 Сентября 2013 07:01

Голова 21114. Вал Двигатель 49. Пробовал Нуждин 11,2 прокрутить, не задевает, все нормально. Но у меня седла просажены на 1 мм где-то. Пробовал без прокладки ход клапанов до поршня в ВМТ получилось 4 - 4,5 мм. По подъему в ВМТ любой вал катит но у валов с большим подъемом и фазой больше 270 большая скорасть открытия клапана и он упирается в поршень до ВМТ. Антон с этим столкнулся и нарезал цековки.

#273: Автор: minofield, Откуда: Оренбург

Добавлено: 13 Сентября 2013 14:04

А 78 колено не бюджетней ли будет?
Если взять 78 колено + 121мм шатун и поршня -2,3 и все это в низкий блок 82,4 под 8v воткнуть. Как оно? Половче должно быть снизов то Smile

Чем больше читаю, тем мнение расходится у меня:( Одни говорят что 75,6 хорошо едет, другие говорят что 78 тоже ничего так валит... Кого слушать, фиг знает wck

#274: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 13 Сентября 2013 14:18

minofield
пища для размышлений на счет 78 колена тут autolada.ru/viewtopic.php?t=321751&highlight=

мой отчет прочти...

#275: Автор: Михалыч Motors, Откуда: г.Троицк Челябинская обл.

Добавлено: 13 Сентября 2013 19:19

из личного опыта скажу 75.6 больше нравится кстати с 49 распредом.штатный 16 с прошивой в 2 корпуса почти.с 78 коленом попадалась машина как то не так но его не я собирал и сколько он проехал ни кто не знает.

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 11 из 20
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU