Трейдин всегда так работает, вы как Америку открыли

Ценники с учетом моей 40% скидки.
Цена на запчасти вышла дешевле чем в Экзисте - желающие могут легко проверить по коду.
Работа у неофициалов стоит почти столько же - 6 тыс.
Единственное в чем можно было сэкономить у неофициалов - те не срезают приводные ремни, а сохраняют их.

Поменял масло. Как всегда у оф. дилера
Позвонил в Аларм-моторс, там акция - 2500, но масло 0w20
Позвонило в Рольф. Там 2999, но согласились масло погуще залить 5w30. Я говорю, мол у конрурентов цены ниже. Мне согласовали 2500! У дилера можно и нужно торговаться, сейчас они покладистые!
Итого, масло, фильтр + работа + помывка = 2500.
Где в "гаражах" дешевле, да еще с учетом фирменных з/ч?

плюсану

да это повсеместно у ОД

Движки чтоб почаще менять.
Еще бы мочу залили

а че за матан под накладной?

Попало в кадр случайно. Старшая учится в 239 школе, питерские поймут (которую Перельман оканчивал).

Jackal он такой - сам чуть ли не в царских палатах живет, дочь в школе, где светилы научные обучались

ну ты уж хватил.
http://www.spb.kp.ru/daily/26444/3315318/
На третьей фотке учитель физики, интересный человек. У него, кстати, совершенно обыденная оценка "единица". Еще он ставит "2+"!

Кстати, пока машина была на сервисе я пошел посмотреть диско-3, который посмотрел уже в инете (Рольф- блюфиш). 2008 год, 1 хозяин... В реальности машина оказалась просто треш.
Затертая так, что мама не горюй, водительский порог отполирован до металла
Продаван убеждал меня, что внутри все в идеале. Не верю я в такие сказки, так не бывает.

Jackal
спорный момент , в том году гольф купил из под одной тётки, водительский порог был отбит до металла каблуками, пластиковая накладка как будто наждаком обработали, хотя сам авто совсем себе ничего оказался.

а тут по всему кузову и салону.

Вообще-то пора менять машину, но что-то не расстаться, эта у меня дольше всех, в ноябре стукнет 9 лет.
Застучал передний амортизатор. Как всегда - к ОД. В Рольфе долго звонили, думал подвинуться по цене, но нет...
Аларм-мотрос - комплект ориг. амортизаторов 7500. А вот один(по отдельности) 6500 и даже 9500 (!). Типа поставщики разные - Моторкрафт и са Форд (левый и правый карман ФМК). Итого цена с работой и моей скидкой (25%) около 11 тыс. Терпимо. Потом цену уточнили - 12300, записался... Потом позвонил мастер типа надо комплект ориг гаек...итого 14300. Сравнялось с Ролфом. Послал нафиг.
В экзисте цена на комплект ориг. амортов 7700. Каяба не особо дешевле, да и читал что там с пыльниками фигня какая-то.
В неориг сервисе работа 3000, комплект амортов (ориг.) 7360, еще заказал подшипники (оригинал) по 700. Итого - почти 12 тыс. Внес предоплату...

Фигня вылезала и раньше. На холостом ходу вдруг на дисплее загорается "неисправность системы управления двигателем" и на педаль газа почти не реагирует. Т.е. холостой ход, при попытке включить передачу глохнет.
Решалось перезапуском мотора. Ошибок нет, сканером отловил что это происходит всегда на одном и том же угда дроссельной заслонки (17%).
Перед отъездом в Финлянлию вдруг эта напасть стала просто ужасной - при каждом отпускании газа. Перкеле сатана! (чёрт проклятый! финск.). Поехали в гости, но вернулись с полпути. Еле добрался домой по пробкам. Вероятно из-за мороза смолисты отложения сильно загустели.
Пораскинув мозгами решил что заслонка. Героически промыл на морозе 18 градусов. Грязи было не так чтобы очень много, но все разом прошло, на газ реагирует заметно резвее. В Финку съездил без замечний.
Хюва матка! (счастливого пути! финск.)

PS трасса "скандинавия" зимой это ППЦ! Освещения нет совсем, особенно хреново на участке, где временая схема (перед Огоньками и дальше). Лучше ехать засветло.

По наблюдениям после чистки, кроме глюка с переводом контроллера в аварийный режим:
пропали провалы при трогании, машина везет с холостых, немного уменьшился расход топлива (~0.2-0.3 литра) в городе, уменьшился шум мотора (!)
Короче, на машинах без механической связи педали и заслонки чистка через несколько лет обязательна!

Менял масло (как обычно у ОД), 2900 руб (работы и материалы).
При "интерактивной приемке" обнаружилась причина стука - отвалился кронштейн катколлектора и труба иногда прикладывалсь к подрамнику (под сильной тягой на неровностях). Мастер сказал "не надо у нас делать, мы меняем только целиком".
Поехал в "гаражи", там сказал что сильфон трогать не надо, подварили, усилили подвернувшимся болтом. Теперь тишина.

Купил новые шины Ханкук Кинерджи. Делал в "Хороших колесах". Ценник обычный - 2860 руб за баллон.
Приятно удивлен - быстро, бесплатный шиномонтах (акция при покупке 4 ханкуков). Колеса затянули ключом с динамометром! Старые помыли (нормально!) и уложили в мешочки!!! Повторяю, все это бесплатно (точнее за 1 рубль).

Jackal, тут люди интересуются стоит ли брать, а спросить не успели

Смотрю автор раньше сам с собой общался в основном

А на фокусе тоже кузов с рамы снимать надо?

интересно
если форд привинтить к раме от диско
возрастет ли чоткость на дороге?

Безопасность точно возрастет

Я так понимаю какать тут теперь будем

ТС хотел популярности, теперь не знает куда от нее деться