Модернизация и доработка генераторов.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 24
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Yurik 999
# 06 Октября 2013 19:31
Внимание!!!
ВСЕ замеры напряжения, которые озвучиваются в сообщениях, проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА. Показания бортовых компьютеров и панели приборов тут никому не интересны Связано это со спецификой распределения нагрузки в проводке авто и погрешностью встроенных в БК и панель приборов вольтметров.

Последний раз редактировалось: Yurik 999 (23 Октября 2016 15:12), всего редактировалось 36 раз(а)
Лысик
# 13 Декабря 2014 15:16
т808 писал(а):


Пока любое из колец до изолятора не сотрется.


а в мм это сколько?смотрю на новое,вижу около 2мм толщины.
т808
# 13 Декабря 2014 15:18
Лысик писал(а):

в мм это сколько?


Ротор у тебя в руках,тебе и мерить.
Zver_042
# 13 Декабря 2014 15:23
Лысик
У меня нечто похожее было на Прамовском. Сколько он прошел ещё с момента обнаружения такого износа не скажу, тыс. 20 точно. Потом просто хозяина сменил Pardon Но претензий не было.
Suse
# 01 Января 2015 21:55
В чем смысл доп.массы от гены на кузов?
Алексей 20333
# 26 Января 2015 15:36
помогите не могу понять почему. пропала зарядка, поменял генератор полностью и проверил все предохранители, но зарядка так и не появилась. что делать?
Лысик
# 26 Января 2015 16:41
Алексей 20333,карб/инж?приборка какая?когда включаешь зажигание,то контрольная лампа АКБ на приборке горит? пропала это сколько?
Алексей 20333
# 26 Января 2015 17:06
карбюраторная, панель высокая, при включении зажигания лампочка горит на работающем двигателе не тухнет, зарядки нет совсем, на работающем двигателе снимаю клему с АКБ машина сразу глохнет

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Лысик писал(а):

карбюраторная, панель высокая, при включении зажигания лампочка горит на работающем двигателе не тухнет, зарядки нет совсем, на работающем двигателе снимаю клему с АКБ машина сразу глохнет

Zver_042
# 26 Января 2015 17:14
Алексей 20333 писал(а):

карбюраторная, панель высокая, при включении зажигания лампочка горит на работающем двигателе не тухнет, зарядки нет совсем, на работающем двигателе снимаю клему с АКБ машина сразу глохнет


Клемма 61 на генераторе подключена? Контакт в ней хороший? Из описанного похоже на обрыв цепи первоначального возбуждения.
Если газануть до 4000 примерно генератор начинает работать?
Лысик
# 26 Января 2015 17:21
Zver_042 писал(а):

Из описанного похоже на обрыв цепи первоначального возбуждения.


+1!так же ему в личку написал.
Алексей 20333,если вдруг не понял что за клемма 61,то это одиночная фишка,которая одевается на "папу" в выводе с диодного моста.
Алексей 20333
# 26 Января 2015 18:00
раньше индикатор АКБ тух при 6000 оборотов но потом и это пропало, провод до блока предохранителей цел я его прозвонил, в блоке может быть проблема? я блок вскрыл видимых повреждений дорожек нет, но от времени плата слегка окисленая

Добавлено спустя 44 секунды:

Алексей 20333 писал(а):

Клемма 61 на генераторе подключена? Контакт в ней хороший? Из описанного похоже на обрыв цепи первоначального возбуждения.
Если газануть до 4000 примерно генератор начинает работать?



Добавлено спустя 48 секунд:

Лысик писал(а):

раньше индикатор АКБ тух при 6000 оборотов но потом и это пропало, провод до блока предохранителей цел я его прозвонил, в блоке может быть проблема? я блок вскрыл видимых повреждений дорожек нет, но от времени плата слегка окисленая



Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Zver_042 писал(а):

Клемма 61 на генераторе подключена? Контакт в ней хороший? Из описанного похоже на обрыв цепи первоначального возбуждения.
Если газануть до 4000 примерно генератор начинает работать?


раньше индикатор АКБ тух при 6000 оборотов но потом и это пропало, провод до блока предохранителей цел я его прозвонил, в блоке может быть проблема? я блок вскрыл видимых повреждений дорожек нет, но от времени плата слегка окисленая
Лысик
# 26 Января 2015 18:20
Алексей 20333 писал(а):

провод до блока предохранителей цел я его прозвонил, в блоке может быть проблема?


может!помимо провода,есть еще контакты..Zver_042 не просто так спросил,хорошо ли на 61 клемме сидит фишка!так же плохой контакт возможен и в разъемах на блоке предохранителей.

с цитированием конечно проблемки Razz
т808
# 26 Января 2015 19:23
Алексей 20333 писал(а):

пропала зарядка, поменял генератор полностью


Генератор новый поставил,или кто Б/Ушный подарил?
Алексей 20333 писал(а):

в блоке может быть проблема?


Не торопись!
Сначала проверь отрезком провода работает ли сам генератор.
Там дел всего на 5 секунд.
Алексей 20333
# 26 Января 2015 20:19
Лысик писал(а):

может!помимо провода,есть еще контакты..Zver_042 не просто так спросил,хорошо ли на 61 клемме сидит фишка!так же плохой контакт возможен и в разъемах на блоке предохранителей.


был у электрика, первичное возбуждение отсутствует из-за окисления платы предохранителей. спасибо всем за помощь...
TDream
# 26 Января 2015 21:37
Алексей 20333 писал(а):

пропала зарядка, поменял генератор полностью

Алексей 20333 писал(а):

первичное возбуждение отсутствует из-за окисления платы предохранителей


Ну да, чтобы это установить нужно было сначала поменять генератор... facepalm
Лысик
# 26 Января 2015 23:54
Алексей 20333 писал(а):

был у электрика, первичное возбуждение отсутствует из-за окисления платы предохранителей.


а это он по каким признакам сказал?к работе другой электрики в машине есть претензии?

TDream писал(а):

Ну да, чтобы это установить нужно было сначала поменять генератор..


понимаешь,даже по вполне однозначным советам не все могут справиться..я неделю назад соседу объяснял как менять диодный мост на КЗАТЭ 80А и на что обратить внимание,но он так и не решился,попросил меня,а мне это на несколько минут занятие,хотя второй раз вижу этот генератор.Теперь у меня в запасе подкова с потекшим доп.диодом,надо выпаять из какой-нибудь мертвой,да вылечить.А на мои предложения модернизировать с установкой РН н/о он не согласился..но это может пока,13,8В на прогретую еще никому зимой счастья не принесли Pardon
Huyan
# 29 Января 2015 18:35
В активе 611.3702-07 - Энергомаш, был разовый глюк, не возбудился генератор (лампа на приборке, на напряжометре менее 12,6v) не сразу обратил внимание и врубил нагрузку, когда увидел погазовал до 4500-5000 не помогло, поехал к месту ремонта и начал выключать, что можно. После выключения всех потребителей, кроме работающего двигателя, лампа потухла и появилась зарядка. dns4
Посмотрел, пощупал, понюхал, всё как всегда Pardon
Пока больше не повторялось.

Повторилось lol1
вскрытие показало не контакт РН
Suse
# 02 Февраля 2015 20:32
Привет, вот только ремонт то причем тут
ПрапорЪ
# 04 Февраля 2015 07:16
Парни, подскажите плиз - почему у Энергомашевских РН (в частности у интересующего меня 611.3702-03 ) не указана термокомпенсация? Они постоянно "шпарят" 14,5 В даже летом в жару? Или это секретная информация? В паспорте из коробки тоже ничего про это не написано Pardon
Yurik 999
# 04 Февраля 2015 08:06
Alexxx753 писал(а):

подскажите плиз - почему у Энергомашевских РН (в частности у интересующего меня 611.3702-03 ) не указана термокомпенсация?


Этот вопрос к энергомашу...
Alexxx753 писал(а):

Они постоянно "шпарят" 14,5 В даже летом в жару?

Нет, темокомпнсация там есть. Можешь проверить сам, замерив напряжение на клеммах АКБ на прогретом авто.
ПрапорЪ
# 04 Февраля 2015 11:17
Yurik 999, а примерный диапазон не известен случайно ? Например, при -30С до какого значения задирает напругу и в жару до скольки сбрасывает?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Попробую задать этот вопрос энергомашу Smile
Drinks or Beer
т808
# 04 Февраля 2015 20:18
Alexxx753 писал(а):

примерный диапазон не известен случайно ? Например, при -30С до какого значения задирает напругу и в жару до скольки сбрасывает?


Приблизительно так плюс 0,2-0,3 вольта:

Лысик
# 05 Февраля 2015 23:11
Alexxx753 писал(а):

611.3702-03 ) не указана термокомпенсация? Они постоянно "шпарят" 14,5 В даже летом в жару?


не постоянно! у меня есть 611.3702-07.,перед замером была поездка по городу 15-20минут,стояние на хх 3минуты,на улице -2 хх 1050 об/мин - 14,35В.
Холодный пуск при -15 на полминуты 14.7В,дальше 14,6В,по трассе при -18 14,5В,при -13 14,4В,при -5 14,3В. По городу при -2 и небольших заторах 14.1-14,2.
а так по РН вот темка http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=265978&start=1450
ПрапорЪ
# 06 Февраля 2015 13:13
Лысик писал(а):

Alexxx753 писал(а):

611.3702-03 ) не указана термокомпенсация? Они постоянно "шпарят" 14,5 В даже летом в жару?


не постоянно! у меня есть 611.3702-07.,перед замером была поездка по городу 15-20минут,стояние на хх 3минуты,на улице -2 хх 1050 об/мин - 14,35В.
Холодный пуск при -15 на полминуты 14.7В,дальше 14,6В,по трассе при -18 14,5В,при -13 14,4В,при -5 14,3В. По городу при -2 и небольших заторах 14.1-14,2.
а так по РН вот темка http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=265978&start=1450



Благодарю ! Drinks or Beer
Boryan1
# 10 Февраля 2015 20:40
У меня 2109 карб, стоит 37.3701 55A 14V
Есть 3 регулятора на выбор:
1) 54.3702 фирмы Астро-Пенза
2) 67.3702-02 Энергомаш Калуга
3) 36.3702-01 КЗАЭ Калуга

Лучше из этих какой-нибудь взять или 3х уровневый от Энергомаш?
Yurik 999
# 10 Февраля 2015 21:15
Boryan1
Если сможешь нормально поставить - 67.3702-02.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 24
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •