Andrey163
Щас по карманам поищу..

Не,нету

3 дня на 92м
Тащит увереннее,тяга какая-то взрывная,до 2.5т очень хорошая
Полагаю,дело в м73,он же математик и подстраивается под езду,в отличие от января
Средний расход по бк точно +1л
Но..такой мотор мне больше нравится
И треск на 2.5т уменьшился,хз почему

алекс спб, есть такое, на своём ощущаю.

Январи тоже подстраиваются, только не все.

Нашёл массу датчиков,спрятана была под ковром,кинул хвост с эбу тем же сечением,прокатился до работы..мотор потупел,ну просто паровоз 8 клоп без валилова выше 3т
Хз почему.буду пока ездить так

Выкатал бак 92го за неделю,щас ещё залил полный.пока не детонирует и не кашляет.всё-таки м73 лучше января подстраивается

треск только на разгоне или на постоянных оборотах тоже?


а то я вспомнил , у меня тоже на злых прошивках(с ранним уоз) такой треск был на разгоне.

похожий на "пред"-детонацию , рык такой злой.

Еслиб у тебя был бош 7.9.7 , я бы конкретно по прошивкам тебе сказал , в какой прошивке больше этого рыка , в какой меньше.

Спиди Гоньсчег
Неё,постоянно рычит.при разгоне наоборот стихает
Думаю распредвалы имеют резонансные частоты,да и при разгоне их поджимает

Так у тебя М73 блок? Подозревают что и нейтрализатор удален? И в блоке наковыряли в плане прошивке? Тебе не говорили, что чинить мотор надо на сток прошивке?
В системах от евро3 и выше, вторая лямбда участвует в процессе формировании смеси. Я уверен, что сигналы с обоих датчиков одинаковы, а ошибки забили программно. Ты будешь вечно искать причину неадекватной работы мотора с этим блоком и вообще с блоками от евро3 и выше.
Твой УДК работает сейчас по разомкнутому циклу, без учёта сигнала с ДДК(вторая лямбда). Свечи белые, это от того что на ХХ мотор работает почти на воздухе, вследствие чего растёт значения такого параметра как " Параметр нагрузки" и так заложено заводом в виде высоких шагов РХХ, в угоду экологии с расчетом на нейтрализатор.
Ты бы освоил хотя бы опендиаг мобиле с графиками, а то мы тут в темную сидим решаем, чем твой мотор болен.

Системы евро3 и выше очень трудно обмануть, можно только подогнать до приемлемой работы и принять ситуацию как есть.

Оба блока перешиты на евро 2

Я тут тоже с этим М73 забодался, сильно капризный блок, все на него ругаются. Не будет у тебя мотор работать нормально, приемлемо да и даже ездить можно, нормально нет. Если совсем переживаешь за мотор, делай все в сток. Я вот тоже с м73 связался, каталика нет, работать толком не хотел, прежний владелец нахреначел , начал копать и все копание свелось к тому что максимально все вернул к стоку, только вот каталика не ставил, заместо него поставил обманку с миникатализатором под евро4, прошил стоковой прошивкой, вот буду ездить смотреть, но что лучше стало сразу заметно.

чушь какую-то нагородил про разомкнутый цикл (контур)🤣🤣
Разомкнутый контур -это евро-0.

нормально м73 ездит на евро 2 , нехрен выдумыват отсебятину.

И стоковый (стоковая прошивка)я7.2 с евро2 есть у автора. ничего на нём не лучше

И не будет ездить лучше. М73 то нормально ездит на евро2, только может не на моторе который пилили под евро3. И что значит нормально, я бы сказал приемлемо, некоторых это не устраивает. Про разомкнутой цикл я имел ввиду без датчика ДДК. У автора двигатель вроде под евро3 какой на нем январь со стоковой прошивкой.

под евро2 этот мотор пилили.

У Алекса тяжелая поршневая. т.е. считай обычный 21124

Он вроде сам поршневую ставил 124 с выемками под клапана. Считай поршень другой. 124 поршень под евро 3 не канает в эко нормы не влазиет. Интересно, а распредвалы тоже наверное другие, я имею ввиду профиль кулачка?
А камера сгорания может тоже профиль поменяла под поршень с лужей, с какого года они пошли втыковые?
И что вы хотите если это все имеет место, мотор конечно будет работать, но там будет детон, тут будет дохлым, а тут рвать всех.

Снял 14" низкопрофильную зиму,обул 13" 70 профиль лысую зиму
Езжу балдею.мягко,тихо,рулежка на 100+ не критично отличается от 60профиля

Чеядурак 7 лет на низком профиле гонял.это и дорого и жёстко.и топлива больше жрет,тк колёса тяжелее

Чето баг какой то
Иногда,раз в 2-3 дня,при ВКЛ 1й пер на горячем прогретом моторе он глохнет в пробке.без троения наглухо сразу.перезапуск-все ок

Как будто бензонасос или икз разом все выкл.и было так на январе(раз в 1-2дня),и на м73 повторяется, но реже

Правда у меня сига рвет жгут икз,но она дублирована реле отдельным,ВКЛ с фарами..хотя это авврийка и реле на дальний свет управление

Причём мотор едет ровно без троений,топливо значит льет норм

Кроме сигналки что может отказывать?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

В сиге реле на 30а,встроенное,при откл охране оно норм замкнуто
Тогда почему на оборотах не рвет реле?

Откинь реле пока, сделай перемычку на время.

Andrey163
Там писец как обжато,скручено,замотано
Или ты про перемкнуть контакты в колодке реле?

алекс спб
Да, сделать перемычку в колодке

Зачем такие навороты, кто на неё позарится, выкинь лишнее сделай попроще.

У меня неделю четырка на стоянке открытыя простояла, нафиг кому твоё корыто нужно, да и моё тоже.

Было разок, уставший приехал, поставил машину у дома. Утром прихожу, сажусь в машину, смотрю, че то не то, руку тяну к правому окну, а оно до конца опущено, стояла так всю ночь машину ток на ключ закрывал, сиги не было.

Развратники
Яж писал,чуть 2111 не тиснули
Я могу её продать и иметь кеш 150+
А это тоже деньги
И купить опять 2111 за 70 в таком же или лучшем состоянии

Щас вон снял блокиратор руля,пересверливаю его крепление
Так вот,обычной сверло и на 0.5мм не входит,сразу садится
Пришлось заточить бур 5 под сверло,как в масло пошел
Завтра с работы попользую вюрт метчики под м6,узнаем что сильнее

Грамотный вор с твоей колымагой возится не станет, уровень другой. Я понимаю в регионах, да могут, но в Питере то руку на Приору подымать.

Вюрт режет но после захода на 5мм в тело встаёт колом
Каленка,не ожидал что не возьмет

Взял 1 номер,черновой
Еле намечается резьба,на треть заходит и клинит
Вобщем сломал вюрт поставил как было