Вобщем на днях заглянул под апот а там ремень грм в масле
Думал сальник,начал шатать грм за шкив а он ходит вверх вниз

Ну думаю поджать надо
Снял верхние крышки постелей грм и шлифнул по наждачке на фанере

Вобщем теперь при полном обжиме грм клинит

Подложил прокладки из паронита-трактор,зазоры в +0.2 ушли
Что лучше прокладок можно подложить и вообще как лечили если кто попадал

алекс спб
Есть 2 пути:
1) "ООО Механика" или любая другая контора со станками и точилкиными. Восстановить постель обойдется рубля в 2. Целесообразно в случае когда в остальном башка еще не просится на покой.
2) Замена ГБЦ в сборе.

алекс спб
совсем недавно была тема !
снимаешь головку вычисляешь в каких постелях Клинт больше всего мажешь постели притирочной пастой и притираешь вал во всех постеоях чтобы не люфтил и не клинил.
поищи тему и поговори с афтором. в роде как бюджетной и клапаны за одно притрешь.

Фольгу от шоколадки подложи.
Вообще про тебя - "дурная голова рукам покоя не дает"

Как тонко подмечено
Вопрос буду решать 4 способом,обсудил уже на работе
Хорошо была запасная гбц-воткнул сразу же после косяка через час

Кстати задняя крышка постели притерлась норм с 2 раза,а вот переднюю 3 раза примерял и чуть пролетел
Ну ниче,мне тут мотор 1.6 в сборе предложили с гбц типа внагрузку

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:

Еще вброшу
Тазератти стал хрюкать после пуска
На старой башке еще началось на этой продолжается

Вобщем пуск на холодную,2 мин работает ровненько,через 2 мин начинает как на 2 свечах порыкивать и подергиваться,погазую на х.х.-все пропадает
После нагрева выше 40 град -как ни заводи-все ровненько работает

Вчера купил модуль-не помогло,только чуть пошустрее стала и ровнее х,ход
С модулем поменял свечи,проводам тоже месяца нет

Ну и недели 2 назад менял насос б-у на б-у

Что это похрюкивает с пропусками сгорания?
Форсунки,компьютер управления модулем,или низкое давление топлива?
Причем зиму отьездил,все норм запускалось,а вот по весне все дольше схватывать стала на пуске

был зажат впускной клоп до 0.13-разжал
переткнул плк разьем
заменил дпкв

теперь вроде не хрюкает

если косяк опять всплывет-под замену топл насос или форсы,есть сименсы 2дырочные,попробую вместо 4дырок бошей воткнуть

по дмрв динамика есть топливо не льет,оставлю пока

Добавлено спустя 24 минуты 16 секунд:

ну какбе вот оно так 150шкурка


Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

не могу не потроллить


я тащусь как удобно

алекс спб
извини конечно, но все что ты делаешь напоминает мне детство и двигатель д-6. и то по два литра бензину сжигали за день. но только это мопед был, а это вроде двигатель для которого пробег зараз без вмешательств должен быть ну как минимум вокруг экватора. я не про неисправности я про профилактику.
вы залезли в мотор. и вот уже можно переносить в гараж. как я сломал машину.

Если дергать рукой за длинный кардан привода правой ступицы и стучит внутр шрус-то сколько он проходит? Стучит уже с осени,но может поживет?

алекс спб
У тебя слесарка в багажнике выездная\раздвижная ? Раскладываешь и получается стол с тисками и маленький токарный станок ?

А вообще зачоооттт!!!

1973qwert
Извиняю
Начинал с мотоциклов вообще то и мтз 50

алекс спб
я в детстве с мопедов. мотоциклы были разные. после пяти лет пользования иномотоциклом (как же я рад был избавится). пересел на иж. купил раму и картер продал предыдущий мот и собрал нового ижа из запчастей. дешевле вышло чем новый брать в магазине и снова собирать. наездил я на этом иже порядка 55-ти тысячь. да не супер техника. но я реально один катался в одну сторону за 800-т км. причем там и гомосапиенс редко встретишь. (Граница с Монголией)
я вообще все это про то что правильный собранный мотор даже двухтактного мотоцикла надежен. А у вас уважаемый коли вы в него постоянно лазите, не удается рукам при воздействии головы просто даже тупо собрать двигатель опираясь на книгу. тюнинг я думаю пока вообще не стоило начинать. для начала со стока следует добиться заявленного. не стоит резко реагировать. я все правильно сказал.

1973qwert
повторю еще раз
что делать со шрусом и крышкой распредвала

AMAROCK
да вот потролил пофиг на стадо-мне так удобней

алекс спб
спрашивали -отвечаем.
головку купить новую. ну или с новой битой машины. (И НЕ ЛАЗИТЬ ТУДА, перед сьемом проверить компрессию. на новой налить бензин в камеру , ни сколь ни должно протечь.) привод купить в сборе новый и тот что на конвейер идет. менять отдельно шрус не вижу смысла. проходили.
нет денег, поставить машину в гараж. и копить. моя позиция такова. захожу в магазин автомобильный например за фильтром или маслом (расходниками короче) иду вдоль витрин запчастей на ваз. думаю что бы купить да заменить то еще. а не надо ничего!. вот это и есть предел уверенности владения машиной.

Т1973qwert
Спасиб для первые зашедшего сюда ценный совет
А вообще не конструтивно если сам так ремонтируешь меняя агрегатами в сборе,то все грустно

Сегодня кстати тягался с гольфом 1.8 коллеги
Ну вопщем гольф на 3 й просто самолет,а у меня на 7 тыс заглохла

Да и подвеска у него проходили повороты просто на грани взлета бочины,яб на уши встал
Гольф 2

Будь мужиком-заряди таз

алекс спб
корпуса распредвала растачиваются за один проход вместе с головкой. замене не подлежат. какой еще вариант. втулить?? так крышка сьемная.
да и дорого это. вывод -гбц в утиль.
шрус конечно поживет и даже машину переживет. только вот кроилово ведет к пападалову.

Нее буду подтачивать постель крышки
Этож таз
Щас вот потеплеет в гараже

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Шрус тоже когда потеплеет сменю
А завтра надо передний ступичный подшибник подтянуть кто там пиндел что их не тянут

Сегодня заскочил ножи подточить на шлифмашинке и заодно головку вскрыл
Вопщем шурик и наждачка с ди ком от бормашинки со шкуркой сделали свое дело
Теперь при полном обжатии чуть туговатое вращение от руки
Добиваться легкого или так норм?

Вродь как силумин расширяется,но шпильки ему не дадут и постели еще плотнее обожмут распредвал
Так или наоборот ослабевает при нагреве?

Фото пока нет,спешил на ужин

.алекс спб
коли хочешь результата и помудохатся вдоволь делать надо так. мажем шейки ложим распредвал закручиваем гайки по динамометру. в распредвал вкручиваем кусок болта или шпильку.
пытаемся провернуть. если не крутится ослабляем гайки на равное значение пока крутится не начнет.
крутим распредвал пару оборотов. разбираем. и очень опытными руками шабрим места трения и только в крышках.. ну и с первой строки. я думаю раз за двести можно добиться при правильно затянутых корпусах матовости однообразной во всех опорах на всей плоскости.
но при этом надо еще распредвал использовать наращенный на 0,05 мм. ибо это заложено на масляный зазор. по моему вы в тупике. все что изначально трется обязательно заклинит. можно тупо разшарошить.
но распредвал конечная точка маслянного канала. и если хоть одна опора будет травить то остальные будут сухими. последствия очевидны.
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=6190
я бы купил например вот это. ну если конечно рядом с гаражом погонять то вообще пофиг. главное что бы заводилась.
чет с меня ностальгия прям поперла. все это актуально для 80-х. но тогда купить ни чего нельзя было в принципе.

решение открываем хороший мануал на соответствующей странице и делаем как там написано.

алекс спб
Купи пасту для притирки клапанов.
дальше объяснять ?
Намазал пастой для притирки. Положил вал. Подтянул типа до прихвата. Покрутил. Еще подтянул. еще помазал...
Только не бери алмазную и вымой все хорошо после.
Яб на снятой делал конечно. И клапаны вынул. Иначе не понятно будет, сколько пилить.
Короче, скидывай голову и делай нормально. С клапанами сделать не получится. Если только на продажу.
Хотя всеравно после на выброс. Хорошего ни чего не получится уже.

Спасиб мужики
Вопщем собираю обратно и потом если что будет авар запас
Втулки как новые на клопах,но седла уже просажены
Да и с распредом неоднозначно

На разборках есть неубитые гбц,валом,2-2500 можно неубитую взять

Даже в сборе мотор с форсами предложили за 6 т тока забери