Обязательно ли менять топливопровод при переходе на инжектор

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 16 Апреля 2014 15:21

Уж очень не хочется прокладывать инжекторный топливо провод,думаю что если оставить топливопровод и бак карбиковый,и насос поставить от волги

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 16 Апреля 2014 15:31

ставь.никто не запрещает.

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 16 Апреля 2014 15:35

rg-45 писал(а):

ставь.никто не запрещает.

так делать то можно?получится вообще нет?боюсь что лопнет топливо провод,там ведь давление побольше чем на карбе,или бежать начнет где

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Апреля 2014 17:40

Aleksey11Ab999 писал(а):

боюсь что лопнет топливо провод

А зачем Волго/насос ставит около топливного бака?
Поставь его в моторный отсек,туда же и фильтр тонкой очистки.
И топливопровод будет под разрежением,а не давлением,и фильтр менять очень удобно.
Фильтр ставится перед насосом,защищая и его от грязи,тем более в карбовом баке отсутствует мелкодисперсная сетка,как на погружных эл/насосах.

HKS

На форуме 15 лет Сообщения: 241 Откуда: Донецк Авто: 2112 8v

# 16 Апреля 2014 17:50

на инжах есть еще регулятор давления который держит кажись 3.8 бара, имхо, если насос высосет из бака и надует под таким давлением - то никаких проблем не будет

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 16 Апреля 2014 17:52

HKS писал(а):

на инжах есть еще регулятор давления который держит кажись 3.8 бара, имхо, если насос высосет из бака и надует под таким давлением - то никаких проблем не будет

т.е не факт получается еще что надует такая комбинация?

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

т808 писал(а):

Aleksey11Ab999 писал(а):

боюсь что лопнет топливо

А зачем Волго/насос ставит около топливного бака?
Поставь его в моторный отсек,туда же и фильтр тонкой очистки.
И топливопровод будет под разрежением,а не давлением,и фильтр менять очень удобно.
Фильтр ставится перед насосом,защищая и его от грязи,тем более в карбовом баке отсутствует мелкодисперсная сетка,как на погружных эл/насосах.

Вообще нормально так сделать ? просто некоторые говорят что например когда бенза мало в баке ,насос плохо качает на поворотах,и со временем патрубки начинают лопаться ,и тогда бенз подтекает из щелей

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Апреля 2014 18:22

HKS писал(а):

на инжах есть еще регулятор давления который держит кажись 3.8 бара

Не на всех регулятор давления в насосе стоИт - есть и внешний на рампе,а Aleksey11Ab999 не пишет какую систему ставить собрался. Pardon

Aleksey11Ab999 писал(а):

когда бенза мало в баке ,насос плохо качает на поворотах

Правильно,ведь в карбо/баке нет противоотливного стакана на заборнике топлива - значит не доводить до "когда бенза мало в баке".

Aleksey11Ab999 писал(а):

со временем патрубки начинают лопаться

Какие? И с какой стати?
В подающей магистрали от бака до насоса ДАВЛЕНИЯ НЕТ. nea

Aleksey11Ab999 писал(а):

т.е не факт получается еще что надует такая комбинация?

Но Волги-то ведь ездят. Smile

Aleksey11Ab999 писал(а):

некоторые говорят

Пытайся сам понимать и разбираться.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 16 Апреля 2014 22:39

Конфиг с волгонасосом не особо надёжный, во всяком случае почти все кто собирал на нём, в итоге переходили на нормальный инжекторный бак. Насос под капотом перегревается, и перестаёт качать. С самими магистралями ничего не будет, даже если они будут под давлением.

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 16 Апреля 2014 22:54

х123ас писал(а):

Конфиг с волгонасосом не особо надёжный

Не знаю за волгонасос,но на таврийском БН(магистральном) и на карбовои топливной системе езжу 4 года...

х123ас писал(а):

Насос под капотом перегревается, и перестаёт качать.

Не наблюдалось ни разу,даже в + 40 градусов.

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:

Aleksey11Ab999 писал(а):

когда бенза мало в баке ,насос плохо качает на поворотах

Т808 прав в

т808 писал(а):

не доводить до "когда бенза мало в баке".

Это вредно и для заводского инжа...у мну глохнет в правом резком повороте, поэтому лампа замигала - на заправку.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 16 Апреля 2014 23:49

Я знал что ты появишься))) Но дело в том, что врядли в России ему будет просто найти таврийский насос.

На счет отлива топлива - да его и на инжекторном баке отливает в поворотах, даже при езде по городу. Так что тут рецепт универсальный для обоих конфигов - не езжить на остатках топлива.

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 17 Апреля 2014 08:18

х123ас писал(а):

Я знал что ты появишься))

Так ошибками надо поделится hehe

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Апреля 2014 09:22

х123ас писал(а):

Конфиг с волгонасосом не особо надёжный, во всяком случае почти все кто собирал на нём, в итоге переходили на нормальный инжекторный бак. Насос под капотом перегревается, и перестаёт качать. С самими магистралями ничего не будет, даже если они будут под давлением.

+100
Мне показалось не надёжной такая система, рисковать не стал.

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21308 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 17 Апреля 2014 09:24

х123ас писал(а):

На счет отлива топлива - да его и на инжекторном баке отливает в поворотах, даже при езде по городу

У меня на 21093 пока стакана на насосе не было, в правых поворотах при меньше чем полбака переставала тянуть. Когда насос сдох, купил новый в сборе со стаканом, больше такой проблемы не было.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Апреля 2014 09:26

.kkursor писал(а):

У меня на 21093 пока стакана на насосе не было

Потому и сдох наверное

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21308 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 17 Апреля 2014 09:27

Рена
Мб.
Помирал он долго. Сначала при +25 и выше тянуть переставал выше 4000 об/мин. Потом всё ниже температура и обороты. В итоге на 2000 об/мин с Нашествия из Твери ехал. pst

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2014 09:28

.kkursor писал(а):

У меня на 21093 пока стакана на насосе не было, в правых поворотах при меньше чем полбака переставала тянуть. Когда насос сдох, купил новый в сборе со стаканом, больше такой проблемы не было.

есть у меня и стакан, и этакая "миска" в баке, всё равно, когда дело близится к тому что лампа начнёт гореть, в поворотах порой отливает.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Апреля 2014 09:31

х123ас писал(а):

когда дело близится к тому что лампа начнёт гореть, в поворотах порой отливает.

Дырочку в дне стакана уменьшить.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2014 09:58

т808 писал(а):

Дырочку в дне стакана уменьшить.

проще не ездить на пустом баке))

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21308 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 17 Апреля 2014 10:00

х123ас
У тебя расход топлива больше же, чем на стоке? Мож просто высасывает быстрее, чем сливается из обратки?

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2014 10:05

.kkursor писал(а):

х123ас
У тебя расход топлива больше же, чем на стоке? Мож просто высасывает быстрее, чем сливается из обратки?

Да нет, в зубиле почти сток 1.3 сейчас. Да и даже если не сток мотор, не на столько высокий там мгновенный расход, если только не турбомотор, на турбе там мгновенный может зашкаливать, и даже по прямой ,когда меньше половины бака бенза, может откачать весь бенз с стакана быстрее ,чем он туда поступает))))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Апреля 2014 10:05

х123ас писал(а):

проще не ездить на пустом баке

Об этом выше и писалось,а уменьшение диаметра отверстия не повредит.
В идеале приспособить туда нежненький лепестковый обратный клапан.

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 17 Апреля 2014 13:59

хм а вариант поменять бак с насосом и не менять топливопровод не пройдет?

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 17 Апреля 2014 14:05

Aleksey11Ab999 писал(а):

хм а вариант поменять бак с насосом и не менять топливопровод не пройдет?

что ж тебя так пугает замена магистралей?)) Можно в принципе сделать без их замены, шланг на магистрали надеть через хомуты (на многих ино именно так и сделано, это для тех кто считает метод колхозным).

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 17 Апреля 2014 15:22

х123ас писал(а):

Aleksey11Ab999 писал(а):

хм а вариант поменять бак с насосом и не менять топливопровод не пройдет?

что ж тебя так пугает замена магистралей?)) Можно в принципе сделать без их замены, на магистрали надеть через хомуты (на многих ино именно так и сделано, это для тех кто считает метод колхозным).

Дак там ппц ведь не удобно возиться(((особенно в районе рейки,ну и под машиной долго лежать не хочется

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Апреля 2014 16:19

Aleksey11Ab999 писал(а):

х123ас писал(а):

Aleksey11Ab999 писал(а):

хм а вариант поменять бак с насосом и не менять топливопровод не пройдет?

что ж тебя так пугает замена магистралей?)) Можно в принципе сделать без их замены, на магистрали надеть через хомуты (на многих ино именно так и сделано, это для тех кто считает метод колхозным).

Дак там ппц ведь не удобно возиться(((особенно в районе рейки,ну и под машиной долго лежать не хочется

Ничего сложного еслиесть яма, самое главное фиксаторы под новую магистраль.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям