maclein писал(а):Bladik874
акпп не умирает сразу, с начало идут предпосылки
НИКАКИХ ПРЕДПОСЫЛОК! За один день всё сдохло и мгновенно!Bladik874 писал(а):
По поводу колёс -
15 это на липучке зима, лето на 17-х на родном литье изношенном в соответствии пробега. Покупалось в дженсере, хозяин предыдущий тоже был найден, пробег перепроверен 100%. Значит так повезло как говорится. Я 10 000км на ней проехал - ни одного намёка на ремонт чего-либо - вообще без каких-либо проблем! И тут как ушат воды за 1 час.
Ну даже если пробег 100% кто покупает штампы меньшего чем надо размера? Кроильщик. Коробас возможно был перегрет, а он этого не любит. Вариант поставить механойдную коробку, с починкой 6T40 можно влететь на бабло. Блок соленоидов сделаный в китае для машин старше 10 года 70 косых. 
Эпику можно было брать только с коробкой Aisin, но они только на дорестайловых тачках. Гамбургеры вместо мозга умудрились даже датчик селектора внутрь коробки впихнуть. 
Мr. Black Star писал(а):кто покупает штампы меньшего чем надо размера?
Да это норм для нелюбителей орднунга, я бы тоже 16- купил, но на авите продавали комплект штатного литья на 17 и еще другой чел нокию 17, за оч хорошую цену.
Мr. Black Star писал(а):Эпику можно было брать только с коробкой Aisin, но они только на дорестайловых тачках
да гагно это коробка, я ее меньше чем за год ушатал))))
правда, всегда в кикдауне ездил)))
как прогреется- удары пошли, сдавал на трейд-ин прохладным днем)))
а вообще- проблемный авто, по запчастям дорого, а по выхлопу- нульман, ибо онли трассовый авто, жрет много, надежности мало, то дорогое, одного масла около 6 литров, тормоза очень слабые для этого авто, нерациональное оно со всех сторонремонт 120, новая акпп 122
Развернуть
http://astraclub.ru/threads/98833-ГИДРОБЛОК-АКПП-Astra-J-АКПП-6Т40/page5
Bladik874 писал(а):Чиню у знакомого в гаражах.
Разобрал он АКПП, так вот список забираемых сегодня запчастей, то есть что будет меняться:
1. Комплект фрикционов.
2. Барабан под № 550.
3. Стопор № 877.
4. Диск пружинный № 850.
5. Фильтр.
6. Сальник масляного насоса.
7. Масло в АКПП взял 9 литров.
Итого: 20 070р(запчасти) + 4 500р(масло 9 литров) = грубо говоря 25 000р.
За ремонт тоже возьмёт порядка 20-25 тонн.
P.S.
Покупаю запчасти здесь - http://www.atpshop.ru/
Там по картинке акпп и определяются все эти номера.
ушат подогнали короче мосавтоэксперт. Надо бу самому выбирать...Долбодятел писал(а): полтос за ремонт какого то гавна. а говорят бехачку дорого чинить.
так если в яме чинить то и эпика будет недороготам на главной http://www.transakpp.ru/ - статейка про акпп, смысл которой - что производители авто, давно уже сами не делают акпп (за малым исключением). Предпочитают ставить готовый продукт.
Цитата:АКПП Ford / Mazda 6F30, 6F35 (GM 6T40 - 6T45)
6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford - совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors. Конструктивно по "железу" они являются конструктивным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только фильтрами, поддонами и другими узлами, адаптированными для подкапотного пространства своего автомобиля.
Эти трансмиссии - современное поколение 6-ступенчатых автоматов, устанавливаемое с 2008 года на популярные американские передне- и полно-приводные автомобили Форда (Kuga, Focus, Escape, Fusion...) и Мазды (Tribute) с двигателем от 1.6 до 3л. Существуют два отличающихся типа автоматов - с двигателями <2.5 литра и с 3-х литровым двигателем.
ну и отключение защиты от дурака
Цитата:Более либеральные настройки нового поколения АКПП
С середины 1990-х стали выпускаться уже интеллектуальные, но и капризные автоматы: сначала одиночные 5-ти ступенчатые АКПП (722.6 и 5HP19), а с начала века и массовые 6-ти ступенчатые, у которых электроника повышала кпд за счет проскальзывающей блокировки гидротрансформатора. Это новшество дало водителям ранее невиданные возможности динамики разгонов и практически приговорило к вымиранию механические КПП. Но при этом и значительно уменьшился ресурс самих АКПП, вызвав одновременно бум капремонтов и мастеров по ремонту АКПП. "Либеральную демократию" могут позволить себе или очень богатые и или очень дисциплинированные.
Долбодятел писал(а): полтос за ремонт какого то гавна. а говорят бехачку дорого чинить.
Слушай ты уже зайоп везде во всех темах со своими бехачками! У меня много что есть и что было(ВАЗ-2112. Opel Asptra H, BMW E65 735, Volvo S80 II 2.5T, Chevrolet Epica, Nissan X-trail, также катался давали знакомые и на E60 530 и на E39 530, MB W220 320, Audi A6 C5, Nissan Maxima QX, BMW F10 520, порш кайен магнум........далее перечислять?), так что есть с чем сравнить. Давно уже не над...ваю как малолетка на всё это г@$но.......И тебе советую вырасти из этого возраста ))genich писал(а):Ответ есть?
если бы авто был гарантийный, то у диллера был бы ответ - "неправильная эксплуатация авто владельцем".
Развернуть
В 20-м веке в капремонте встречались в основном редкие 4-х ступенчатые АКПП. Это - достаточно простые и надежные агрегаты, которые ходят без серьезного ремонта не одну сотню тысяч километров и напоминают о себе через много лет после выпуска. 4-х ступки имели огромный запас прочности за счет того, что не позволяли перегружать машину быстрыми разгонами. Настройки их определялись строгим правилом: "пока-ёке". Или в переводе с японского: "защита от дурака".
Эдакое "авторитарное" недемократичное ограничение конституционных свобод водителя. Но с победой "либеральности" над "авторитаризмом" во всем мире эти ограничения эти стали массово отменять, ослаблять, отодвигать границы дозволенного, чем и стали активно пользоваться голодные до свободы владельцы автоматов.
genich писал(а):Bladik874
цена за все нормальная. Почему же она все-таки умерла? Ответ есть?
Парень сказал что пружина лопнула и улетел этот барабан.
P.S.
Когда забирал запчасти, то на удивление доставку сделал мне чуть ли не один из главных в этой конторе по продаже запчастей(типа все в отпусках). Он сказал что это вообще не редкость и бывает на этих коробка 6Т40 ОЧЕНЬ ЧАСТО! Да и вообще сказал что ща все автоматы почти г@$но. Особенно всё что связано с ДСГ - самая полная куета.Bladik874 писал(а):Долбодятел писал(а): полтос за ремонт какого то гавна. а говорят бехачку дорого чинить.
Слушай ты уже зайоп везде во всех темах со своими бехачками! У меня много что есть и что было(ВАЗ-2112. Opel Asptra H, BMW E65 735, Volvo S80 II 2.5T, Chevrolet Epica, Nissan X-trail, также катался давали знакомые и на E60 530 и на E39 530, MB W220 320, Audi A6 C5, Nissan Maxima QX, BMW F10 520, порш кайен магнум........далее перечислять?), так что есть с чем сравнить. Давно уже не над...ваю как малолетка на всё это г@$но.......И тебе советую вырасти из этого возраста ))
четко дятла умыл))
BlackCorsair писал(а):так если в яме чинить то и эпика будет недорого
так ее щас в яме и чинят Bladik874 писал(а):Слушай ты уже зайоп везде во всех темах со своими бехачками! У меня много что есть и что было(ВАЗ-2112. Opel Asptra H, BMW E65 735, Volvo S80 II 2.5T, Chevrolet Epica, Nissan X-trail, также катался давали знакомые и на E60 530 и на E39 530, MB W220 320, Audi A6 C5, Nissan Maxima QX, BMW F10 520, порш кайен магнум........далее перечислять?), так что есть с чем сравнить. Давно уже не над...ваю как малолетка на всё это г@$но.......И тебе советую вырасти из этого возраста ))
судя по тому как у тя бомбит, ты мосгами еще не подрос 
genich писал(а):Я спрашиваю, а правда, что киа не ремонтирует коробки, а просто новые ставит. Он - да, потому что быстрее и проще поставить новую со склада, чем выяснять, что с твоей и заказывать-ждать запчасти.
ЗФ делает так же. а потом ушатанную на переборочку, после чего ставят ее "новую" другому лоху 
Долбодятел
Цитата:ЗФ делает так же. а потом ушатанную на переборочку, после чего ставят ее "новую" другому лоху
делать им больше нечего они ее тупо перепродают сервисам по ремонту акпп за дешман и те уже в свою очередь ее ребилдят.maclein писал(а):делать им больше нечего они ее тупо перепродают сервисам по ремонту акпп за дешман и те уже в свою очередь ее ребилдят.
хм, я слышал, что рейки рулевые новые вообще не купить - только восстановленные на заводе. уверен, что и с коробками так: в принципе, очень удобно - по гарантии ты всё равно ж не лезешь никуда. коробку сняли, отправили на завод, с завода восстановленную воткнули. а на заводе и дефектовка и сборка с заменой нужных запчастей. по цене-то производителю это выгоднее на порядок будет, чем просто за свой счёт тебе новую коробку вставлять.Долбодятел писал(а):ЗФ делает так же. а потом ушатанную на переборочку, после чего ставят ее "новую" другому лоху
Дятел явно в теме, видимо ребилды ЗФ в его яме происходят.