Моаи,а ты многоточием варишь в сплошной шов?Делая прихватки в разных местах и формируя в шов или сразу сплошным от начала до конца?

Как учили, так и делаю Вначале прихватки по периметру, в тех местах где прилегает плотно. Потом от прихваток обстукиваю, там где получилось металл прижать, там еще прихватки. От этих прихваток, еще обстукиваю, пока весь периметр зазор не более 2мм. В среднем это 3-5 см между прихватками. Потом стачиваю высокие прихватки. Потом сплошным швом. Сплошной шов может быть разным. Либо ванну тяну, если не прогорает, либо точками в сплошную, не дав остыть обоим прогретым поверхностям, (это буквально 1-2 секунды) Если дать потерять цвет ОБОИМ поверхностям, там точно виноград-нарост, (ну, как минимум в начале и конце шва получается)

Чет совсем лениво писать стало Верх проварил. Снизу сплошные швы то-же, (ну, там где раньше цельная деталь была). Пришлось выхлоп сбрасывать. Как я не хотел Но по другому изнутри в тоннель вообще не подлезть. Не смог подлез в самый перед, под стабилизатор. Ну и тут получил очередные вводные. Во первых, ближе к моторному щитку еще дырку нашел. Честно говоря ни чего не понял, т.к. изнутри дырки нет Ну, бог с ним, лишний аргумент стабилизатор снять. Это я вчера смотрел. Второй аргумент серьгу порвало. С утра сходил, серьгу купил, занятный разбег цен. Балаково 125 штука, усиленные 540 пара. Чет подумал что с теми расходами которые мне машинка постоянно подбрасывает, усиленные не заслужила. Купил одну штуку за 125. Одну, потому что менял год назад, и резинки там как новые. Стал снимать стабилизатор. Увидел что и вторая серьга лопнула Вот реально вчера не заметил. Либо смотрел не внимательно, либо за ночь. Короч походу ездил без стабилизатора. Начал откручивать. Три гайки норм, последняя прокручивается. Причем и гайка, и шпилька, (ну не шпилька, а фигня типа гвоздя с резьбой) Ну и чего делать? Снизу со сваркой подлезть не могу, т.к. гайка прокручивается, подхода нет. Мляяя.. Поматерился. Полез вскрывать через верх, всю мою красоту Как устроенно по правой стороне помню. Разметил квадрат 5х5, вскрыл. Вскрыл и чет припух. Полости в лонж нет! Не понял. Стал еще раз смотреть. Горе сервис, обрезал по стабилизатор, и сверху приварил. Вот почему под днищем дырка была, а в салоне нет! Не, бог с ним, и такой ремонт право на жизнь имеет, но по факту там двойное дно. Мало того что весь периметр только на герметике держался, дык и герметика между слоями набухали. В результате полость 4-7 мм. Мечта наркодилера. Что? Говорите высоту педали от дна мерить? Ага, щщазз Ну, репу почесал, вскрыл второй слой. Естественно болгарка не лезет, раздербанил все что в прошлый раз делал Из полости лонжа выковырил кучу какого-то праха. Хрен знает что это. Вроде не земля, т.к слишком легкая. И кстати особо внутри не сгнило. Короч, в начале гайку снизу срезал, понял что у шпильки резьбы нет и сама до кучи проворачивается. Короч, комбо! "Шпильку" высверлил, резьбу нарезал. Завтра подумаю как дальше поступить. Шпильку вварить, или остаток от заводской шляпки приварить, и гайку сверху. Короч, работа ни хрена к концу не движется. Вроде и сделал до фига, но чем дальше, тем больше косяков вылазит, аж до горизонта

Аккуратно спилить гайку - не, не вариант?


За "такой" ремонт надо монтировкой бить по кривым рукам, потому что:
а) сия публика демпингует цены,
б) переделывать в разы головнячнее, чем делать с нуля.


Ввари туда хороший твёрдый (10,9 - 12,9) болт, чтоб более никогда не пришлось опять там ковыряться.

если бы, денег то нормально взяли.
так и сделал. Фокус в том, что гайка как раз норм была. А пот край на шпильке резьбы нет, и одновременно с этим и гвоздь этот в лонже прокручивался. Короч, гайку вварил.
Угу Согласен. Но этож нагрузка на нервную систему. Хочется малой кровью, У по факту... Сегодня доварил весь низ переда. Накладку порога с поджимом домкратом. ППЦ, как не удобно. Яма короткая, все на вытянутых руках, и не удобно, и не видно. Ну бог с ним, вроде под грунт подготовил. Дырочка еще оставалась, см 1,5, под корытом левого заднего пассажира. Ну, думаю хрен с ним, подварю. Корыто полностью морально менять не готов. Начал края зачищать, типа под скарку. КАК фигня ПОЛЕТЕЛА! Короч щеткой на болгарке из дырки в палец, сделал дырку 20х20 см. ППЦ, Только гниль во все стороны. Так-то да, знал бы состояние, проще было бы все дно поменять. И времени не думаю что бы больше заняло, чем сейчас ушло. Буду заплату ставить. Времени жалко.

Так очень часто бывает, почему я ранее и советовал взять целиковое корыто; в этом случае можно было бы спокойно "взмахнуть машинкой" и поубирать все плохие куски максимально, без оглядки на "как же, блин, и из чего сделать туда затычку". Собственно, к назревающему собственному ремонту "задницы" готовлюсь именно так: набираю "крупные куски" (там суммарно где-то на 5-6 тыр. выходит - фигня совершенная), чтоб как до дела дойдёт, то никаких самоограничений делать не пришлось .

Дык, о чем и речь. На лето были вот совсем другие планы. Решил сначала, две маленькие дырочки в днище заварить. Ну и понеслась. Попадалово по полной. И времени ппц. Знал бы что такая фигня будет, делал бы всем корытом. Вряд ли бы дольше получилось, чем у меня сейчас вышло. По работам. Прошел корыто вторым сплошным швом с низу. Снимки дрянь вышли, не отражают по факту что получилось. Ну что уж сфоткалось. Заварил дыру от шпильки растяжки. Точками проварил нижнюю пластину порога к корыту. Пришлось домкратом притягивать, ппц как не удобно с короткой низкой ямы, и на ощупь практически. Морду туда хрен засунешь Еще из воздуха заварил кусок тоннеля. Все, дальше фоток пока нет. Загрунтовал снизу и сверху, вварил поперечину переднего крепления сидения. Хрен знает от чего плясать, в доках размера этого не нашел. Прошел оба корыта сверху герметиком из тубы. Тож попадалово. Пользовал тубу в мае. Тут все почистил, все расковырял. Пистик перестал продавливать герметик на половине первого корыта. Такое впечатление что пробка подхватилась где-то внутри тубы. Хотя сколько не ковырял, подцепить не смог. В результате пистолет погнул, и взорвал тубу по наружному торцу. Причем! Из бока бежит достаточно жидкое, а в носик ну, максимум на сантиметр, потом опять откручивать, расковыривать, и еще сантиметр. (Носик точно чистый). В общем замазывал тем, что из бока выдавилось. Очень долго и не аккуратно. Пока давилось, вообще красота была, шов ровный, тонкий, потом только антисиликоном чуть подравнять, и красиво и блестит А так, и сам вымазался, все вокруг вымазал, и времени потерял До низа с горметосом не успел добраться. А в планах было сегодня швы прожать герметиком из тубы, и из большой банки герметиком днище из пистика для антиграва пройтись. Не успел По подбору. Из доступных материалов, разбавителем для герметика под кисточку, лучше всего себя показал бензин галоша. Этим можно работать, под пистолет. Из плюсов. Не свернулся, сохранил эластичность. Из минусов. Заливал разведенную чачу в емкость глубиной см два, усадка, (но это бог с ним, для защитного покрытия, даже не плохо). На поверхности есть незначительные кратеры. Опять, же, с одной стороны как разбавитель хоть и подходит, но видимо не полностью повторяет то из чего это сделано, с другой стороны, основную функцию выполняет, если наносить из пистика, не критично. Короч годно. Хотя разобраться было бы любопытно. Сама эта чача, воняет ацетоном. Но под рукой ацетона не было, не проверил. Как вариант еще проверить заливку ацетона в чистом виде и заливку ацетон+галоша. Не, ну всяко лучше чем гудронные смеси

По-мне так это лишнее, достаточно было подчистить и прогрунтовать.


По этому поводу вспомнился весёлый случай, который воплотил один товарищ. Подсохший герметик он решил продавить... прессом, 10 т. И таки продавил - жахнуло так, что укакало полгаража и самого товарища

Ну и далее, прошел герметосом швы, 00, 01. Поскольку, в тубе герметик не хочет выдавливаться категорически, пришлось разрезать и пальцем мазать, не аккуратно получилось, да и фиг с ним. 02, это дырочка была в 1 см в диаметре, только щеткой почистил.. (пока не делал, вроде до металла щеткой ободрал, но не факт что конец, пока сверху подлезть не могу, маскировка под покраску ). 03, приварил поперечину крепления сидения. Блин. То-же не все понятно. Размера не нашел, ориентировался от размера полозьев. С левой стороной почему-то не совпадает 04, Прошел герметиком, что наварил по левой стороне. Еще раз прошел грунтом, облил краской, 05, 06. Как-то так. По разбавке герметоса под кисточку. Уфф.. Ладно, как по времени, хроник. Ацетон не подходит категорически, сразу сворачивается. Галошей разбавятся очень не плохо, но есть засада. Хоть и по виду жиже чем разбавленный сольвеентом битумный получается, но гравийный пистолет не тянет. Схватывается на вылете. Ладно. Попробовал развести галошей еще сильнее. Фигушки, тупо перестал растворять. Ладно попробовал сольвеента добавит. Фигушки. Разбавилось хорошо, пистик тянет, но на выходе после высыхания ни фига не резина, (свойства теряет), типа пластилина получается, короч хрень, не подходит. Сегодня попробовал на уайт-спирите развести. Развелось без сворачивания, завтра посмотрю что со свойствами будет

Моаи
бери карбухас в оборот

Ну далее

Получилась хрень. За два дня опытный экземпляр не схватился. Еще раз попробовал развести галошей. Если лить по чуть, и сразу замешивать, то можно развести жиже. Но току все равно нет. Антигравийны пистик все равно не тянет. Хотя разведено гораздо жиже чем на гудронные смеси месил. Ну нетянет, блин, и все тут. Вниз, еще как-то получается, а на потолок или вертикаль, только козявки летят, причем еще и мимо . Сдался, замазал кисточкой По результату качества пока выводы делать бесполезно, по весне смотреть буду. По расходу. На два передних корыта (с учетом литра галоши) Банки хватает. Т.е. Если брать расчет на все днище, надо банки 3 герметоса, и три литра галоши. . Если с учетом арок, то видимо четыре.

Ну, короч. Движется но очень медленно, не суть. Через два месяца после ремонта, опять сдох сварочник. Сдал, срок прихода платы полторы недели. От нефиг делать, взялся за подбитый капот. Из полезной инфы. По подбитому углу ЛПК треснуло, ну, тут маленько и моя вина, в состоянии аффекта, стучал на месте аварии что-бы закрылось, естественно получилось коряво, не надо было трогать ващще. Ну не в этом мораль. Поездил совсем чуть, пока на прикол поставил, но пару раз под дождь попал. Дык вот. Даже через маленькую трещину попавшая вода, превратила шпаклю в подобие плотности гипсокартона. Ну т.е. свежую шпаклю со шпателя замучаешься отскребать, плотность на уровне пластика, а тут.. Типа мел, трескается, ломается. Вода зло.
Из личного, но бесполезного. За вечер, выстучал, (кстати, шаблон по целой стороне, и фактическое крыло, не сходится. Получилось нечто среднее. Ну, или симметрично сделать, или дуга по зазору что ППЦ). За вечер вышкурил. Еще раз убедился что 80ка на рубанке и 80ка на машинке, это две большие разницы. Да. Быстрее. Но пользоваться 80кой в ручную, по имеющемуся ЛПК, категорически не рекомендую. Очень муторно потом царапины выводить. За вечер грунтанул. Дальше чпакля, грунт, покраска. Фоток смысла нет делать, т.к. это уже четвертый раз, тот-же капот, все то-же самое, скучно и не интересно.

Смени производителя шпакли . У меня пескоструем из под заднего колеса немного обчистило крыло (там где сильно пескоструит - до железа, там где послабее - остатки шпакли пока ещё есть ), так вот шпакля как была, так и осталась. Её там 2 вида: волосатая Car-fit и алюминиевая Хамелеон.

Не все так однозначно. Сегодня обчистил грунт и частично накидал той-же первой NOVOL EASY SAND. Дык вот. Частично на пол плюхнул. Специально проверил. Плюха в диаметре примерно пять миллиметров сломать руками можно, но вот в пальцах растереть, фигушки. Свежая, не моченая шпакля больше всего похожа на хреновую керамику. Хрупкая, но совсем на то что я выгреб, не похожая. И она такая и была, плотная, год назад! Ну и вывод?

Моаи
Ещё раз . Нормальная шпаклёвка воду переносит. Впитывает и пропускает через себя - да, но в песок не превращается. Даже если заморозить. Вариант, что ты намазал основой в которую забыл добавить активатор маловероятен, потому что без активатора шпакля сохнет несколько месяцев, это было бы заметно .
Так что вывод остаётся прежний: шпакля таки гамно и использовать в дальнейшем это самое гамно не есть правильно.

Ну вот смотри техничка на EASY SAND и для сравнения на 310 акриловый грунт. У 310 пиктограмма на шкурку с водой есть, а у шпакли, только на сухую. Видимо не спроста это. Конечно причиной может быть не нарушение структуры, а как вариант, что нормально хрен просушишь, и между герметичными слоями баня будет. Короч так, если не забуду, вчерашние плюхи в банку с водой закину и через пару недель сравню с сухой какахой. Хз, подбитый угол мог и какой-то другой шпаклей закидать, давно это было, не помню уже Пусть будет Эксперимент.

Не забыл. Взял плюху, разломал пополам. Половину в бутылку с водой, вторую примотал скотчем к бутылке. Ждемс Кстати ези реально оказался ези, видимо действительно наполнитель не мел, а какая-то органическая фигня, по тому как кусок шпакли не утонул, а сверху плавает.

Ну, короч так. Особой разницы, на глаз, между экспериментальными половинками не обнаружил, хоть очень старался. Не крошится, разбил молотком оба. Раскололись крупными кусками. Но! Это был органический наполнитель. У меня-то по факту вспучило. Замочил шпаклю с минералкой, (мел). ХЗ. Прям того-же эффекта что сыпется, вроде нет, но разница между образцами есть, и по цвету и по плотности, но чуть. Короч не грамотный эксперимент

Сквозную дыру http://autolada.ru//files/02_219.jpg заварил.

Моаи
Холодно уже

не обманывай
лето в Сибири продалжается

Походу сезон закончился Чет конечно еще успею, но мало. Шпаклевки-краски сохнут долго, (холодно), самое поганое что темнеет быстро, только пришел уже ночь

такую тему не рассматривал?

К сожалению не в моем случае. Гараж холодный, и не мой. В любой момент могут погнать. И если честно, подзаколебло маленько. С мая месяца без выходных, в будни обычный рабочий день, полюс гараж. Это весь сезон в совокупности, 10-12 часовой рабочий день. Еще и зиму ковыряться, чет я уже подустал, чет уже не хочу Ща уже согласен теплоизоляцию успеть доделать, панель поставить, и гори оно все конем, до следующего сезона. Все! Наелся.

спрошу тут.
что господа думаете про такую шлифовальную насадку с липучкой на дрель/болгарку https://www.youtube.com/watch?v=hM7ewas58IU

работал кто? я понимаю что она шлифмашинку не заменить, но все же лучше так, чем ни как (то бишь руками). хочу правый порог ободрать и подкрасить с балончика (если погода позволит).

сегодня эту насадку крутил в руках, есть еще вариант подешевле - резиновая тарелка с прижимным конусом, большие сомнения, что она нормально сработает на болгарке, на 11000 об/мин, точно что нибудь подгорит. а вот на дрели хочется попробовать.