доп масса на генератор - схему дай того что ты сделал. чтото мне не верится что ты тупо выпаял

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47281 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2014 19:26

Рена писал(а):

Со стоковым РН так и будет.

Ооооооооочень далеко не так!

Рена писал(а):

при всех вкл. потребителях

богданgtn писал(а):

на генераторе 13,9 на хх БЕЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
при включенных фарах+габаритах+печке 13,1( жопой чую что маловато)

Правильная жoпа.
Мало того,что РН слабоватый,так еще и в мосте скорее всего один диод сдох,или вывод фазы с плохим контактом и оплавился.
Проверяй!

богданgtn писал(а):

режим эксплуатации щадящий акумулятору год примерно

Да хоть пять.
Вопрос был:

т808 писал(а):

Какой режим и продолжительность эксплуатации авто

Для блондинок:
Ежедневно ли ездишь,
Длительность ОДНОЙ поездки в км. и часах,
Длительность перерыва между поездками,
Город или трасса.

ВОВАЯ

На форуме 13 лет Сообщения: 773 Откуда: 37ру. очень дальнее подмосковье. Авто: 2115+ авео лтз автомат

# 12 Сентября 2014 19:32

Рена писал(а):

АТЧЁТ по установке мосфета IRFZ44 в 3-х уровневый РН

схему дай того что ты сделал. чтото мне не верится что ты тупо выпаял биполярник и впаял мосфет, и у тебя все прям отлично заработало.
это в теории работает. у меня не заработало! мне пришлось усложнять схему.

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 13 Сентября 2014 23:01

может в скором времении купим и диодный мост и регулятор 3-х уровневый и все вместе заменим

отпишусь как сделаю

поездки в основном работу 50 км в одну сторону потом она сутки стоит и 50 км обратно примерно 15 в городе и 35 трасса, и небольшие поездки по магазинам и мелочевки в черте города

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47281 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 13 Сентября 2014 23:16

ВОВАЯ писал(а):

чтото мне не верится что ты тупо выпаял биполярник и впаял мосфет, и у тебя все прям отлично заработало.

Рена писал(а):

Пока не ставьте МОСФЕТ, подключил переделанный 3-х уровневый с IRFZ44, напругу держит чуть выше чем было, нифига не греется, нО - странно загудел генератор.
Походу транзистор работает только в линейном режиме, в общем надо разбираться....

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3096437#3096437
Pardon

богданgtn писал(а):

50 км в одну сторону потом она сутки стоит и 50 км обратно примерно 15 в городе и 35 трасса

Очень хорошо! Good

богданgtn писал(а):

регулятор 3-х уровневый

Они не особо надежные. nea

Лучше РН Н/О. Good

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 14 Сентября 2014 00:18

н/о что это

Ведерко с болтами

На форуме 10 лет Сообщения: 203

# 14 Сентября 2014 10:46

богданgtn писал(а):

н/о что это

Н\О - Нового образца

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47281 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Сентября 2014 11:40

богданgtn писал(а):

н/о что это

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336833

Богамол

На форуме 12 лет Сообщения: 4076 Откуда: 48 rus. Авто: Ваз 21150. 2005г.в Продана. Приора 2012г.в в идеале

# 14 Сентября 2014 11:56

т808 писал(а):

Они не особо надежные.

Почему?
Объясни! Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47281 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Сентября 2014 12:00

Богамол писал(а):

Почему?
Объясни!

На форуме про них десятки тем.
Глянь по "Поиску".

ВОВАЯ

На форуме 13 лет Сообщения: 773 Откуда: 37ру. очень дальнее подмосковье. Авто: 2115+ авео лтз автомат

# 14 Сентября 2014 13:01

т808 писал(а):

ВОВАЯ писал(а):

чтото мне не верится что ты тупо выпаял биполярник и впаял мосфет, и у тебя все прям отлично заработало.

Рена писал(а):

Пока не ставьте МОСФЕТ, подключил переделанный 3-х уровневый с IRFZ44, напругу держит чуть выше чем было, нифига не греется, нО - странно загудел генератор.
Походу транзистор работает только в линейном режиме, в общем надо разбираться....

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3096437#3096437
Pardon

Я не просто так писал про усложнение схемы.
То что у него я не знаю пока схему не увижу.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47281 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Сентября 2014 13:19

ВОВАЯ писал(а):

Я не просто так писал

Потому я в ваш диалог и влез,тем более,что Рена не отписался по тому случаю.

Богамол

На форуме 12 лет Сообщения: 4076 Откуда: 48 rus. Авто: Ваз 21150. 2005г.в Продана. Приора 2012г.в в идеале

# 14 Сентября 2014 21:44

Dranik писал(а):

ну хочется под капотом подстанцию сделать и потом с этими соплями жить , пусть делают.

И ещё не забыть обводной приварить, и Шф-20 накрутить facepalm

для надёжности

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 16 Сентября 2014 07:07

ВОВАЯ писал(а):

т808 писал(а):

ВОВАЯ писал(а):

чтото мне не верится что ты тупо выпаял биполярник и впаял мосфет, и у тебя все прям отлично заработало.

Рена писал(а):

Пока не ставьте МОСФЕТ, подключил переделанный 3-х уровневый с IRFZ44, напругу держит чуть выше чем было, нифига не греется, нО - странно загудел генератор.
Походу транзистор работает только в линейном режиме, в общем надо разбираться....

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3096437#3096437
Pardon

Я не просто так писал про усложнение схемы.
То что у него я не знаю пока схему не увижу.

Ничего не переделывал кроме замены на мосфет.
Вот рисовал в 2008 по просьбе форумчан.

ВОВАЯ

На форуме 13 лет Сообщения: 773 Откуда: 37ру. очень дальнее подмосковье. Авто: 2115+ авео лтз автомат

# 16 Сентября 2014 16:53

Рена
чтото в схеме не так.
где обмотка якоря?
и что у тебя работает все после замены?(вот реально не верится, так как у меня нормально не заработал, свою схему выкладывал уже)

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 16 Сентября 2014 19:12

ВОВАЯ писал(а):

Рена
чтото в схеме не так.
где обмотка якоря?

1. Видимо, описка по горячке. Обмотка ВОЗБУЖДЕНИЯ.
2. Где на схеме +12В на затворе MOSFET? При запертом биполярном транзисторе.
3. Необходим мощный низковольтный диод параллельно ОВГ катодом к "+12В". I> 2A
4. Резистор СТОК-ИСТОК MOSFET (1,5...4,7)к. Алексеич.

Последний раз редактировалось: STARый рокер 1945 (16 Сентября 2014 19:26), всего редактировалось 1 раз

ВОВАЯ

На форуме 13 лет Сообщения: 773 Откуда: 37ру. очень дальнее подмосковье. Авто: 2115+ авео лтз автомат

# 16 Сентября 2014 19:14

STARый рокер 1945 писал(а):

Обмотка ВОЗБУЖДЕНИЯ.

гы. ну онаж на якоре...

Развернуть

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 16 Сентября 2014 19:32

ВОВАЯ писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

Обмотка ВОЗБУЖДЕНИЯ.

гы. ну онаж на якоре...
Да, на роторе, а не якоре, но называется ОВГ (Обмотка Возбуждения Генератора). Генератор переменного тока!
Насчёт MOSFET в РН-14, посмотри схему РН-14Д, РН-14Дm. Алексеич.

ВОВАЯ

На форуме 13 лет Сообщения: 773 Откуда: 37ру. очень дальнее подмосковье. Авто: 2115+ авео лтз автомат

# 16 Сентября 2014 19:42

STARый рокер 1945
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B5+%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%BE%D1%82+%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%8F&lr=5
Pardon

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 16 Сентября 2014 20:06

ВОВАЯ писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

Обмотка ВОЗБУЖДЕНИЯ.

гы. ну онаж на якоре...

Развернуть

ВОВАЯ, у меня 42 года стаж электрика 6 разряда. Всегда считается ЯКОРЬ - машина постоянного тока - коллектор, РОТОР - переменного тока - токосъёмные кольца. Есть ещё недоказанная аксиома - куда течёт ток? От "+" к "-" или наоборот. Суть не в этом. Мне непонятны твои затруднения с MOSFET в РН-14. Скинь схему, погляжу. Алексеич.
Я, кажется, понял в чём дело. Если у тебя на входе РН-14 стоит стабилитрон, то на затворе MOSFET будет плавноизменяющееся напряжение. (0,25...0,3)В - это разница напряжения б/сети при которой биполярный транзистор полностью запирается. Например: 14,00В - начало запирания биполярного транзистора. 14,25В - транзистор полностью заперт. Проверено лично. У меня компаратор, который на входе имеет аналоговый сигнал, а на выходе цифровой (1/0). Переключение происходит при разности на входах компаратора 0,02В! Поэтому, ИМХО, MOSFET у меня в РН-14Д чётко работает.

http://s16.radikal.ru/i191/1409/ff/bc2d33ee713f.jpg

Последний раз редактировалось: STARый рокер 1945 (20 Сентября 2014 10:05), всего редактировалось 4 раз(а)

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 18 Сентября 2014 00:54

[quote="STARый рокер 1945"]

ВОВАЯ писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

Обмотка ВОЗБУЖДЕНИЯ.

гы. ну онаж на якоре...

Развернуть

ВОВАЯ, у меня 42 года стаж электрика 6 разряда. Всегда считается ЯКОРЬ - машина постоянного тока, РОТОР - переменного тока. Есть ещё недоказанная аксиома - куда течёт ток? От "+" к "-" или наоборот. Суть не в этом. Мне непонятны твои затруднения с MOSFET в РН-14. Скинь схему, погляжу. Алексеич.
Я, кажется, понял в чём дело. Если у тебя на входе РН-14 стоит стабилитрон, то на затворе MOSFET будет плавноизменяющееся напряжение. (0,25...0,3)В - это разница напряжения б/сети при которой биполярный транзистор полностью запирается. Проверено лично. У меня компаратор, который на входе имеет аналоговый сигнал, а на выходе цифровой (1/0). Переключение происходит при разности на входах компаратора 0,02В! Поэтому, ИМХО, MOSFET у меня в РН-14Д чётко работает.

Пардон, ошибся с запятой. Было - (2,5...3,0)B. Правильно - (0,25...0,3)В

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 20 Сентября 2014 08:39

ну вот поставил я 3-уровневый регулятор и заменил диодный мост на новый

напруга стала в норме 14.6 при включенном ближнем и печке и обогреве заднего стекла

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям