Кстати вспомнил-была тема у чел маслофорсунка одна отсутствовала,все масло убегало,давления не было

shmatkoo
Ты знаешь как снимают колено, теперь перечитай свою тему заново.

Ура! Забрал с ремонта. Проблему давки победили!
В итоге было сделано следующее:
- расточка коленвала под ремонтные вкладыши
- замена поршней на 124-ые 82,4.
- расточка блока под поршни 82,4.
- замена ГБЦ на 126-ую.
- замена распредвалов.
- замена 6 гидрокомпенсаторов.

Давка - 1,7-1,8 очка.
Компрессия - 11, 11, 11, 11.

Из первых впечатлений:
Гидрики не стучат, мотор работает как положено (даже очень тихо как на иномарке, что даже на улице его практически не слышно).
Заводится мотор стал гораздо лучше и легче (по сравнению с первой заменой поршней с родных 120-ых на 124-ые 82,0 - приходилось на холодную долго крутить стартер пока мотор не заведется). Сейчас заводится гораздо лучше, а после обкатки думаю станет еще лучше.
Еще обратил внимание что звук мотора на оборотах стал таким же как в момент покупки авто - тогда мотор работал идеально и не разу не вскрывался.

shmatkoo
22 ноября вам было разъяснено что капиталка неизбежна. и какого хре.а было три месяца мозги еб...ь себе и людям.
советую посчитать сколько денег и времени было потрачено в пустую.
скупой платит дважды.

Тебе какая х*р разница???? Я делюсь ценным опытом и надеюсь что комуто будет полезная моя инфа!

Мне кажется когда достигнут результат,то уже по барабану чего и сколько было там потрачено,главное работает , ну а так поздравляю конечно

Спасибо камрад!

чего в нем ценного. как кроил и как попал по полной.. могу сказать по другому. правила запрещают.

Отдыхай, к тебе вообще никто не обращался

У меня один вопрос -точно ли 124 тысячи пробег??

Да, это реальный пробег, мотор до этого ни разу не вскрывался. Да и смысл пробег скручивать на таких машинах...