ВАЗ 2112 Двоит двигатель
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Fairpoll
# 23 Декабря 2014 13:16
Здравствуйте. Двоит двигатель на ХХ на горячую. не работают 1 и 4 цилиндры. На холодную все норм, с утра даже от дома до работы без причудов доехать можно, вечером с работы в пробках - кашмарный ужас. Точно ли может быть проблема с МЗ? Хотелось бы сузить круг поисков.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Свечи пробовал два комплекта за которыми таких проблем не наблюдалось...
Ellipsis378
# 23 Декабря 2014 13:22
Проверяй компрессию с целью понять, не прогар ли это клапанов.
Если не оно - рой электрику в виде модуля, проводов, свечей и т.д.
.Олег.
# 23 Декабря 2014 13:27
Для модуля - такая неисправность встречается часто.
System
# 23 Декабря 2014 13:38
Думаю если бы был прогар клапанов,двоила бы всегда,в независимости от режима горячая\холодная Pardon .Тоже кажется что скорее всего модуль.Было такое - на модуле трескается плата и при нагреве плата отходит и ппц,машина чудит не адекватно.У меня так ваще тупо глохла или чихала-стреляла в трубу и хрен заводилась пока не остынет Pardon
Ellipsis378
# 23 Декабря 2014 14:22
System16v писал(а):

если бы был прогар клапанов,двоила бы всегда,в независимости от режима горячая\холодная


отметаем самое дорогое, чтоб не попасть потом на ненужный модуль, который стоит нефигово.

Частично разделю мнение. Прогар в моем случае был вообще нецикличным. Мог запарить, а мог пару дней не беспокоить ошибками и троениями.
Fairpoll
# 23 Декабря 2014 14:27
Ошибок нет, троений тоже. Именно двоит. ваз 21122 8кл.
AMAROCK
# 23 Декабря 2014 14:52
А так-то на модуль похоже по признакам. На грячую пропадают два цилиндра.
Fairpoll
# 23 Декабря 2014 15:07
Причем двоит только на ХХ, при движении редко проскочит, по трассе вообще не чувствуется, за 200 км прямолинейной поездки ни разу не дернулась...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

и с места тоже может подолгу тупить, пока не прочухает...
AMAROCK
# 23 Декабря 2014 15:20
Fairpoll писал(а):

Причем двоит только на ХХ, при движении редко проскочит, по трассе вообще не чувствуется, за 200 км прямолинейной поездки ни разу не дернулась...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

и с места тоже может подолгу тупить, пока не прочухает...


Проведи эксперимент. Поставь вентилятор от компа и направь на модуль. Погоняй на ХХ, дай прогреться. Или сними модуль и не давай ему нагреваться любыми способами. Или когда задвоит помахай на него полотенцем. В-общем остуди его как сможешь, только не водой. и поймешь, он-ли.
4K6RMA
# 23 Декабря 2014 15:37
AMAROCK писал(а):

Fairpoll писал(а):

Причем двоит только на ХХ, при движении редко проскочит, по трассе вообще не чувствуется, за 200 км прямолинейной поездки ни разу не дернулась...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

и с места тоже может подолгу тупить, пока не прочухает...


Проведи эксперимент. Поставь вентилятор от компа и направь на модуль. Погоняй на ХХ, дай прогреться. Или сними модуль и не давай ему нагреваться любыми способами. Или когда задвоит помахай на него полотенцем. В-общем остуди его как сможешь, только не водой. и поймешь, он-ли.



или отдели МЗ от движка асбестовой прокладкой или толстыми шайбами, грется будет, но не так как раньше медленно и немного)

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

на днях в пробке нистого нисчего начала толи двоить толи троить продолжал движение, моща упала как будто на одном цилиндре еду, так весь вечер и катался.

утром поочереди проверял провода с запасной свечкой прижатой к массе все искрили - МЗ жив .

Открутив свечи - 3-я свеча была забита полностью черным нагаром и мокрая . закрутил запасной комплект родных свеч и вернулась былая моща))

так и не понял откуда взялась кака.
AMAROCK
# 23 Декабря 2014 17:12
4K6RMA писал(а):

так и не понял откуда взялась кака


Может нарост с впускного клапана засосало в цилиндр ?
4K6RMA
# 23 Декабря 2014 17:22
AMAROCK писал(а):

4K6RMA писал(а):

так и не понял откуда взялась кака


Может нарост с впускного клапана засосало в цилиндр ?


может быть, с тех пор 2 недели прошло все ок gpn
Fairpoll
# 24 Января 2015 21:56
Посоветуйте, пожалуйста, по модулю зажигания: стоит 53.3705 "Север", в магазинах не вижу, есть 55.3705 "Омега" или 42.3705 "АТЭ-2". Слышал что 55 - аналог 53, но что лучше. Или искать оригинал?
!Lnur
# 24 Января 2015 22:33
Оригинал то как раз 42.3705 "АТЭ-2", он сделан на двух микросхемах L497 Good

53.3705 "Север" сделан на двух К1055ХП1Т (хреновый аналог L497) Bad
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=298008

55.3705 "Омега" предполагаю сделан на одной микросхеме L497, и "разветвителе" на HCC4001B (экономисты хреновы) vst

Вообще, гляньте на эмблемы "МЗАТЭ-2" и "Омеги" - кто под кого косит?

Последний раз редактировалось: !Lnur (25 Января 2015 13:54), всего редактировалось 1 раз
Fairpoll
# 25 Января 2015 02:10
Пишут 42 не взаимозаменяем с 55, не под те мозги заточен типа... По цене: 42 - 2500, 55 - 2000
!Lnur
# 25 Января 2015 10:31
ню ню
V13
# 25 Января 2015 13:01
да завязывайте вы с этими модулями, поставь аналог от нексии или "божью искру" Wink
Z
# 23 Май 2016 20:14
!Lnur писал(а):

Оригинал то как раз 42.3705 "АТЭ-2", он сделан на двух микросхемах L497 Good

53.3705 "Север" сделан на двух К1055ХП1Т (хреновый аналог L497) Bad
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=298008

55.3705 "Омега" предполагаю сделан на одной микросхеме L497, и "разветвителе" на HCC4001B (экономисты хреновы) vst

Вообще, гляньте на эмблемы "МЗАТЭ-2" и "Омеги" - кто под кого косит?



Благодаря этому посту сегодня купил АТЭ
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •