Я сегодня тоже держал . Думал купить "ремвставку" на правое заднее крыло (борт сгил от саморезов), но пощупав "деталь" и узнав ценник в 1200 прикинул, что согнуть из нержи всяко лучше и в разы дешевле, пусть и хлопотнее. А тот фабричный кусок гамна должен иметь цену в 120 максимум, больше он не стоит.

Сегодня завезли нам ремвставки крыла, там этот кусочек вместе с половиной крыла идёт, стоит он 875 рублей. Это очень дорого, я купил за 900 рублей с доставкой лист жести прямой 1.25м на 2.5м толщиной 0,8, из него вырезали кусок разрезали согнули и получилась бюджетная ремвставка:)
Из этого листа как раз вырезал соединитель порога, чтобы соединить внутренний порог и днище.
Теперь остаётся только отделка так сказать, шпаклевка, грунтовка, мовиль. Не знаю правда то проще, внутрь мовиль только и получиться, а вот снаружи пока не уверен.
Ну и второй порог дальше пойдёт в работу. Теперь уже буду по другому резать порог, и отсверливать наверное не буду, лучше сразу отрежу и отогну накладку порога, а остатки зубилом срублю.

drive1
С наружной стороны мовилем не надо. Лучше летом нанесешь когда краска окончательно высохнет.Иначе если краска не досохла,а ты помажешь мовилем - вся краска сморщится и скатается . Я на своей 10ке бывшей так лоханулся .Двери только покрасили - ну я сразу и захерачил низа дверей с внутренней стороны.Через пару дней смотрю что-то не то...В итоге вся краска под мовилем вздулась и скаталась...

Купи баллончик кислотного грунта Body 960 и всё новое (ну и старое чищеное) железо сперва (после ошпаклёвывания, т.к. полиэфирка может поднять грунт) покрась им. Дальше - по-вкусу, хоть полноценный цикл покраски (грунт+антигравий+краска+лак), хоть "эконом" (антигравий). И System16v совершенно прав: краске надо дать просохнуть хотя бы пару дней, а затем заливать разными жирными составами.

Мне на зубиле давно ещё после замены порога антигравий нанесли, так он влагу пропускает, у меня порог новый и зацвёл через пол года.
Думаю внутрь мовиль тогда, а снаружи(или визде где подлезу) кислотным шрунтом попробую(вопрос чем наносить его? кистью может и взять не баллончик).

Сегодня отирезали второй порог и приварили, почти весь, однако однаружилось что ещё врепеди гнилой передний соединитель, такая почти треугольная вещ с отверстием, я было купил ремонтную, но там её менять помоему вообще замучаешься. Меняли такую вещь или нет?
http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/2dc/140455_2.jpg

Меняли. Она и гниет то первым делом.

Внутри обработать мовилем и *** что зацветет.
А антигравий сохнет, трескается, под него затекает вода и гниет.

Антигравий по технологии наносится не на голый металл, а сверху еще и окрашивается. И нужен он как "подушка" для краски, а не как делают у нас - применяя его как заменитель краски и грунтовки .


1 кг. банка стОит в районе 1500 р., на порог уйдёт порядка 100 г. максимум. И если следующий кузовной ремонт у тебя наметится нескоро, 80% грунта тупо пропадёт.
Наносится обычным грунтовочным или покрасочным пистолетом, кистью будет некрасиво и соплей много понавешаешь.


Еще пока нет, но возни с этим соединителем много, да .

уже ответили а я вспомнил что забыл ещё спросить про шовный герметик. Я варил кое где же точками, например соединение порога и порога, или соединение порога и стойки, варил встык точками. Так вот там нужно вроде шовный герметиком намазать, в автозапчастях он стоит 300 с копейками, а силиконовый в строймагазе 100 руб.
Что можете посоветовать по поводу шовного герметика, можно ли силиконовым намазать и на каком этапе его наносить?

На силиконовом не будет держаться краска (или любое другое покрытие), да и прилипает он плохо. Так что лучше купи нормальный шовный полиуретановый.

Наносить на этапе когда высохнет грунтовка. Т.е. сварил, загрунтовал, высохло, замазываешь швы и пр. участки.

drive1
фотоотчет где?

я ничего не фотографировал, у меня сотовый телефон старенький ничего не видно будет, а фотоаппарата нет.
Я как бы гаражный мастер, ну или деревенский автосервисник:)
Вот сегодня покрыл грунтом пороги и все места где варилось что то, к сожалению грунт акриловый только, когда в магазинах спрашивал кислотный то продавцы на меня смотрели как на ботаники.
После того как просох грунт, нанесли антигравий, а на дниже мастику в 2 слоя.
Завтра ещё внутрь порога мовиль зальём и всё, собираем салон.
Итого по материалам выходит 3500 рублей( не считая декопир 1000руб и мовиль хз сколько).
Ну и за работу выходит где то 6-7 тыс мы получим. А провозились сколько.... даже как то не хочется браться второй раз:) лучше двигатели и ходовку делать.

Из вопросов остаётся только вопрос как получше мовиль залить в порог?


П.С. если у форумчан будет интерес к теме то в следующий раз если возьму в работу ещё раз подобное авто то сфоткаю, но качество фоток Nokia 6303, устроит?

Жесть. До свистоплясок с баксом/жижей у нас было 10 тыр сторона. Сейчас, наверное, надо делать 18.


Вот чем-то подобным:

Готовый стоит около 600 р., или на вот такой:

надевается подготовленная трубка (с заглушенным концом и отверстиями в стороны.

Чет я не понял...Т.е. порог не красился? Грунт->Антигравий->Мастика?? Куда делась в этой цепочке между грунтом и антигравием краска->лак

а зачем лак и краска? Ничего не красилось, обрабатывалось только как я написал.
Порог всё равно чёрный, по заказу клиента, он просил конечное покрытие антигравий. За накладками платиковыми вообще на видно почти порог

Ну хотя бы потому что с завода порог красится в цвет машины,а уж поверх краски нанесен антигравий.На машинах кажется после 3го или 4го года пороги не покрытые антигравием,и в цвет кузова .Оно то понятно что там не видно,но все же...Короче автор попросту сэкономил

зачем мне экономить деньги клиента?? Что просили то и нанёс.
Сэкономил я на ремвставках крыльев, сделал заготовки на уголке и приварил, ибо одна ремвставка 800 рублей, итого 1600 рублей сэкономил.
Я то мог бы много чего сделать в этой машине, только вот не оплатится это, а зачем работать за бесплатно, ещё и при наших ценах, я налоги плачу, свет газ, покупаю оборудование. И так цены у нас низкие, автосервис работает еле еле... просто люблю я авто:)

drive1
Я скорей всего не правильно выразился,имел ввиду не тебя,а хозяина авто

ааа, это верно:) он как раз и хотел сэкономить. Там в авто было что ещё варить, но ему уже жалко денег просто. И так не много вроде вышло, я понял что он не удовлетворён ценою в итоге. В следующий раз уже буду знать за что берусь, и цену заранее буду говорить по больше. Ну и материалы теперь хоть знаю сколько выйдут, а то рассчитывали на 1500-2000, а вышло около 4000р.

Ну так пороги эти через год сгниют снова,потому как не крашенные и тот отчаянный человек, который отдал машину на поучится поварить и ещё какие-то деньги заплатил, приедет снова, снова заплатит, ну теперь то хоть знать уже будешь, как там всё.

глупости. Там и так нанесены антикоррозийные слои, зачем ещё краска?
Все места голого металла прогрунтованны, а затем ещё нанесена мастика.
Дно у автомобиля вроде не красят а оно же не гниёт.
У нас вообще все сварщики просто мастикой потолще замазывают всё и хай с ней.

Всем привет. Грядет замена порогов. Нагуглил детали:

соединитель левый - 21105101067
соединитель правый - 21105101066

порог ваз 2110 правый - 21105101060
порог ваз 2110 левый - 21105101061

соединитель левый - 21105101057 (21100510105700)
соединитель правый - 21105101056 (21100510105600)

усилитель порога 2110 лев ktfr оао автоваз - 21100540110320
усилитель порога 2110 прав ktfr оао автоваз - 21100540110220
с емекса накопировал.
на десятках усилителя вроде нет(или он другой... гугл не показал) только в приорах. Если усилитель всирать туда порог 10й подойдет? или приоровский нужен(или они одинаковые)? делаю не сам, делать будет мастеровой. Хочу железки прикупить, подготовиться, так сказать... Спасибо

Gordan Тут недавно пороги на десятках обсуждали http://autolada.ru/viewtopic.php?t=382619&start=25#top

d.dmitry

видел эту тему, но сообщение Аркаши просмотрел...

Gordan
Раз номера железок нашлись, ещё один момент:

проведи переговоры с тем кто будет делать на тему "что и как". Чтоб ненароком не получилось как у меня: вместе с этим замечательным драндулетом приехали: сдвоенный камазовский лонжир (60% которого ушло в мусорку ибо лишнее), камазовская морда (которая вся лишняя, ибо корявая), кетайские фары (которые в те же деньги можно было взять нормальные) и 2 крыла, капот, морда и бампер "в цвет" 453 "капри" - насыщенный синий (то есть по-любому под перекрас).
А всё оттого что щщясливый обладатель занялся самодеятельностью по выбору "что надо для ремонта".
Так вот это я к тому, что хорошо бы посоветоваться относительно необходимости тех или иных железяк с тем кто непосредственно видел что с машиной происходит и кому с ней возиться. И чтоб не покупать ненужное, если оно таки ненужное .

-Viewer-
Переговаривали с ним, после осмотра, собственно он список железок и назвал(кроме усилителя). В городе у нас такое добро не продается, и ехать нужно минимум 60 км в другой город. Но а так как еду по делам сам, хочу купить, что бы лишний рубас не переплачивать на покатушки мастеровому.