да ты маньяГ
50 кв и от него запитать ФСЁ

50 актуален для батарейки в багажнике или под задним стулом. Так-то хуже не будет, но весит такой проводочек очень конкретно, а с развесовкой по осям у тазомашин и так беда .

этот модуль используется взамен
2112-3705010?Если да,то где ты на нее покупал разъем для подключения?

там же где и модуль,
номерок он тебе скажет.

будем надеяться

toffick
На данный момент установка этого модуля утратила актуальность. Потому что модуль стоит под червонец, разъём на него под штуку, а уверенности в том, что современное изделие будет ездить всю жизнь - никакой.

Сейчас появилась другая альтернатива. "Микросхема" BIP 373 + индивидуальные или сдвоенная катушки. Выбор катушек большой, начиная от Bosch (как штатные тазоварианты, так и от других машин), заканчивая инокатушками. Комплект микросхем (5 штук, для мотора надо 2) обходится не дороже 1000, сдвоенная катушка ~2500-3000, индивидуальные по 1500-2500 (а есть ещё разборки, где можно рублей по 300 их набрать).

Тогда лучше 75
У меня есть метров 6-7 Только СИП
Зато реально мощьный провод

https://www.youtube.com/watch?v=CMiBF546o-o

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

-Viewer-
вот зацени

aleks@@
Терпеть такое не могу. Стрелки должны быть стрелками, лампочки - лампочками, а кнопки - кнопками. А всякие "кетайские телевизоры" - это для малолетних чудаков, которые в -25 ходють в коротких штанах и без носков аки Остап Ибрагимович, но зато каждый обязательно уткнут носом вот в такой тиливизер. Бр-р-р По той же причине телефон у меня нормальный, с кнопками.

Всем
Допшикал остатки кислотного грунта из баллончика, на всю внешнюю часть не хватило, поэтому замазал столько, на сколько хватило




Заодно починил (ну в смысле сделал новые из крепких болтов) 2 шпильки М6 (на них в 2110 крепятся термозащитный щиток рейки и масса моторчика печки). Шпильку массы я оборвал ещё вроде при первой замене моторчика, а вторая хоть ещё держалась, но зато была кривая как зиловский коленвал, так что нефиг её беречь . Теперь эти шпильки будут выполнять важную функцию - на них будет держаться печка.

А также.
Приехала рогатулина:

Приехала она по причине тоо, что на старой пыльникам шарниров наступил ОН, а значит даже с учетом недавней переборки с перемазкой кукарекать ей всяко недолго. И как следоваит прикинув какой поносище будет опять лезть снимать, решил всё же поменять, покуда всё снято и разобрано.
Новый моторчик уже поступил в продажу за пиццот рэ, желающие - обращайтесь. Моторчик с приоровским разъёмом.

а какой моторчик поставишь в замен?
БОШ?

Свой старый, который от БМВ 34 фирмы SWF 1991-го года выпуска .
Нерешённым остался только 1 вопрос с этим делом: от нового моторчика разъём надо бы отгрызть, подобрать к нему ответную часть и тем самым поставить точку в эпопее "задолбали мокнуть дворничьи контакты". С другой стороны новый моторчик хорошо бы продать, потому что мне он нахрен не нужен, а отдельно от трапеции их не продают (также как трапеции отдельно от моторов) соответственно товар относительно востребованный (ибо мрут) и в этом случае устраивать грызево нежелательно. Тем более что разъём такого плана Cargen стОит рублей 100 и в продаже существует.

Про мелочи

...которые, тем не менее, важная часть происходящего . И поскольку новый shitoк приборов умеет показывать уличную температуру, нужно воспользоваться этой возможностью. К тому же многолетние попытки заставить БК выполнять эту функцию успехом так и не увенчались, тамошний дадчег, несмотря на головняк по выносу его "в штатное место", относительно правильно показывал или зимой, или летом. Благодаря данной особенности в ходе идущей перетряски проводов был варварски выдран и отправлен в спецведро.

А для приборки нужен свой датчик, вот он приехал:

Изначально хотел взять автоприборовский, но 350-и рэ на балансе не было, везти денег в магаз влом, поэтому заказал в 2 раза более дешёвый (деталь авось не стратегическая, сдохнет - заменю при случае). Приехало же вона ч0, настоящий заводской датчик. И хоть завод в данном случае известно какой , дерьмо в такой упаковке мне ни разу не попадалось.

фу фу фу, оригинальная вазовская запчасть, заменителя не было?

Чукча не читатель:

?

-Viewer-
чукча писатель
но глаза не подводят

Andrey163
Это какой-то очень тонкий юмор, я такой не понимать .
На картинке вполне обычная заводская тазозапчасть, если полистаешь - таких дофига использовано. И у меня нету предубеждений относительно этого дела, т.к.
а) транслировать в массы идею "таз - гамно" могут или заряженные конкурирующими автоделальщиками проститутки, или долб..бы. Ни одна из этих категорий граждан идеологически мне не близка, вследствие чего это не самый лучший пример для подражания .
б) автомобиль марки "ТАЗ" содержит в себе очень много компонентов, часть из которых действительно гамно. По каждому случаю нужно разбираться отдельно. Поэтому иногда использование инородной детали оправдана, иногда - нет.

-Viewer-зачем датчик бортовика в ведро-имхо в салоне его оставить...на приборке температура улишная,а на бк реальная "комнатная" ну или салонная

Он брехучий да и задолбал .
А в салон надо приделать нечто типа этого.

А где такие автозапчасти заказывают что бы приходила ваще фирма от автоваза?

evgeniy_k.+100! Также интересует.
-Viewer-
У меня БК мультитроникс показывает температуру в салоне,а выносной(европанель) температуру за бортом.
На зубиле первой БК также в салоне ставил датчик.

Ни разу кстати vdoшные приборки у меня не показывали нормально забортную температуру за 10+ лет... зимой кажет теплее (расположен в бампере), летом более-менее правильно до +25 градусов, после какой-то невменяемый рост показаний до 30 и выше. Приборки и датчики разные, подключение отдельным двухпроводным кабелем.

У меня счётмаш приборка. Температуру врёт только за -35 если реальная переваливает. И то не сильно -37-38 показывает. В плюсовых значениях не замечал такого.

По итогам дня вышли следующие художества:

и

На этом работа с железками закончена и дальше будут только электрические и собирательские работы.

evgeniy_k., TRAКTOR

Любой официальный дилер или поставщик в сетевые магазы. Но такая штука работает только с находящимися в производстве машинами.



Точность подразумевается относительная. Например если -20, а датчик кажет -22 или -18 - это нормально. Но когда на улице -20, а прибор показывает -4, а после "перекалибровки" при -4-х показывает -15, то это каг бэ серьёзный косяк .

Не сдает -Viewer- свои каналы...
Да этих Счетмашевских ("Счётмаш" ЗАО г. Курск) датчиков везде полно:
http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=17101

https://www.autodoc.ru/web/price/art/21150382821003?access=2

Никогда не страдал подобной ерундой:

Только нету никакой гарантии, что в следующий раз оттуда же приедет то же самое.

P.S. Интересное. Некоторое время назад (внизу сообщения, начиная с P.S.) озвучил наблюдения относительно современных машин. И как нельзя кстати (ну типа чтоб балаболом не прозвали ) в зубилофлудилке появилось отличнейшее подтверждение моим наблюдениям.