На калине поменяли прокладку ГБЦ и притёрли, однако после запуска из печки холодный воздух идёт, авто прогревается до 80 градусов и повышается уровень тосола.
Хотели проверить циркуляцию ОЖ, сняли шланг подогрева дросселя, на заведённой авто ни капли не капнуло оттуда. Возможно нет циркуляции из-за помпы?

Из за пробки. Прогрейте до открытия термоса. Пробка выйдет и уровень упадет.

она раньше закипит.
Сняли помпу покрутили, нифига не проворачивается на валу шкивок. Всё в норме вроде.
Неужели проблема в прокладке или ГБЦ:(

Проблема в завоздушивании системы.

Если у помпы крыльчатка не сожрана в ноль, то проблема только в воздухе может быть. Сильное повышение уровня на горячую как раз о нём и говорит. Именно воздух сильно расширяется при нагревании.

авто после запуска греется очень быстро, шланг с подогрева дросселя снимали, если погазовать то начинает оттуда течь ОЖ. Однако из печки по прежнему холодный воздух, и термостат не открывается.

Уровень повышается а потом авто закипает:(
Все признаки как при проблеме с прокладкой ГБЦ.
Можно ли как то проверить может трещина в ГБЦ?

При проблеме с прокладкой будет тосол в масле (масло побелеет) или из трубы выхлопной пар валить.
Воздух в системе

Вывернуть свечи, снять крышку РБ и вынуть масляный щуп. Поставить какой нибудь из цилиндров на начало рабочего хода (все клапаны закрыты). Подать в цилиндр воздух под давлением и в течение нескольких минут смотреть за уровнем в РБ. Повторить для других цилиндров.

сегодня выгоняли воздух, грели авто до 90 градусов и затем снимали шланг подогрева дросселя.
ВРоде получилось,пошёл теплый воздух из печки и авто не перегревается.
Тестируем пока что.

За один цикл,весь воздух может не выйти,имейте ввиду

Хорошо, спасибо учту:) Мы так один раз сделали, не помогло, а раза со второго или третьего пошло тепло, и термос открылся.
Это такой косяк только с калиной, с другими авто такого не было.

это калино1 болячка.