вот еще что вспомнил.на 20 тыс км менял масло. решил поменять свечи. еле открутили их. 3 свеча вывернулась с резьбой новая отказалась закручиваться. в голове начали бегать наперегонки мысли о разборе движка, сьеме головки, футорке, покупки другой башки. аааа
но, немного подумав, нашли метчик. резьба сьепалась только сверху. прогнали метчиком, продули компрессором и закрутили свечу. руки бы отсохли у того жопорука, который вкручивал свечи.
пару недель назад решил подтянуть ремень генератора. но не смог сорвать контрящию гайку. с*ка, опять этот жопорук. пришлось снимать полностью механизм натяжения с роликом, зажимать в тисках и срывать гайку.

Я так понял, что по сравнению с калиной качества так и не появилось?

Цифра
нет. у знакомых( кто брал в 2015-2016гг) на пробеге 20+ еще и гранаты внешние летят

tim1202
А что с АМТ? Откатить сейчас время, взял бы снова?

к коробке никаких претензий нет. она меня устраивает.

На пробеге 11 тык захрустели обе внешние гранаты. Заменили погарантии

streles
тьфу три раза

какая то сволочь оцарапала капот. скорее всего поставили сумку, либо коробку, а потом потянули. царапины по лаку. надо полировать

вчера скатался в соседнию деревню по М5.


на обратном пути последние километров сто ехал с болью в ноге. г@$но а не сидения. как только я не пытался их настроить, все равно правая нога затекает и начинает ныть.

пробег перевалил за 27 тыс км. передний бампер весь в сколах, как будто пробег к сотке. и после мойки начал слазить лак скорее всего зиму отьезжу, а весной буду его красить.

У нас продавали окрашенные на рынке - купил, поставил.

По первой же ссылке – 3500 за передний окрашенный.
А так одна покраска тысяч в 7 обойдется.

Кстати, а чего обороты ХХ такие высокие?

мне покраска не так дорого выйдет. маляр знакомый есть.
а обороты высокие - кондей включен. но я бы еще чуть бы их задрал, чтобы вибрация на руль не передавалась.

tim1202
Приподними перед сиденья я проставк поставил, нога за день ваще ни разу не затекла

Andrey163
уже год собираюсь так сделать. но я хочу из проф-трубы сделать треугольники на всю длину полозьев. трубы уже есть. осталось время найти

Мне по всей длине не понравилось

Andrey163
почему?
зад останется почти в родном положение, а перед поднимется

Да ты весь с сиденьем приподнимаешься

Andrey163
ты наверное не понял, но я проф-трубу буду резать и сваривать заново. она станет треугольником и тогда перед приподнимется на 2-3 см, зад на 0,5-1,5 см

Тады ладно, уговорил

Продолжим. Как я провел выходные
Появился шелест подшипников вентилятора кондиционера. Особенно в момент остановки пропеллера. В инете ничего подобного не нашел. Решили разбирать. Снял бампер и вентилятор.

Радиатор чистый. Не много мух. Почистил его щеткой для обуви
Сам мотор завальцован. Вскрыв мотор видим ржу около дренажного отверстия

подшипники закрытые. В подшипниках смазка высохла. Промыв их, набили смазки. передний подшипник запрессован в корпус и держит его вот такая шайба

Стали собирать заново и при завальцовке отклеились два магнита от корпуса Приклеили на космофен. Посмотрим сколько продержатся. Знакомый клеил в стартере, вроде держит.

Так же как и у всех обладателей АМТ появился скрип актуатора выжима сцепления. На драйве и ютубе есть полное описание по разбору и смазки их. Итак снимаем актуатор

По заверениям драйв2 один в один с ситроена С2, только разьем не много другой, так же как и цена - дешевле.Разбираем.

Смазка есть чуть чуть. Я убрал ее и набил своей синей под пружину и шарниры

Скрип пропал. Едем дальше.

38т.км.
заржавели опорные подшипники, на обоймах раковины. правый сильнее, клинил.
для замены пришлось покупать головки торкс. чуть подтянул рулевую рейку. заводские колодки еще и половину не износились. надо бы посмотреть задние, но это уже когда полезу троса менять, т.к. оплетка потрескалась

То что ржавые, никак не сказывается на их работе

tim1202
задние либо тормозят, либо нет. если ручник работает, то всё нормально. Оплётка тросса ещё ни о чём не говорит. Лазить не вижу смысла. За 85 тыс. они никуда не делись.

40 тыс км. полез менять троса ручника. один цилиндрик потек, второй закис. со стороны, где потек, почти не осталось колодок.
появился грохот впереди. кончились ромашки. заодно поменял стойки стабилизатора и втулки. так же потрескался пыльник шаровой, пришлось менять.
наблюдаем дальше.

87 тыс.км. Троса ручника и ромашки еще родные стоят.

Троса меняны, а яйца, ромашки, и прочие резинки родные
149 ткм

45 тоже все родное, кроме передних колодок- сменил из за лопнувших пружинок-бренчали, чисто что б было тихо. износа там было на 3 мм.
tim1202 либо у вас г@$но дороги, либо гоняешь, иначе нельзя так быстро кончать ходовку и колодки.