Барахло

та фигли,забашляли журнашлюхам бабла вот они и хвалят

Да видно что в лучшем случае подобие соляриса вышло. Поэтому и хвалит попсовый бомонд. Лучше бы нормальный кроссовер навроде ховера сделали бы, не куцый, да за 500. Я бы им в ножки поклонился принародно и тут же купил бы. А это г только для города, ну и на_уй оно нужно для средней полосы России, где 9 месяцев грязь, снег и слякоть

Подвеска многорычажка? Люминий? Локера в штатном исполнении есть? Длина машины хотя бы 4.5м? Двиг 125 лс и все за 450? Заверните иначе в сад

Тачка огонь подожду в кузове универсал,да махну своего "японца" на весту.

За 600 компиляция логана и ниссана?
Ну в принципе нормально,ток никакого прорыва там нет,
там точнее вообше ничего нет. Ну ток ,если за 600. Сид на ручке
проще взять,хоть лет 5 откатаешь без проблем.
Ну хоть подрамник и рычаги внедрили уже норм,ток то заслуга
Базы реновской.

еще один эксперд....

neclassik
Ага...продай мне сидра нового за 600? Б/У вообще не рассматривается..

Имею право,откатал на ваших произведениях много.

Так проблема что нового Сида нет за 600? или брать шо папало?
Да машина нормальная получилась,ток не прорыв,хотя для
ВАЗа конешь прорыв, за 30 лет родили хоть что то,хотя
не сами,а рено-нисцан,но об этом история умалчивает...

зачем тебе история, ты сам ее прекрасно выдумываешь

neclassik
Сид за 600 был,когда ваз в максималке за 300 продавался,таких цен больше не будет,а брать шо попало это по обьяве после дедушки,девушки не битого и накрашенного.

Ну Рио весте точно не конкурент, прокатился давече, как же все в ней убого..:..у весты надежда на интересную рулежку!

мим
В видео АР проскочила модель рычагов передней подвески, они по конструкции один в один как на Ниссан Note. Всем, у кого эти машины есть/были известно, что задний сайлентблок больше 50 тысяч не ходит, не ужели Веста будет исключением?Так то Кросс с амт и полным приводом с удовольствием взял бы, вместо ЕНота.

мим
Про коробку вопрос.
Грубо говоря: 5 передача, скорость 120, обороты двигателя ~3000. Это на приоре.
На сандеро всё тоже самое - 5 передача, скорость 120, но обороты двигателя уже около 4000. Не хватает 6 передачи чтобы экономично ехать по трассе на скорости от 120.

На весте такая же коробка как на сандеро?

Limon
коробка то же семейство. на флюенсе 6й там реально не хватает на трассе (хотя на 120 там по-меньше 4000 конечно). на весте не ездил.

B.D.V.
ну более 2 млн. км накатали на тестах на ней. будем надеяться все будет нормально.

Шлак какой то, нормально выглядит веста кросс универсал Если будет аффтамат нормальный можно брать

да с коробкой конечно не очень получилось, если реально такие короткие передачи
это и в городе её тыркать чаще и по трассе на 4000 ездить не комильфо
я бы при таком раскладе лучше тазокоробку взял, х*р с ней пусть гудит, шумки доложу
хотя я гул своей коробки ещё ни разу не слышал

ну и х-рея еще нет. А так как автозавод тут, то смотрю, какие машины с него везут. Много логанов-сандеров, ниссанов, ларгусов. Это машины со львиной долей иностранных агрегатов. А "Автовазагрегат" остановили к едрене фене. Сейчас вон вмз кокнут окончательно (насколько я понял, площади им нужны).

И мне непонятно, как могут двигатель на вазе теперь сделать? Ну поставят какую было разработку 1.8 может в каккую машину - и все.

А дальше только сборочные всякие техпроцессы по двигателям будут реализовывать. И все. Кое какую механообработку понятно оставят.

А так вот сам представь себя на месте Францев - зачем им тут много тузамцев и заводы здешние, если у них свои родные есть, которые загружать надо? Совершенно незачем. И я бы тоже закрыл, если бы на их месте был. И за миску риса заставил бы местных работать. Что они собственно и делают. А балаболить можно что угодно. И как поддерживать будут, и как инжиниринг отечественный развивать. Слышал я этого тигуана-Дибуана. Что он трындел помнишь? Где тот Дибуан теперь? Да съехал, задачу решил, контракт отработал и съехал. Новый теперь трындит, Грумбель или как его. Так тоже гад-два потрудится тут - и уедет.

тоже этот вопрос интересен,
ведь "удлинить" трансмиссию можно за счет ГП.

на H4 и алюминивое литье и соответственно мехобработка здесь

так зачем брать Сид за 600, когда за 600 есть "камри в шоколаде"?

Так можно по кругу гонять и небуя не делать.

расскажи это ФВ и Форду, которые уже в РФ производство двигателей запустили
ЗЫ: всё просто - на самом деле с определенного уровня просто сложно будет выполнять требования по уровню локализации для промсборки, а это значит привет пошлины, и если уж фв и форд строят с нуля, то рено-ниссану имея тут 4 производственные площадки и партнера с мощностями грешно было бы этим не пользоваться.

мим
када ждать гарнту сарай на акпп с вискомуфтой?

Серьезным "прорывом" было бы установка на Весту двигателя о 150 силах + автомат. Молодежь с Солярисов и Рио перекинулась бы на Весту 146%.

тоже на той неделе посмотрел сие чудо



и специально для лола сфоткал