т808 писал(а):А это вдогонку - там Табл.1 должна тебе понравиться:
Классная статья! Спасибот808 писал(а):Тебе подойдет схемка,что выше, с двумя диодами
Хотел вчера подключить "балалайку" по этой схеме.Но,сначала проверил,уменьшится ли потребление в спящем режиме при отключении красного провода.Проверил-не уменшилось.У меня счас жолтый и красный вместе,через пред,напрямую к +АКБ.Не стал ничего менять,оставил всё как было.Сейчас сигналка (на охране),магнитофон,реле ДХО-потребляют вместе 29мА.Думаю это не так много.Реле ДХО по инструкции должно брать 12мА,по факту-6-8мА.P.S В "балалайке" с завода предусмотрена возможность подключения красного и жёлтого вместе. 
OSIRIS-UA писал(а):проверил,уменьшится ли потребление в спящем режиме при отключении красного провода.Проверил-не уменьшилось.
Проще было иначе проверять.
Из тройника на фото вытащить правые ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ провода.
Между тройником и ЖЕЛТЫМ включить амперметр и запомнить его показание,
затем к тройнику подключить еще и КРАСНЫЙ.
Разница подскажет нужно ли расцеплять КРАСНЫЙ от ЖЕЛТОГО.
OSIRIS-UA писал(а):потребляют вместе 29мА.Думаю это не так много.
Вполне приемлемо. 
Столько же жрет инже/авто БЕЗ доп.девайсов.т808 писал(а):Из тройника на фото вытащить правые ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ провода.
Вытащил!т808 писал(а):Между тройником и ЖЕЛТЫМ включить амперметр и запомнить его показание,
120мА-4секунды-1.01мА 
т808 писал(а):затем к тройнику подключить еще и КРАСНЫЙ
Подключил:засветилась подсветка (250мА)-нажал кнопку "OFF",потухла-120ма-4сек-1.04мА т808 писал(а):Разница подскажет нужно ли расцеплять КРАСНЫЙ от ЖЕЛТОГО
Думаю ненужно расцеплять OSIRIS-UA писал(а):Между тройником и ЖЕЛТЫМ включить амперметр и запомнить его показание,
120мА-4секунды-1.01мА
Отличный результат.
OSIRIS-UA писал(а):КРАСНЫЙ
Подключил:засветилась подсветка (250мА)-нажал кнопку "OFF",потухла-120ма-4сек-1.04мА
Шикарный спящий режим у этой балалайки.
OSIRIS-UA писал(а):Думаю ненужно расцеплять
Конечно не нужно. 
т808 писал(а):Шикарный спящий режим у этой балалайки
У старых, безфлешечных, так и есть. Когда у меня был старый Кенвуд, тоже желтый с красным вместе меня не беспокоили. С Альпом так не прокатило. TDream писал(а):У старых, безфлешечных, так и есть.
Далеко не всегда.
У меня старые и Пионер и Сонька по красному жрут как сволочи.торантино писал(а):Ничтожно малое потребление ,как не странно.
Сам засомневался!Проверял три раза!На пределе "10А"-вообще "0.000А" (только когда включилась подсветка,высветилось "250мА").Все остальные замеры делались на пределе "200мА" (естественно,при включении подсветки было "1") .OSIRIS-UA писал(а):(естественно,при включении подсветки было "1")
Там в мультике пред. стоит на 200 или 250мА,не помню точно.. Так что осторожней с пределами.торантино писал(а):Там в мультике пред. стоит на 200 или 250мА
В моём мультике на 250мА,уже один раз менял.торантино писал(а):Так что осторожней с пределами
Знал,что "рискую",но любопытство было сильнее. 
Alexey00000 писал(а):Ошибка плавающая. Что делать?
Я так понимаю если на ходу датчик фаз откинуть,должен чек загореться. Если так то проверь провода к нему, на предмет надлома.Alexey00000 писал(а):В такт тырканья мерцает свет. Двигатель начинает трясти. Как задыхается.
В этот момент замерь напряжение относительно массы на клеммах 30 и 15 замка зажигания.Alexey00000 писал(а):где это найти?
В 8-ми контактной колодке замка зажигания.
Alexey00000 писал(а):Это что значит?
А мультиметр есть?
Alexey00000 писал(а):Я очень бестолковый в автоэлектрике
Может тогда к электрику обратиться?т808 рад тебя видеть тут снова)) Ты мне в прошлый раз помог очень сильно)Та же тема была по электрике )
Добавлено спустя 54 секунды:
т808 писал(а):Может тогда к электрику обратиться?
Наверное так и сделаю. Да, мультиметр есть.Alexey00000 писал(а):Наверное так и сделаю. Да, мультиметр есть.
Ну если есть мультиметр,то сначала попробуй сам померить.
Сними нижний кожух руля и увидишь 8-ми контактную колодку на жгуте,отходящем от замка зажигания (здесь она белая прямоугольная справа внизу):
НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ эти колодки,вставляешь щуп мультиметра в гнездо КОРИЧНЕВОГО провода,а вторым щупом касаешься массы рулевой колонки.
Мультиметр должен быть включен на измерение постоянного напряжения т.е. DC с пределом 20 вольт.
Второе измерение сделаешь уже на толстом ГОЛУБОМ проводе (не перепутай его с тонким голубым с белой полосой) этой же колодки (второй щуп также на массе).
Мерить нужно тогда,когда двигатель сбоит.т808 писал(а):Мерить нужно тогда,когда двигатель сбоит.
Ага, понял. Сделаю замеры, отпишусь. Так разжевывать и электрик не нужен. Класс. Спасибо.т808 писал(а):НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ эти колодки,вставляешь щуп мультиметра в гнездо КОРИЧНЕВОГО провода,а вторым щупом касаешься массы рулевой колонки.
Мультиметр должен быть включен на измерение постоянного напряжения т.е. DC с пределом 20 вольт.
Второе измерение сделаешь уже на толстом ГОЛУБОМ проводе (не перепутай его с тонким голубым с белой полосой) этой же колодки (второй щуп также на массе).
Мерить нужно тогда,когда двигатель сбоит
Замерял.
Показатели коричневого провода 11.95-12.01( вкл печка на всю, дальний, передние птф, зад стекло)
Голубой 12.13-12.24 те же потребители.
Акб 12.86-12.91 те же потребители
Генератор 13.14-13.26 .
Когда вкл потребители начала вздрагивать, потом, через минуты 4 успокоилась и радотала ровно. Показатели после 4 минутной работыAlexey00000 писал(а):Показатели коричневого провода 11.95-12.01
Голубой 12.13-12.24 те же потребители.
Это невозможно.
На Голубом напряжение никак не может быть больше,чем на Коричневом! 
Alexey00000 писал(а):Акб 12.86-12.91 те же потребители
Генератор 13.14-13.26
Окислена заделка РОЗОВОГО провода между АКБ и генератором на клемме генератора,
но главное что регулятор напряжения необходимо заменить !
Твой ни в какие параметры не укладывается и АКБ с ним долго не прослужит.т808 писал(а):Окислена заделка РОЗОВОГО провода между АКБ и генератором на клемме генератора,
Что делать? Открутить клемму от шпильки генератора, почистить ее?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
т808 писал(а):необходимо заменить
Только что поменял. Как раз тогда, когда обращался с вопросом, больше и не ездил. Брак?
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Оговорился, не только что, в а недавно, недели 3 назад
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
т808 писал(а):На Голубом напряжение никак не может быть больше,чем на Коричневом!
Не правильно сделал замеры?Alexey00000 писал(а):Открутить клемму от шпильки генератора, почистить ее?
Этого недостаточно - жилы в обжимке клеммы окислены!
По уму лучше заменить этот РОЗОВЫЙ провод между геной и АКБ на новый с новыми клеммами.
Alexey00000 писал(а):Не правильно сделал замеры?
Или перепутал напряжения Коричневого и Голубого.
Alexey00000 писал(а):Только что поменял.Брак?
Напиши его модель!
Скорее всего неудачный попался.Да,брак.
У вас есть прекрасные винницкие регуляторы. т808 писал(а):У вас есть прекрасные винницкие регуляторы.
У нас их нет... Искал, спрашивал... Мне привозили из Киева...
Правда, не знаю, на какой стороне проживает Alexey00000...