А5 нержавое ведерко на палке - Класть на пробег, даже если смотали 30ку, не самый проблемный ВАГ у ТСа, а если

MEPHI_Aahz

На форуме 18 лет Сообщения: 15607 Откуда: Москва Авто: Alfa Romeo Stelvio 2021

# 10 Май 2017 18:43

Kirill111 писал(а):

до сих пор в принципе верю что пробег честный, только если раньше я был уверен на 90%, то сейчас уже где-то на 60-70

AxL

На форуме 17 лет Сообщения: 6181 Откуда: город трёх шурупов ***регион 02*** Авто: симпли клевер

# 10 Май 2017 19:05

Класть на пробег, даже если смотали 30ку, не самый проблемный ВАГ у ТСа, а если в загашнике нет 50-100тр на экстренное попадание, тогда и не нужна вообще такая бричка, надо брать ниссанальмеру и ездить исключительно в левом крайнем dns4

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9312

# 10 Май 2017 20:41

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 10 Май 2017 20:53

Заправился еще раз, стрелка отработала адекватно. Короче ауди починилась.

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 11 Май 2017 01:05

maclein писал(а):

Kirill111 писал(а):

Санёг писал(а):

Эмм, а ты себе мануал не качал по мотору чтоле ? Я и то на твой мотор уже смотрел давно, геморный мотор...

А в чем гемморы? Проблемы с цепью на этом поколении 3.2FSI уже частично пофиксили, по крайней мере цепи у людей перестали перескакивать. Характерного для изношенной цепи шума у меня вроде на наблюдается. Кроме цепи то какие гемморы? Задиры в цилиндрах? У меня их нет, и при смене масла раз в 7-8 тысяч не должно появляться. А в остальном вроде особых проблем не слышал. В сети много отзывов людей, у кого этот мотор без вмешательств спокойно прошел 200++ тык.

Температурный режим странный, когда едешь - 90-95.. Стоит остановиться - можно и 108 увидеть. facepalm

Проблема с капающими форсами при не работающим моторе, бенз капает смывает масло и при каждом запуске помаленьку задирает

Я именно это и написал. ))
С давлением масла проблемы потом, на более серьезных пробегах.
До 150 можно ездить не парится, а потом сливать ее нафиг gpn

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 11 Май 2017 09:25

Kirill111 писал(а):

Далее по пути туда, в горах была пробочка. Машина ни с того ни с сего дважды заглохла при возврате в ХХ, тронулся, выключил передачу, обороты провилились и машина заглохла, тихо, без вибраций, заметно только по чеку загорающемуся и по нуле на тахометре. Перезавел и дальше все было ок.

Смотри концевик педали сцепления. По нему ошибки не будет, но шнурком если смотреть видно (я вот только не помню в какой группе) там бит с 0 на единичку меняется, если концевик рабочий. Тоже довольно известная болячка ВАГов.

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

Dmi писал(а):

Да, грм со стороны салона это идеи сумрачного немецкого гения, ни иначе

у шведов скомуниздили. у 99 и первых 900-х в 70-х годах мотор цепью к салону стоял pst

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 11 Май 2017 09:43

Victkh писал(а):

maclein писал(а):

Kirill111 писал(а):

Санёг писал(а):

Эмм, а ты себе мануал не качал по мотору чтоле ? Я и то на твой мотор уже смотрел давно, геморный мотор...

А в чем гемморы? Проблемы с цепью на этом поколении 3.2FSI уже частично пофиксили, по крайней мере цепи у людей перестали перескакивать. Характерного для изношенной цепи шума у меня вроде на наблюдается. Кроме цепи то какие гемморы? Задиры в цилиндрах? У меня их нет, и при смене масла раз в 7-8 тысяч не должно появляться. А в остальном вроде особых проблем не слышал. В сети много отзывов людей, у кого этот мотор без вмешательств спокойно прошел 200++ тык.

Температурный режим странный, когда едешь - 90-95.. Стоит остановиться - можно и 108 увидеть. facepalm

Проблема с капающими форсами при не работающим моторе, бенз капает смывает масло и при каждом запуске помаленьку задирает

Я именно это и написал. ))
С давлением масла проблемы потом, на более серьезных пробегах.
До 150 можно ездить не парится, а потом сливать ее нафиг gpn

Об том и спросил какой реальный пробег (мож он там овер 150) так шо надо смотреть ужо

Да и перекуп с 60 до 30 мотать на 9ти летки не будет это не логично

G-Driver

На форуме 10 лет Сообщения: 2374 Откуда: Москва

# 11 Май 2017 15:06

Сегодня страшный сон приснился - зачем-то я полез менять ступичный на своем, открутил гайку - а там дальше пластмассовые шарики, а еще дальше зачем-то баварская колбаса белая - тоже типа вместо роликов.
Ну я там ее отмыл, даж кусок попробовал. Good

А потом еще SPORT выступил с лекцией, на тему что колбаса - это типо правильно и она там все моменты инерции уравновешивает gpn

Вот, решил поделиться, а то сбудется еще Pardon

Яков_Лещ

На форуме 12 лет Сообщения: 2997 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 11 Май 2017 15:20

G-Driver писал(а):

а еще дальше зачем-то баварская колбаса белая

Вот эта?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 11 Май 2017 15:56

McRae

На форуме 20 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 11 Май 2017 16:04

G-Driver
хорошие грибы Good

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 11 Май 2017 16:22

Яков_Лещ
pst

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 16 Май 2017 00:26

начал почитывать ауди клуб..

Цитата:

Ступичный меняли на 25.

Цитата:

Менял подшипники, на А4 при пробеге 60000- Слева...61000- Справа. Одинаково качество однако.

Цитата:

Вчера тоже обратился с жалобой на гул... аналогично, ступичный подшипник.. пробег 44..

Цитата:

Звонил дилеру.. Сказали, да.. у А5 часто встречается смерть ступичных подшипников, грят из-за больших колес, особенно страдают 18-рики, они становятся кривыми и на скорости даже на ровных дорогах вибрируют не заметно для водителя, разбивая тем самым ступичные подшипники.. Звучит правдоподобно, кстати.

Цитата:

Только что поменял на трешке задний левый. Пробег - всего 28 т.км.

Цитата:

Я тоже менял передний правый на 40т. И тоже слышал, что на А5 ступичный подшипник это расходник)) В чем трагедия?

Ну и так далее, надоело копипастить.. Короче у кого машина дожила до 80 тык без замены подшипников - редкостный счастливчик.. Остальные болячки я посмотрел по чекам - предхоз уже менял у дилера. Умирающий кийлесс уже поменян, моторчик лючка бензобака уже поменян, и еще там куча всего... На пробегах от 1 до 25 тысяч километров. Н-Надежность!

Из хорошего - мое ведро можно дооснастить памятью сидения в пределах 3-4 тыр. Нужно только купить кнопки, планку под кнопки, протянуть 7 проводов и закодировать. Все остальное в машине уже есть. Подвернутся кнопки недорого - замучу. gpn

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 16 Май 2017 09:33

Задрот

McRae

На форуме 20 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 16 Май 2017 11:11

вообще странно что в некислой комплектухе с уже имеющимися электроприводами нет памяти.

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 16 Май 2017 11:32

McRae писал(а):

вообще странно что в некислой комплектухе с уже имеющимися электроприводами нет памяти.

Это все допы как и везде в авуди

А то шо там есть скорее всего была акция подарок типо

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2673 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 16 Май 2017 11:33

Жесть. И еще считается, что в Зафирах слабые ступичные, потому что от более легких Астр стоЯт, типа болячка такая. Однако на 100тыков хватает.

Andrey163

На форуме 16 лет Сообщения: 18491 Откуда: Самара - Сердце России Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 320ткм

# 16 Май 2017 11:34

Значит, на грантах и калинах менять подшипники на 25 тыках, это норма

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 16 Май 2017 11:43

Вообще конечно количество хронических болячек внушительное для премиума, факенваген во всей красе. Причем большинство этих болячек не были предметами отзыва, и чинились в большинстве случаев за деньги покупателя, и в редких случаях по гарантии/кулансу, но все равно с оплатой работ покупателем. Т.е. только запчасти бесплатно.

На очереди меня ждут похоже опоры двигателя, которые на моторе 3.2 ни у кого дольше 60 тык не живут. А опоры там какие-то умные, с проводом каким-то, ипатория. Стоят они нормально.

Потом чуть позже потекут форсунки в цилиндры, замена чота там тысяч 30-40.

Потом после 100 должна цепь растянуться pst

Зато все наперед уже знаешь. dns4

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 16 Май 2017 11:54

Kirill111
Да, все именно так, только все-таки не на 100, а попозже... Форсунки примерно одновременно с цепью кончаются.
А что за опоры, есть где почитать? Раньше не видел чего-то нареканий на них.

Кстати, еще есть проблема дерганий и вибрации из-за торсена при повороте с полностью вывернутым рулем, и с сайлентблоками подрамника переднего (стучать начинает). Первое бывает часто и на небольших пробегах.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 16 Май 2017 16:05

Опоры двигателя, проблема не модели в целом, а именно с мотором 3.2 вэ6.. Он типа тяжелый и опоры мрут как мухи.

Санёг

Забанен