Eddie
Магазинные преобразователи слишком разбавлены водой. Я покупаю ортофосфорную кислоту, развожу 1/3 и пользуюсь. Рекомендую.
Только лкп надо прикрыть.

Я в этом профан. Где покупать? Чем разбавлять?
А вообще, помогает?
Жаль, что кроме капота, багажника и передних крыльев ничего нельзя снять, выкинуть и заменить на новое. Да, двери можно, но накладно.

На базаре или хоз магах или х.з где. Разбавлять водой.

1 вещество, 3 вода? Ну, чтобы уже точно не накосячить.

Именно так...

Не хуже покупных... Но надо тотким слоем, иначе после высыхания не отработавшая кислота даёт чёрный налёт, довольно прочный, который, если не покрасить, потом превращается в труху, под которой ржавчина, и которая тяжело снимается даже щёткой на болгарке... КРАСИТЬ НАДО НЕ ПОЗДНЕЕ 2 СУТОК ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ...
Я этот момент не учёл, и щас кое-где подчищаю уже покрашенное (днище)...

Понял. Мерси.
А как быть с небольшими дырками в нижней части задних крыльев?
В магазинах есть средство для, если я правильно понял, "затыкания" дур в глушителях. Может, оно подошло бы для заделования?

Уточняю. Мне внешний вид абсолютно не важен. Готов подкрасить даже кисточкой. Лишь бы пальцами не тыкали на меня на дороге.

Авто используется только для работы, для которой оно 100% устраивает.
Багажник и капот после обработки планирую заделать молдингами.

Не в курсе, о чём ты...
Дыры можно и эпоксидкой со стеклотканью заделать, но я за сварку...

У меня в 100 метрах от дома магаз Русь. Там заметил. Постараюсь завтра сфоткать.
Этоксидкой - ну-ду, ну-да. Тож вариант.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

А раньше был только сурик.

Я бы заменил машину. Но двигатель уж больно хороший.

Дыры сфотай лучше...

Последнее.
В этом магазине столько всего, что ёкнуться можно.
Если утрировать, то можно сказать, что есть:
- герметик для левой резьбы.
- герметик для правой резьбы.
- герметик для резьбы, если резьбы вообще нет.

Добавлено спустя 52 секунды:


Сфотаю и дыры, и ржу по периметру.

Я про сеть Русь знаю уже лет 10, но ни разу не заходил, пока в ваших краях тусил...

По опыту. Цены на обычные работы и детали дешевле, чем в инет магазинах. Проверено.

Не, не поеду... Далеко...

Вот фотки

Всё это лезет изнутри...
По-хорошему - вариться... По бюджетному - можно и замазать, но это не на долго...

Если до следующего лета дотянет, меня устроило бы.

Тогда можно вообще ничего не делать,лишь по разу в несколько месяцев преобразователем ржавчины по этим местам аккуратно пройтись.

Предварительно шкурить?
Капот и багажник можно зашкурить. А дыры вряд ли.
Просто покрыть преобразователем?
Эххх. Раньше был один Мовиль. Не было душевных мук выбора.
Кстати, банка Мовиля валяется еще в шкафу неоткрытой.

А с этим что делать? Тоже преобразователем?
Может потом сверху правда, мовилем?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

На самом деле этот экземпляр авто еще неплохо сохранился после 12 лет.
Я видел сплошь дырявую классику и особенно Волги в более молодом возрасте.

Ничего хорошего с этим не сделать без радикального подхода...
По твоим запросам, всё зачистить, травануть, снова зачистить, шпаклевать, грунтовать, красить... Во-внутрь налить (надуть) расплав пушсала, прогреть феном низ двери, чтоб заеткло (хоть как-то) в завальцовку, и забить...

kazak1102
Если следующей весной или летом отдам делать мастерам ВСЕ.
В какую копейку обойдется? Без покраски, скажем. Или покраска отдельно.

Смотря еще как сделают

Ну, Андрей, ты ж понимаешь, что сейчас у меня не Х5.
Особых претензий от меня не будет.

Хотя эта машина для работы - просто идеальна.
Сегодня ездил из Москвы в Ногинск и Электросталь.
Бензин залил на 500 рублей. Вернулся, истратил только половину.

Мой Х5 жрал по городу 32 литра (4,4)

Некоторые проблемы с заводом авто.
Когда выключаешь двигатель при максимальном нагреве и работе вентилятора радиатора, сразу завести практически не удается никогда.
Оставишь авто в покое на полчаса-час, заводится нормально. Причем не важно, сильно ли остыл мотор или нет.
Такое впечатление, что при работе вентилятора он отбирает у АКБ всю мощь, которая потом постепенно восстанавливается.
Только что проверил мультиметром вольтаж на холодную - 12,68 = норма.
Емкость не понял нормально как проверить. Но дело даже не в этом.
У этой машины такой "бзик":
Один раз из трех заводится сразу при повороте ключа.
Остальные разы - сначала чуть покрутит, молчек, через секунду раскручивает стартер и заводит.

Очень не хотелось бы, чтобы проблема была в стартере.
Генератор новый.

Безынформативно, вилкой проверь. Если сульфатация, то он всю ёмкость растерял.