Пред история: У меня Ваз 2111, 8 клапанов, 83 мотор, ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64. Две недели назад в Абакане стояли морозы до -40, Утром в мороз заливало свечи, 2 уровня масла с бензином, виной тому болтающиеся поршня в цилиндрах. Соответственно на холодную масло густое, компрессия кое-какая есть, нагрелась масло совсем жидкое компрессия пропала, весело подмигивая давлением, после прогрева двигателя глох при сбросе газа,при нажатии сцепления или включения нейтрали, светофоры, пробки без мата не проедешь. Чек не горел, до поры пока совсем не сдох ДМРВ, откапиталил двигатель, расточка, замена поршневой группы, стояли форсунки 6238 сейчас стоят 502 (потому-что дешевле), ДМРВ стоял Bosh 37, сейчас 116. В квадратную рампу алюминиевую, встали нормально, не чего не переделывалось. Сегодня съездил к нормальному диагносту подкинули новый 116 вместо мертвого 37 ДМРВ (потому-что дешевле), поправили СО, после предыдущего диагноста СО было выкручено на максимум. И таки да на этой прошивке СО меняется программно. Джеки чанов помножили на 0. По времени неделя танцев с бубном по вечерам (работаю), итог потрачены деньги, нервы, и в результате нормально работающий авто. Всем добра!

На бошах 154 все стоковые прошивки заливают при пуске, чуть мотор износился и в -30 и ниже - "превед". Плюс у боша от старости плывут АЦП, особенно ДМРВ, так что если проблема повторится, смело меняй на Январь 5 и тюнинговую прошивку, сориентируй свечи и холодные пуски перестанут быть лотереей.

Ага читал про это, уже была мысля влупить резистор вместо ДТОЖ. Прошлый год видать ДМРВ еще более менее живой был, таких сильных проблем не было. И как вариант поять постель искать микруху и заливать прошивку кастомную

По крайней мере у нас, пятые январи по тыще продаются с рук, стоит ли городить огород с пайкой кроватки и программатором ради хренового контроллера бош? На него и прошивок то нормальных нет.

У меня 1 и 2 поколение бошей.данорм все заводит.в -30 прошлой зимой все чётко было.