mikong
редукционный клапан только в масленном насосе есть. он стравливает избыток давления.



в фильтре два клапана .

1.перепускной : перепускает в обход мембраны фильтрующей.

2. Противодреннажный (мембрана) не даёт слиться маслу в картер во время стоянки..

на схеме выше эти клапаны видны.

Не важно. Если заклинил "перепускной" густое масло пойдет через фильтровочную катушку? И как при этом поведет себя лампа давления масла?!

Есть. Оно лучше Зика 10w40, в т.ч. и по "холодным" параметрам.

Найдешь что-нибудь лучше отвертки.

Зависит от твоего кошелька.
У меня например такое:

Любую полусинтетику - синтетику для средней полосы , сей час тот же зик 10 40 по многим параметрам подходит и под синьку , вопрос в другом - оригинал или подъё..а ? Есть мнение что лукойл подделывают реже , а по характеристикам не уступает . У меня зик с этого года в пластике - проблем не возникало .

Скорее всего лед в маслоприемнике. А может провод на массу где контачит от ддм. Если давление было реально 0, то такой двиг долго скорее всего уже не проходит, если не вкладыши и кв, то постели в голове точно подточило. Их и на идеальном давлении к 300тыс. изрядно подъедает.

Надеюсь что всё нормально, пару раз только лампочка не гасла быстро в сильные морозы ( за 20).
Датчик давления масла частично может быть неисправен, он не травит масло, но клемма на датчике с пластиковым корпусом шевелится относительно железного корпуса.
Датчик купил новый пока не получилось отвернуть старый.
Масло полный уровень, масло вообще мотор не жрет. Не доливал ни разу тыщ за 7 что-ли как залил, но в морозы реально густое очень,
как густое повидло.

А не масло ли палёное, которое тупо замерзает при -20?

Оно и должно густеть вопрос насколько.

OlegL77, густеть да, но не как "густое повидло" при -20. Дешёвая непалёная десятка "густоповидлится" при -30, а хорошая при -35 и даже ниже.

[video] https://youtu.be/bTH2f2rPnHc [/video]