х123ас
Антоха, я в среду прилетаю в Адлер на 10 дней. Если есть желание, то можно затусить/забухать и все такое

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Пилю восьмидырочный калиносарай понемногу...пока вот так.

odolen
Я бы и не против, но я ж как обычно, не успел отдышаться, как нахватал работы под завязку


А что с восьмидырочником делаешь?

odolen
могу посоветовать неплохой отельчик. С администратором Валерией

Добавлено спустя 14 минут 1 секунду:

х123ас
как опель поживает?

Парни вопрос .

Имеется калина спорт 1, 11г с е-газом.

Дико бесит факт закрытия дроссельной заслонки при нажатии тормоза одновременно с газом. Имеются ли простые способы решить этот вопрос? Можно ли решить этот вопрос программно, перепрошивкой ЭБУ?

Голова, паук, вал динамика 110...все




Чо, заглатывает глубоко? Не...я со своими сиськами приеду, да и с жильем вопрос решен.



Прям даж вечерок выделить не сможешь?(

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:


Повод с лягушки перекуси.

Вроде уже нагуглил подобное решение, чек не вылезет?

Ну вылезет допустим...дальше чо?) Езди с чеком, в чем проблема.

odolen
Ну я думал как то по уму это решается... потому и спрашиваю... прошивкой это можно убрать? один *** кат высирать буду и прошиваться...

Стоит в гараже с лета

Хз Серёг, посмотрим.

а чо так?
неужто писта какой нить дорогущей херне и которой ещё не купить так с ходу?

Да как рейка потекла, так я его и разобрал. Рейку купил бу, но т.к. я снял подрамник, я решил разобраться сразу с всеми проблемами Трубки на маслоохладитель я переобжал, установил. Снял КПП, заменил после сервисменов коренной сальник. Снял турбину. Она у меня потела снаружи, внутри вроде сухая ,но есть стандартная для них трещина на коллекторе, люфт, ездить можно, но раз полез... Заказал турбину А, ну снял же поддоны, отмыл их от говна, поставил на место на прокладки с герметиком. Пока поддон снят был, снимал крышки колена и шатунов - вкладыши и колено в идеале. Ну а интеркулер заменить сам бог велел, всё равно собирался. На нём то и повяз, снял кассету радиаторов, там половина креплений отломана, раскрутил всё, интеркулер стоковый снял, долго прикидывал как теперь всё это поставить назад, вроде придумал. Даже интеркулер раздобыл, бушный, но нормальный. Да может ещё и верну его, он возможно великоват, это уже надо более точно всё выставить, чтоб понять. Ну и всё, на этом дело встало. В гараже не появляюсь. Точнее заезжаю иногда, взять или положить какой то инструмент, машиной заниматься некогда Да и ковырять Опель банально тяжелее, КПП я сам поставил с большим трудом, подрамник легче, но тоже это тяжелее чем ставить автопродукт на ВАЗ. Плюс всё в первый раз, навыка ковыряния нет, везде эти чёртовы звёзды, всё это сильно замедляет процесс. Вроде сделано не так уж много, но делал я всё это достаточно долго. Надо заниматься, но я весь в работе, вечером как правило я не то что в гараж, я вообще ничего не хочу

Антох , надо сделать перезагрузку. Бухнуть хорошенько с Серёгой и денёк отлежаться . обычно так делаю когда все надоело и не стоит на все .

Да в Опеле всё так, вроде всё с виду просто, но цуко одно тянет реально другое, и если уже залез сюда то на вон то вон обратить внимание нужно обязательно иначе 100% после сборки полезешь сюда опять.
Я тут ремень ГРМ собрался менять, комплект ремня с роликами оригинал 7200, вроде замени и сиди ровно, а нет, обводной ремень с натяжителем снимать придётся, значит сразу лучше тоже заменить и ремень и натяжитель, чтобы потом не лазить больше в эту сторону .
По поводу болтов тут да, рожковые ключи тут нахер мимо кассы, всё торксы, это набором уже за немалые деньги пахнет и опять же расходы.
А с другой стороны, если раз всё сделать хорошо и не китайским г#$@ом то всё будет работать так долго что ещё и заскучать успеешь , не то что в тазике

Dranik
Да я не сказал бы что рожковые ключи мимо кассы, в том то и дело, используется всё - и головки обычные, и звезды, и торксы, и рожковые ключи.

Дело Техники 623719 на 80% перекрывает звёздные потребности , стОит недорого.

Инструмент есть, головки у меня были, давно купил набор, ради одной маленькой, которая на шестнарях используется, а на Опеле почти все размеры применяются. А торксы купил почти сразу после покупки Опеля, товарищ набор посоветовал, там торксы, шестигранники, еще какие то типа звезд, и все это в двух длинах. Ценник что то в районе 1800 был, но качество на высоте.

12-гранные. Для экстракции свёрнутых болтов с внутренним шестигранником - вещь незаменимая

Они самые. Надо будет попробовать. Я обычно сверлом, или гайку привариваю)

Антоха, я в Адлере! Давай уже подбухнем)

Да там рукой подать от Лазаревского

... килОметров сто по серпатинчику, где "залётные" едут 20 - 30 км/ч.
И мест для обгона - единицы.

Сезон прошел. Остались ток местные

Реверсивные движения остались.
Andrey163, видел "залётных", которые умеют давить на педальки.
Ты не поверишь, но даже тётеньки встречались.

п1627кк
Белая гранта самарская не попадалась?

Andrey163, это 63-й? Не помню, маякнул бы.