19 апреля 1970 года с главного конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», которые стали первыми моделями легендарного отечественнго автомобиля.

Интересно что сейчас стало с этим первыми жигулями

В дальнейшем эти 6 автомобилей использовались для обучения, отработки технологии и других внутренних целей завода. Их судьба неизвестна.

Первый серийный автомобиль был собран 1 августа и хранится в музее ОАО АвтоВаз. Интересно, что ему присвоен номер кузова — 0000038, номер двигателя — 0000034, а табличка с номером для запчастей № 0000001.

В 14 часов 18 апреля 1970 года по главному конвейеру Волжского автозавода отправились первые 6 машин, сборка завершилась в ночь с 18 на 19 апреля. Были собраны 2 темно-синих автомобиля и 4 вишневого цвета.

Заготовки для кузова были привезены из Италии, другие комплектующие также поставлялись из-за границы.

Ну и вишенка на тортик:

Бу Андерссон пришел работать в «Сааб» (Saab Automobile) после шведской армии, а затем стал руководить отделом закупок всего «Дженерал Моторз» (General Motors). Но после нескольких лет в США ему предложили работу в совсем другом месте: он должен был исправить катастрофическую ситуацию в российской автомобильной промышленности.

Он стал руководителем российского ГАЗа, где он, помимо прочего, уволили 50 тысяч сотрудников и, как он сам говорит, стал «самым ненавидимым человеком в России».

Однако меры по наведению порядка дали результат, и ГАЗ подписал производственные соглашения с «Фольксваген» (Volkswagen), «Дженерал Моторз» (General Motors) и «Мерседес» (Mercedes).

«Больше всего я горжусь тем, что те 13 заводов, которые у нас сегодня есть, дают работу более 52 тысяч человек. Я дал людям надежду на будущее», — говорил он в интервью «Авто мотор & спорт» (Auto motor & sport).

После нескольких лет в ГАЗе Бу Андерссон перешел в АвтоВАЗ, причем, как он сам сказал в интервью «Дагенс Нюхетер» (Dagens Nyheter), сделал это «недобровольно».

«Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с ГАЗом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо», — рассказал он газете.

Думаю криворуким МИМам надо еще млрд 100 выделить
Бурно развивалась отечественная автопромышленность с 1970 по 1985
были созданы: классическое семейство,2108,НИВА, 2110.
Пришли Мимы с дипломами бухгалтеров и сумели только прикрутить
к ним фары новые и пошли: 2114, Приора итд
За 30 лет только рейстайлинг совестских моделей осилили.

мим
Скажи правду, честно интересно.

мим
Говорят бу заднеприводный,не?

что я год с ним работал

проработав с ним близко год, до сих пор не могу говорить о нём что либо однозначное

не все головой думают....

где в чем я себе вру

не надо меня в цитаты из статеек тыкать, я с Андерссоном год бок о бок проработал и прекрасно знаю, где правда, а где ложь и что и как он говорил.

ты тут людей ничтожными клопами называешь, значит себя считаешь великим шибко

ну так скажи - это ложь, не говорил он такое в интервью (точнее фильм там про него был в европе)

к ним фары новые и пошли: 2114, Приора итд