...Да вот гуглю уже с месяц, одни пишут, что ездят долго и счастливо, а другие что мрут коробки при пробеге 40-50 тысяч. Времени до декабря у меня где-то, ближе к концу года хочу машину купить. Вот и решил обратиться к коллективному разуму. Читаю форум почти каждый день, пишу редко.

Нет ходов подвески -- это тоже минус как бы

При этом считанное количество раз мне не хватало проходимости. Думаю, автор тоже хочет лишь запас на всякий случай, но, фактически ему это не надо.

на пробеге кажется 1,5 тык ДСГ начало хрюндеть, на 3 тык померла с концами

это управляемость и устойчивость на сферической дороге в вакууме

Мы не на кольцевых гонках по асфальту, в жизни по неровностям ездить нужно, а тут ходы важнее

Здесь вопрос не столько в том, что паркетник даёт какие-то разительные возможности не реализуемые на пузотёре, сколько просто более комфортное и удобное юзабилити. Самый банальный пример - прошлогодние снегопады. Двор. Утром проходит трактор и прочищает проезжую часть, а припаркованные авто оказываются за отвалом который иногда ещё и подмерзает

нажимаешь на газ и уезжаешь

на паркетнике

Я уже писал, начальник взял 1,8тси и на пробеге кажется 1,5 тык ДСГ начало хрюндеть, на 3 тык померла с концами под замену. Мрут как мухи. У меня не померла, но пинается под сброс газа как здрасьте и тупит в паре с турбиной.

короче нужно два ведра как у меня

Не нужен тут кроссовер.

Ну и договориться надо. Кроссовер -- это, например, Крета. Паркетник -- это, например, Рио Х-лайн, Веста Кросс и т.д.

ТС. Зачем кроссовер то? Ну ведь самый бесполезный тип.
Маркетинговый проект чисто.


Управляемость - так себе.
Багажник - так себе.
Динамику - кхм, кхм.
Бездор - ваще без комментариев (так же как все легковухи, грибники кроссоверы стоят по обочинам дорог).

Ловля лося, безусловно, является поводом для выбора этого.

Т.е. в такой ситуации ты просто нажимал на газ и выезжал?

Кроссовер и паркетник это одно и то же. Другой вопрос что среди них тоже бывают хоть с какими то внедорожными задатками и ваще декоративные.