лачетос наверное вышел на полусогнутых сейчас в лес повезут.... присмотрелся... а там щегол на некрухе, еще небось и на бабло Шаки выставил

дерзкий модер. Впрочем, как обычно - пердение в лужу. По тёме вопроса есть что сказать?

Тебе тут все по теме только и говорят, флуда никакого, ибо тема твоя - "какой я окуенный на акуенной раме"

masta
Приделывание небольших грузиков на различные элементы (подрамники и пр.) широкораспространная практика.
Логика следующая - в идеале всем элементам кузова надо сделать низкую частоту собственных колебаний, чтобы не попадаи в резонанс с вибрациями от мотора, колес и пр. Самое простое решение понизить частоту - прикрепить груз. Подвеска груза на оси для другого, не для борьбы с вибрациями.

груз на подрамнике на мазде-форде-фокусе

он выглядит, как будто его только что прикрутили, его что ли по гарантии меняли?

а раму на авто тоже крепят, чтобы частота колебаний кузова не совпала с частотой воющей КПП?

Так и есть. На фокусах штатно нет такой фигни. Видно же что заколхозили от Вольво. )

понятно, значит на премиумах этим заморачиваются
мне на тракторе своем и искать бесполезно, у меня вибрации уравновешиваются другими вибрациями

У меня такая круглая байда (правда резиновая, чугун только на премиальных рамах) стоИт возле задней опоры двигателя.

ага, так и есть
на Фордах для Раши много чего не было, что было на европейских.

Такая фигня на пассате была на подрамнике, 10кг чистой чугунины

Вот так они выглядят, указал стрелкой на картинке.
В виде буквы "П" вокруг рамы подвешены на оси.



Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:


Не такая, там не было оси, все жестко прикручено.
Тут на фото хорошо видно ось подвеса.

"Сегодня из Европы приехал демпфер Volvo 30714071,
Данный демпфер выполнен в корпусе из сплава алюминия, внутри находится прямоугольный противовес массой 1201 гр, всё это залито в силикон.
Общая масса изделия 1552 грамма" .

"Корпус демпфера оказался не герметичным, если его установить крышкой вниз или боком (как делают многие по ошибке), то внутрь 100% попадёт вода, а в зимний период она замёрзнет и демпфер перестанет работать! Данный демпфер обязан стоять только в горизонтальной плоскости крышкой вверх под днищем автомобиля или в горизонтальной плоскости крышкой вниз внутри автомобиля, например в багажнике под задней полкой.
Установка данного устройства на ребро на подрамник или заднюю балку запрещена!"

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Jackal
эта фотку ты сделал когда масло в движке менял? Или салонный фильтр?

мерял давление в колесах

дежурные шутки.
собака лает - караван идет

Рама гниет...

Иногда останавливается, ловя на себе завистливые взгляды лачетосы в корму

VIN пока читается без проблем. В Питере! Для корейских авто это тут нереально в таком возрасте.

Вот она Рама, вот несгнивший VIN.
Жители южных регионов, провинции, где за 10 лет даже Акцент с его якобы "оцинковкой" нё сгнивает труху, не поймут

а что краска облезла? гуашью красят рр?

акварелью...как уаз

я ж говорил, что жители провинции не оценят...
Уазо бы давно прогнил..

По прошествии года с лишним практики могу точно ответить на дебильный вопрос "ну и зачем жип в городе?".
1. Удобство парковки.
Может в Мск и выскребают улицы, но в Питере с этим не очень хорошо. Можно без проблем запарковаться в замерзший сугроб без риска оторвать скорлупу бампера или помять пороги. При парковке в в ограниченном пространстве можно заскочить на поребрик (нет, на тротуарах не паркуюсь) и запарковаться в 3 приема, а не в 33.
2. При подъезде к нерегулируемому перекрестку видно пешеходов (которые готовятся выскочить на него) из-за припаркованных с нарушением машин.
3. Если в пробке кто-то несильно тюкнул, то нет никаких повреждений и через 5 минут можно ехать дальше, а не торчать на холоде, терять время в ожидании оформления.

Jackal
Ты все таки ответь на вопрос про правое зеркало.