Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 3)

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 20 Февраля 2018 07:00

Юрбан21093 писал(а):

Кинь провод от +Б катуши к ЭМК. Если все будет нормально, то так и оставь.

Навсегда?

Моаи писал(а):

А чего ему с подсосом то не завестись? Там вся система ХХ мимо ЭМК.

А переходная уже не в счёт? Заведётся только если с ГДС подтянет.

Дымдыр писал(а):

провод от ЭМК и на массу подводил и на ЭМК не клацает плюса нет

Хотел коротнуть + с блока ЭПХХ, wwow

или попутал с проводом концевика? Wink

Дымдыр писал(а):

знаю теперь где капать .

Копать не надо,надо разобраться.

т808 писал(а):

Если плюс ДО этого был,то теперь уже точно не будет - так транзисторы в блоке сжигают.

+1 Может ещё выжил,там токоограничивающий резистор должен по логике быть.Дымдыр
Новый блок купи. 100р стоит. Даже если старый жив,то этот в дороге пригодится.

Моаи

На форуме 12 лет Сообщения: 4568 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 20 Февраля 2018 09:51

торантино писал(а):

А переходная уже не в счёт? Заведётся только если с ГДС подтянет.

И заведется и поедет Wink

Дымдыр http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2108/zamena-i-proverka-elektromagnitnogo-klapana-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 09:55

О чем спор-то? Даже если ЭМК с жиклером нет в принципе, то на подсосе все равно заведется, и ехать будет, хотя обороты будут дико плавать. Систему ХХ заместят пусковая и частично ГДС Pardon

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 11:18

Garik36 писал(а):

Систему ХХ заместят пусковая и частично ГДС

А пусковая, это что, не ГДС...???
Чёт у меня сомнения появились, а правильно ли я понимаю работу пусковой...??? hehe

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 11:25

kazak1102 писал(а):

А пусковая, это что, не ГДС...???

Ну можно считать частью ГДС, они работают взаимосвязанно, ведь на наших карбюраторах система ХХ не автономна.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 11:28

Garik36 писал(а):

они работают взаимосвязанно,

Ну да, ну да... facepalm

Особенно, когда едешь без системы ХХ... supercool

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 11:32

kazak1102
Разъясни.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 11:37

Garik36 писал(а):

Разъясни.

ПУ работает только при полностью закрытой ВЗ, которая приоткрывается на пусковой зазор ВЗ в момент старта двигателя, всё... Дальше ты вынужден приоткрыть ВЗ, и с этого момента считай, что ПУ у тебя уже нет... Осталась одна ГДС, если ХХ тоже нет... Very Happy

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 11:42

Кстати, если при приоткрывании заслонки после пуска мотор стремится заглохнуть, это кто виноват?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 11:46

Garik36 писал(а):

Кстати, если при приоткрывании заслонки после пуска мотор стремится заглохнуть, это кто виноват?

Ты... Потому что у тебя не работает ХХ, или потому, что ты слишком много приоткрыл... Но пусковая уже не арботает... Она свою задачу выполнила...
Если ты намекаешь на ВЗ, то это да, элемент ПУ до момента пустка, а далее, это уже элемент ГДС...

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 20 Февраля 2018 12:08

Дымдыр

Заведи себе в ремкомплекте ЭМК с отломленной иглой. Я с такой постоянно езжу. - Вообще не понимаю зачем ЭМК нужен, кроме более резкого торможения двигателем. Которое зимой тоже в общем опасно. Байки на счет дизелинга при глушении - фигня. Наоборот дизелинг дает понять, что что-то не в порядке, или перегрев, или бедная смесь, или УОЗ "уехал". На правильно настроенном двигателе с постоянно открытым ЭМК дизелинга быть не должно.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 12:14

Валенок писал(а):

Вообще не понимаю зачем ЭМК нужен

А что, он создаёт какие-то проблемы...??? supercool

Валенок писал(а):

Заведи себе в ремкомплекте ЭМК с отломленной иглой.

Только в качестве "тестера", или как временная мера... Very Happy

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 12:15

Валенок писал(а):

Которое зимой тоже в общем опасно.

Зимой наоборот, в основном двигателем и надо тормозить.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 20 Февраля 2018 12:23

kazak1102 писал(а):

А что, он создаёт какие-то проблемы...???

Другим - ХЗ. Мне - нет. Smile

Я фанат упрощения конструкции. Pardon

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Garik36 писал(а):

Зимой наоборот, в основном двигателем и надо тормозить.

Зимой на обледенелом повороте без ЭМК то газ страшно бросить.
Все тормозит и без ЭМК, просто не так интенсивно.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 12:27

Валенок писал(а):

Я фанат упрощения конструкции.

Москвич-412 с карбом К-126Н в этом плане Good

Валенок писал(а):

Зимой на обледенелом повороте без ЭМК то газ страшно бросить.

Так не надо бросать, надо плавно отпускать. Сто раз так делал. А во время ледяного дождя обычные тормоза вообще бесполезны, если конечно у тебя не гоночные шины с боевым шипом.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 12:29

Garik36 писал(а):

А во время ледяного дождя обычные тормоза вообще бесполезны,

Надо учиться тормозить об задний бампер впередиедущего... Very Happy

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 12:33

kazak1102
Об меня в субботу такой уже затормозил hehe

И без дождя hehe

Sedoy.

На форуме 9 лет Сообщения: 208 Откуда: г.Кинешма Авто: ВАЗ-21083 96г.в.Карб.МПСЗ Secu-3L

# 20 Февраля 2018 12:52

Был у меня случай из практики.Не работал ЭМК.Клапан живой,+ есть,клапан работает.Оказалось нет "массы" на карбюраторе.Машина реэкспортная,с заменой двигателя в 1 комплекции с 1100 на 1500.На двигателе весь крепёж "родной",с завода,без вмешательств.Гайки и выпуклые шайбы крепления карбюратора-всё как положено.А "массы" нет!Обошлись зачисткой.Бывает.

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4532 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 20 Февраля 2018 15:17

Тоже

Валенок писал(а):

фанат упрощения конструкции

езжу с обломанным ЭПХХ. И даже без схемы его управления. Минусов почти не замечаю.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Февраля 2018 15:40

Не, ну с другой стороны, деды на Веберах без ЭПХХ ездили, и ничего. У меня отец всегда при спуске перекидывал КПП в нейтраль, чтоб экономить бензин. Когда я рассказал ему про ЭПХХ, удивлению не было предела. А ведь у него 38 лет стажа было на момент смерти.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Февраля 2018 16:00

Garik36 писал(а):

деды на Веберах без ЭПХХ ездили,

Ну ездили, ну и чё...???
Я не понимаю, кому тут ЭПХХ мешает...??? Какие-то проблемы кто-нить озвучит...??? Very Happy

Так-то можно много чего "лишнего" выкинуть нафиг, и оно поедет... Знакомый на УАЗе термостат выкинул, и доволен, как слон... Ну а как же, он же, термос, терь не глючит... hehe

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 20 Февраля 2018 19:03

Моаи писал(а):

И заведется и поедет

Заведётся и поедет,только как. С бешеными оборотами или заглохнет при попытке их понизить.

Garik36 писал(а):

О чем спор-то? Даже если ЭМК с жиклером нет в принципе,

Пытаюсь представить,но как то не вяжется. Вариант №1 зальёт всё к чертям собачьим и вообще не заведётся. Там дыра в канале х.х. мм два. Если ты про отключенный ЭМК, то не будет запитанна системе х.х. и переходная. Wink

kazak1102 писал(а):

А пусковая, это что, не ГДС...???

А пусковая система, это и ЭМР и УН и ГДС-1 и система х.х. включительно.

Garik36 писал(а):

Ну можно считать частью ГДС,

Не можно , а нужно.

kazak1102 писал(а):

ПУ работает только при полностью закрытой ВЗ, которая приоткрывается на пусковой зазор ВЗ в момент старта двигателя, всё..

Всё. Заметте,запуск двигателя происходит при полностью закрытой ВЗ. Воздух в двигатель в момент пуска поступает только через ВЖ системы х.х. И никакого дополнительного топлива ПУ не даёт . Только косвенно обогощает смесь ,за счёт разряжения от прикрытой или приоткрытой ,как будет удобнее, ВЗ.

Garik36 писал(а):

Кстати, если при приоткрывании заслонки после пуска мотор стремится заглохнуть, это кто виноват?

Увеличенный пусковой зазор ВЗ. Wink

Валенок писал(а):

Я с такой постоянно езжу.

Валенок писал(а):

Вообще не понимаю зачем ЭМК нужен, кроме более резкого торможения двигателем. Которое зимой тоже в общем опасно.

Не произноси больше это нигде. Если бы не торможение двигателем,по льду ездить невозможно. И колодки замахаешься менять. Правильно выбирай передачи и будет всё ОК. Good

Валенок писал(а):

Я фанат упрощения конструкции.

Лучше балалайку или запаску выбрось. Меньше вреда будет.

Vik писал(а):

езжу с обломанным ЭПХХ. И даже без схемы его управления. Минусов почти не замечаю.

Это потому что ты давно не ездил с ПХХ.

Garik36 писал(а):

Не, ну с другой стороны, деды на Веберах без ЭПХХ ездили, и ничего. У меня отец всегда при спуске перекидывал КПП в нейтраль, чтоб экономить бензин. Когда я рассказал ему про ЭПХХ, удивлению не было предела. А ведь у него 38 лет стажа было на момент смерти.

Я пока подсос полностью не утоплю,не выёживаюсь. И не потому что двигатель не прогрет,а потому что в причал для неудачников боюсь причалить. И это правило хоть летом,хоть зимой работает.

.Олег.

На форуме 12 лет Сообщения: 382 Откуда: Нефтекамск Авто: ВАЗ21103 2002г.в.

# 21 Февраля 2018 08:33

Дымдыр писал(а):

. зажигание включил .машину не заводя . провод от ЭМК и на массу подводил и на ЭМК не клацает плюса нет . .

Может и сам клапан отъехать, плюс- будет, щелчков-нет. Для проверки напряжения , пробник нужен или тестр ( рабочий клапан)

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45798 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 24 Марта 2018 10:47

Товарищи, подскажите, а вот та прокладка, что ставится под карбюратор (между карбом и текстолитовой проставкой), она у Солекса, Озона и Вебера взаимозаменяемая? Или таки разные у них прокладки?

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4532 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 24 Марта 2018 12:10

Garik36, одинаковая (главное не взять нижнюю, с одной овальной дыркой вместо 2 круглых). Но бывают толи совсем левые толи от какогото друго мотора (может УАЗ), с размерами на несколько милиметров больше, такая не стыкуется.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям