Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 3) - Мне в свое время такой совет помог

All Exx64

На форуме 12 лет Сообщения: 4214 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 10 Августа 2018 18:55

т808 писал(а):

Кронштейн,за который оттяжная пружина цепляется,подогни в сторону ЧЯ миллиметров на 10.
После этого заслонка обычно начинает полностью закрываться.

Спасибо! Завтра попробую!

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 10 Августа 2018 20:45

т808 писал(а):

Кронштейн,за который оттяжная пружина цепляется,подогни в сторону ЧЯ миллиметров на 10.

Мне в свое время такой совет помог Good

Гиркин

На форуме 9 лет Сообщения: 298 Откуда: СССР Авто: москвич 3

# 10 Августа 2018 22:09

не порите дурь! закройте заслонку до упора выкрутив винт упорный, стукните молотком по торцу оси со стороны пятки УН без фанатизма.ФСЁ. накручивайте обороты. прикусывать не будет. supercool

All Exx64

На форуме 12 лет Сообщения: 4214 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 11 Августа 2018 13:37

Гиркин писал(а):

не порите дурь! закройте заслонку до упора выкрутив винт упорный, стукните молотком по торцу оси со стороны пятки УН без фанатизма.ФСЁ. накручивайте обороты. прикусывать не будет.

Винт упорный - это винт количества? Т.е. - крутим его до полного падения оборотов и стукнуть по торцу оси через пруток из мягкого металла?

All Exx64

На форуме 12 лет Сообщения: 4214 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 11 Августа 2018 23:43

Или винт упорный - это вот этот:

Цитата:

2. Если пусковой зазор дроссельной заслонки первой камеры отличается от указанного, отрегулируйте его регулировочным винтом приоткрытия дроссельной заслонки первой камеры. При выворачивании винта пусковой зазор уменьшается, при заворачивании – увеличивается.

arkarb-115vaz.jpg
Описание:
Размер файла:	99,7 KB
Просмотрено:	102 раз(а)

Моаи

На форуме 12 лет Сообщения: 4568 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 13 Августа 2018 14:19

kinesion писал(а):

Это всё происходило с 21/23 низом. Развернули вторую низульку до 24/25, ради интереса,

Похоже мало, Попробуй рассчитать. https://www.drive2.ru/c/473946412371935935/

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Августа 2018 14:54

All Exx64 писал(а):

Винт упорный - это винт количества?

нет.

All Exx64 писал(а):

Или винт упорный - это вот этот:

А вот это похоже он.
И сразу указывай, что карб - "полуавтомат". Wink

Гиркин

На форуме 9 лет Сообщения: 298 Откуда: СССР Авто: москвич 3

# 13 Августа 2018 18:31

All Exx64 писал(а):

крутим его до полного падения оборотов и стукнуть по торцу оси через пруток из мягкого металла?

не до падения оборотов а на ЗАГЛУШЕННОМ моторе! и стучать можно хоть через что. я написал БЕЗ ФАНАТИЗМА. лучше всего снять карб и проделать это на столе. Себе делаете всё таки.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Моаи писал(а):

Попробуй рассчитать

установленный на моем Солексе пневмопривод второй камеры, в этих условиях, открывает вторую камеру крайне редко.-пишет автор pst

ЗАНАВЕС.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 13 Августа 2018 19:48

Гиркин писал(а):

установленный на моем Солексе пневмопривод второй камеры, в этих условиях, открывает вторую камеру крайне редко.-пишет автор
ЗАНАВЕС.

А почему бы и нет? Wink

https://youtu.be/aOpn_-974Dg

All Exx64

На форуме 12 лет Сообщения: 4214 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 13 Августа 2018 21:43

Yurik 999 писал(а):

All Exx64 писал(а):

Винт упорный - это винт количества?

нет.

All Exx64 писал(а):

Или винт упорный - это вот этот:

А вот это похоже он.

Неправда ваша, см. на стр. 32:

Цитата:

Количество смеси, поступающей в цилиндры, зависит от степени приоткрытия дроссельной заслонки. Для удобства регулировки винт-упор рычага дроссельной заслонки (винт «количества») снабжен удлинителем и пластмассовой головкой с насечками.
http://www.uazbuka.ru/lib/carb/solex.pdf

Гиркин писал(а):

All Exx64 писал(а):

крутим его до полного падения оборотов и стукнуть по торцу оси через пруток из мягкого металла?

не до падения оборотов а на ЗАГЛУШЕННОМ моторе! и стучать можно хоть через что. я написал БЕЗ ФАНАТИЗМА. лучше всего снять карб и проделать это на столе. Себе делаете всё таки.

Спасибо! Вчера именно так и сделал - на заглушенном моторе выкрутил винт количества на 5 оборотов и пару раз через пруток стукнул БЕЗ ФАНАТИЗМА, потом винт количества закрутил обратно...Пока не тестировал результат - в выходные посмотрю...

Гиркин

На форуме 9 лет Сообщения: 298 Откуда: СССР Авто: москвич 3

# 15 Августа 2018 13:33

т808 писал(а):

А почему бы и нет

ты в своём уме? во первых чисто технически места нет во вторых там нет канала. в третьих-зачем это надобно?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 07 Октября 2018 17:20

Вобщем ещё раз этим летом потестил длинный воздухозаборник на карбюратор. Из плюсов-существенная прибавка на низах. Заметно добавляется тяги примерно до 4х тыс.об. При разгоне с перекрёстка и тошниловке по городу накатом. Второе это в пробках в жару меньше греется. На этом всё. Pardon

Из минусов-явное удушье на верхах выше 4х тыс. об. Двигатель слабеет с набором оборотов. Мусора дохрена в кастрюле и в самом карбюраторе. Повышенный расход масла. Двигатель работает грубее, жестче. И ещё как мне показалось ,расход бензина больше.

Гиркин

На форуме 9 лет Сообщения: 298 Откуда: СССР Авто: москвич 3

# 08 Октября 2018 19:51

откуда брал забор?

Лысик

На форуме 10 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 08 Октября 2018 22:43

торантино писал(а):

Из минусов-явное удушье на верхах выше 4х тыс. об.

лично у меня 50/50 с этим, по трассе вроде именно так, а вот при спринтах со светофоров вроде так же охотно выкручивается, как и со стоком.

торантино писал(а):

Мусора дохрена в кастрюле и в самом карбюраторе.

Нет такого Pardon

возможно меньшая дыра в решетке сказывается и наличие сетки в ней.

торантино писал(а):

Повышенный расход масла.

ттт, нет такого, ни с ним, ни без него, хотя крутить двс высоко приходится, чтоб двигаться в современном потоке или быстрее его hehe

торантино писал(а):

Двигатель работает грубее, жестче

немного да.

торантино писал(а):

как мне показалось ,расход бензина больше.

То да, то нет, опять же не понял закономерности. Вот когда ниже +10-15, то да, как будто чуток больше.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 09 Октября 2018 18:36

Гиркин писал(а):

откуда брал забор?

С телевизора чуть выше радиатора, штатное овальное отверстие под него.

Добавлено спустя 13 минут 3 секунды:

Лысик писал(а):

а вот при спринтах со светофоров вроде так же охотно выкручивается, как и со стоком.

Я точно заметил что тяга с низов добавляется. А вот на верхах удушье. Это закономерно. Так как чем длиннее труба, тем больше в ней подпор. А на верхах получается отрыв или затяжка при вдохе. Ну типа если через длинный шланг вдыхать резко и часто. То возникнет инерция воздуха , а за ней разрыв в промежутках.

Лысик писал(а):

Нет такого возможно меньшая дыра в решетке сказывается и наличие сетки в ней.

Сора больше потому что жалюзи радика не отфильтровывают грубый мусор. Бабочки и стрекозы, листья .

Лысик писал(а):

ттт, нет такого, ни с ним, ни без него, хотя крутить двс высоко приходится, чтоб двигаться в современном потоке или быстрее его

По маслу точно заметил что расход вырос. Потому что на низах возникает ощущение присутствия турбины, пусть и небольшой. Двигатель работает грубее, жестче, отдалённо напоминает впрыск или дизель. То есть приход есть и больше именно за счёт массы воздуха. А не за счёт напора на скорости.

Лысик писал(а):

То да, то нет, опять же не понял закономерности.

Всё просто. Больше воздуха, больше мощности, больше горючки. Другое дело что всё это происходит на низах и за счёт тяги. Отсюда и повышенный расход. То есть не совсем оптимальный режим для экономии.

Гиркин

На форуме 9 лет Сообщения: 298 Откуда: СССР Авто: москвич 3

# 26 Декабря 2018 10:54

торантино писал(а):

С телевизора чуть выше радиатора

на древних схемах такое было нарисовано. не плохая идея между прочим!
но всё равно карбюратор Г i В Н О Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45793 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 26 Декабря 2018 10:55

Дизель валит supercool

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 26 Декабря 2018 10:57

Garik36 писал(а):

Дизель валит supercool

Пока не замерзнет ТНВД или не забьется сажевый фильтр... pst

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45793 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 26 Декабря 2018 11:04

У меня карбюратор замерзал, было дело hehe

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Декабря 2018 11:11

Kislji писал(а):

среди дороги загорелась лампа давления масло

На улице холодно?

Kislji писал(а):

Первые мысли на маслоприемник?

Очень похоже.

Непонятно только
зачем сегодня эту тему БЕЗ НУЖДЫ подняли и тем более засоряем ее посторонними вопросами. Pardon

Kislji писал(а):

Написал сообщение не в ту тему и не могу удалить(

Если за тобой успели отписаться (Спасибо Гарику Smile

),то удалить теперь сможет лишь Модератор.
Придет Петрович и наведет порядок! Razz

Последний раз редактировалось: т808 (26 Декабря 2018 11:12), всего редактировалось 1 раз

п1627кк

Забанен

На форуме 6 лет Сообщения: 960 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 2108 1985г.в.-> ВАЗ 21134 2010г.в., E3, АВТЭЛ М73, БК Comfort X114.

# 26 Декабря 2018 19:34

Garik36 писал(а):

У меня карбюратор замерзал, было дело

Garik36, это как? Вода в него попала?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Декабря 2018 19:55

п1627кк писал(а):

Вода в него попала?

Влажный воздух при околонулевых температурах,а впуск без подогрева.

п1627кк

Забанен

На форуме 6 лет Сообщения: 960 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 2108 1985г.в.-> ВАЗ 21134 2010г.в., E3, АВТЭЛ М73, БК Comfort X114.

# 26 Декабря 2018 20:03

т808 писал(а):

впуск без подогрева.

т808, так это жэж не по феншую... (не должно быть так).

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45793 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 27 Декабря 2018 09:47

п1627кк писал(а):

Вода в него попала?

Нет. Замерз привод дроссельных заслонок, и ДЗ2 заклинила в открытом положении. Пришлось лезть под капот и с помощью отвертки закрывать вручную Very Happy

т808 писал(а):

Влажный воздух при околонулевых температурах,а впуск без подогрева.

Нет, тогда было около -20 градусов, а терморегулятор работал исправно.

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4532 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 27 Декабря 2018 10:31

Garik36 писал(а):

Замерз привод дроссельных заслонок, и ДЗ2 заклинила в открытом положении. Пришлось лезть под капот и с помощью отвертки закрывать вручную Very Happy

както сталкивался с такой проблемой - если при вытянутом подсосе нажать газ настолько что откроется вторая камера то она потом закроется только вручную.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям