После того как , заглушил-завёл , обороты держит норму , бывает на 1 -2 минуты помогает , а бывает на 10 -15 мин. т.е. до конца поездки. ( езжу на коротке , но много) Странный подсос , боится перезапуска двигателя , а может дпдз - подклинивает , хотел на скорую снять , не смог выкрутить , болтик обходится , теперь только снимать дроссель . А времени маловато , опять нужно ехать ......

А может это дворник был? Он шёл по сельской местности... и т.д. и т.п.
Ты делай чо-нить, а не гадай! Ты спросил, тебе накидывают варианты проверок, а ты один пень своё гнёшь... На кой ляд спрашивал?

Да, вот именно такой странный. Проверяй знай, раз .
Оно конечно, может и ДПДЗ, а может и тросик закусывает. Ну дык проверить это - как два пальца об ацвальт! У тебя ж диагноза есть!
Глянул бы в момент подвисания оборотов процент открытия дросселя и всего делов то! Если он не "0", то сперва проверяем трос, а уж затем задумываемся про датчик.
Не-е-ет, мы лучше поумничаем и двинем через Новоебуново, т.е. полезем снимать датчик, изломаем там всё, сами себе создадим головняк и потратим лишнее бабло... вероятнее всего - впустую.
От народ...
Вот, такой же "гадатель", 20 дней и две страницы прыжки по сторонам совершал, гадал про то, что ему сразу же и сказали...

Что то делать смогу после праздников , Похороны , 3 дня мотаюсь плюс работа, Послезавтра буду бухать , зае№ло всё .
Вопросов больше нет. Тема закрыта. С наступающим.

На тросик то похоже...может где то разлохматился, или подклинивает его.

Пардон... Дико извиняюсь.
Решай житейские проблемы, железяка подождёт.

И тебе в Новом лучшего, чем было в Старом.

Всем привет. Проблемы с системой охлаждения. Началось все неделю назад, ослаб хомут на патрубке расширительного бочка, и антифриз утек по этот самый патрубок, я заменил хомут, долил ОЖ до уровня и начались все проблемы, при каждом прогреве в системе скапливается воздух( в это время перестает греть печка), снимаешь шланг с дросселя воздух выходит, ож падает в уровень и все хорошо пару км, потом так же. Если на хх открыть крышку РБ и погазовать с прогазовками тыщ до 2500 где то на 5 нажатии ОЖ резко начинает подниматься в плоть до выброса с РБ.
Все подозрения указывают на пробитие прокладки ГБЦ. Может кто что умное мне скажет😁
Мне интересно почему нет других признаком? Ги в масле тосола ни наоборот. Выхлоп без ОЖ, свест как положено в нагаре.

Правильно показывают... И по патрубку у тебя потекло не просто так.

Радуйся! Просто дырка пока ещё маленькая. Скидывай скорей башку, а то фрезеровать потом ещё придётся.

NAUexx
Завтра буду, вот еще что заметил. Если ехать по трассе (Пришлось 20 км машину перегнать, то температура держится 89(что много для зимы) как только останавливаюсь начинает уровень рости и образовываться воздушная пробка. Это уже вопрос для себя, почему на оборотах когда давление больше в цилиндре так не давит как на хх?

nudnji, не уговаривай себя на дешёвку...
Ты - взрослый мальчик уже.
Лично я, при всех опИсанных тобой симптомах, скидывал бы башню без раздумий, причём, чем быстрей, тем лучше.
Если тебя беспокоит целесообразность сего действа, то во вменяемых сервисах тебе могут провести такой тест.
Лично у меня щас в заказе сия приблуда... Из баночек для сбора кала и аквариумной жидкоси...
Когда друган выточит соответствующие штуцеры/переходнички - сам опробую.
Пока не попробовал, на мой взгляд - сильная вещь.

NAUexx
По снятию уже вопрос не стоит, завтра скину гляну.
Мне просто интересен сам факт, почему на хх сильней давит чем на оборотах.? Просто любопытство 😁

Да "давит" то , скорей всего, так же, просто из-за увеличивающегося расхода сиё становится менее заметным.

Вот вскрытие что показало.

nudnji, ну и...?
Башню фрезеровать отдал, или у меня с глазьями совсем беда?
Если судить по последней картинке, то только фрезеровка.

Да все сделали. Как правильно протянуть гбц ? Что то в инете много инфы разной.

Фрезеровали или просто прокладос сменил?

Строго по мурзилке. В инете полно шарлатаноффф.

NAUexx
Притер клапана, шлифанул. Просто где то указано 10 кг затем 2 ра по 90гр, а где то 8кг и 1 раз на 90

Вот так тянем 8-ми клапанную башню. А вот так - 16-ти клапанную.

NAUexx
Спасибо именно так и тяну, один раз на 90 прокрутил, отрегулировал клапана, сейчас еще на 90 и собирать. Интересное ещё, почему то один болт был очень вытянут, порядка 137 вроде, все остальные не длиньше 134.

Этот болт уже поплыл.Его нужно было заменить.

Болты положено все менять на новые....

Только в том случае,если они вытянулись больше нормы.

Я заменил

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Вообщем все собрал, после притирки клапанов двигатель стал работать приятней. А вот проблема с ОЖ нихрена не изменилась Все повторяется точь в точь как и до ремонта. Я расстроен ....

Если болт поплыл,то это уже не остановить...Лучше поменять на новый...

Это, скорей всего, потому, что ты
А при такой раковине, имхо, нужно было уже фрезернуть.
Или на самом блоке уже "ручейки" есть.

NAUexx
Тоже так думаю, договорюсь с парнями, опять снимать буду.
Вот мне интересно там раковина между каналами ОЖ, как это влияет? Ведь в блоке одно отверстие на этом стыке делится на 2, почему такой эффект?