Предупреждаю сразу - ВЕСЬ КОЛХОЗ ПРОИЗВОДИЛСЯ С НОВЫМИ БАРАБАНАМИ И КОЛОДКАМИ !

На старых Фольцах и Шкодах система поддержания зазора в задних барабанных тормозах до гениального проста и надёжна
В чём убедился сам за время владения Шкодой Фелицией . Вот и решил перенести немецкую механику на свой тазик .
И не я один такой "умный" , в инете полно колхоза на эту тему https://www.drive2.ru/l/637493819201311037/
Изначально было решено поставить всё от VAG (Ауди 80, 100, Гольф 2, 3 и многих других).
Так и сделал , собрал , попробовал , не понравилось ... клин отрабатывает не внятно , ручник так себе .
Видимо китайские (оригинала в наличии не было) распорки не отличаются правильной геометрией . Подварил , допилил , стало лучше , но всё равно не айс .
Плюнул и собрал всё на родных колодках , с VAG-овских был взят только клин , пружинка к нему и упорный башмак с колодки .
Кто то колхозит и упорный башмак , но поскольку в наличии есть оригинал , просто перекинул на свои колодки .

Далее в картинках ...

Переносим башмак с VAG-овской колодки на ВАЗовскую ...



Дорабатываем распорку под клин так , что бы при сборке колодка и клин одновременно упирались в концы пазов . Клин при этом должен быть поднят максимально возможно .



Собираем ...



Ставим на место , метим клин относительно колодки



Одеваем барабан , жмём на педаль тормоза несколько раз
Снимаем барабан , смотрим на сколько упал (не упал) клин .
При правильной доработке распорки , клин должен упасть на 2-3мм .
Если это не так , дорабатываем в +/- глубину пазов на распорке .



Теперь педаль плотная ( торможение начинается в самом начале хода ) , ручник короткий , держит насмерть .

Понятно,что при разводе колодок клин падает вниз,
а как же потом колодки сводятся для образования зазора между ними и барабаном?
Или у клина и башмака зубья определенной высоты накатаны?
По фото их торцы гладкие.

т808
Клин не падает абы как.Он поджат рычагом ручника.
На патрике точно такая система стоит.

Рычаг ручника уходит вместе с левой(по фото) колодкой и при торможении педалью этот клин не прижимает - он проваливается.

т808
Ну так и второй конец рычага у тебя тросом удерживается,а пружина клина не такая и мощная.Там же ни километры хода.Есть такое и с двумя пружинками.Есть кто и планку разжимную от логана устанавливает.
Просто почему нельзя было сделать так изначально,ну накройняк как на 41-ом?
Есть кстати кто рычаг от япошек ставит,потому как там натяжка сделана,по дурацки, из салона.Толи дело наши-две гайки всего в самом неудобном месте плюс яма/подъемник,или так лезь.

Ты в коментах про клин не обратил внимание на фразу?

Вот я про это.

Вот именно!Просто и надежно.
Пусть даже корончатую гайку планки крутить вручную приходится.

т808 Система работает ни чего не клинит и не греется





Прочим между ... на космичах 412 и 2140 (не путать с 41-м) задние цилинндры устроены по тому же принципу что и ВАЗ-2105 (саморазводящиеся) .
На космичах система работала на всё 200 % , а вот на тазиках

Добавлено спустя 10 минут 29 секунд:



Да , есть некая насечка на клине с обеих сторон и на башмаке (со стороны клина) . Но врядли она сильно влияет на глубину (шаг) падения клина .
Потому как на старых фольцах и шкодах клин и распорка уже ржавые , от насечки и следа нет , а система исправно фунциклирует

Я не стал такое ставить.Не из-за износа колодок,а из-за жизни в деревне.У нас асфальта кот наплакал,а осень-весна лужи,а ночью морозец.Хоть и не ставлю на ручник,но если ночью прихватит,нафига мне танцы с бубном по утру.
На ино,да и на уазе принцип тот же,клином,но реализация чуть другая.
Вот идея с ручником с регулировкой из салона мне больше по душе.

Честно говоря, ни разу не напрягала вазовская система тормозов Возможно что я ими мало пользуюсь. Ну и ручник раз в год подтянуть не впадлу.
Но за старания плюс.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

витмар
ну да из салона или электроручник тогда уж

Вот именно она и устанавливает размер отхода колодок !!!

Только рабочие тормоза на этих Москвичах работали нормально,
а вот с ручником у них была совсем беда!

т808 Я ХЗ как эта механика работает , но точно не из за насечки ...



Тем паче народ колхозит с самодельными упорами (башмаками ) , или восве без них и система работает

Да там насечка-то одно название.У меня клинья толи от киа,толи еще от чего,у них кончик под пружину не прямой как здесь,а изогнут.Сам хотел вкорячить.Остановило то о чем уже писал,и был совет от человека занимающегося таким делом убирать цилиндр с авторегулировкой и ставить обычный.
А работает очень просто.Распорная планка одним концом упирается в рычаг стояночного,другим в колодку.Когда нажимаешь педаль тормоза,колодки расходятся,рычаг один фиг поджимает планку,а вот когда появляется зазор между планкой и колодкой,тут клин и проседает.А когда отпускаешь пружина стягивает колодки,ведь та колодка где рычаг имеет ход.
Система рабочая.
Так что пиши как оно работать будет.