Я, понятное дело, всегда был против такой позиции. И не бывало такого, что бы убедительно, с аргументами не доказал свою правоту. Так что личное здесь не при чём, и пукану (как ты себе придумал) гореть нет причин.

А твой пост выше, о какой-то недоделанной школоте я вообще не понял...

Денег с этого не выручищь а гемор наживешь. Так что всем почти дапесды куда там болванка полетела и полетела ли или упала или пропала.Всех трясет только о где взять денег.

Самое главное, чего ты не понял из-за своей безграмотности и о чём убедительно доложил лейтенант Никольский, что мотор действительно дерьмовый, капризный, по уровню надёжности далёк от "Аргусов" и "Руссо-Балтов". Один только факт необходимости регулировки карбюраторов по состоянию погоды говорит о многом.

Успешная работа «Муромцев» втечение 1915 года повела за собою расширение штатов Эскадры Воздушных Кораблей: число последних было увеличено до двадцати. К сожалению из этих двадцати возд. кораблей, название боевых заслужили далеко не все. Среди них были «Муромцы» не сделавшие ни одного боевого полета. Из общего числа всех «Муромцев» — два сделали втечение почти двух лет по одному и два — по два боевых полета. [100] Четыре «Муромца» за то же время сделали менее чем по десять (от 4 до 8) полетов. Правда, что это были в большинстве «Муромцы» имевшие моторы «Sunbeam», которые уступали аппаратам с моторами «Argus» или моторами Русско-Балтийского завода. Но главная причина лежала не в моторах. И на моторах «Sunbeam» летчики желавшие летать и сражаться с врагом совершали подвиги, которые могут украсить страницы истории русской авиации.

http://militera.lib.ru/h/finne_kn2/06.html

Мефф там давно уже не работает.

первый шаг к победе России - признание собственных ошибок, заимствование лучших чужих достижений, причем честно, а не в формате: "АН-124 рекордсмен грузоподъемности", и молчок про то что самолет с которого его слизали имеет грузоподъемность менее чем на 1% меньше (ц5 гелакси)

есть Менделеев, есть Достоевский и Чайковский, есть Капицы, Ландау, Алферов, Мечников, в конце концов Канторович...

А в причинах аварии надо искать украинский след

Аварийный "Союз" был оснащен системой управления украинского производства
https://www.interfax.ru/russia/633474

Вот, пожалуйста:

Вот, пожалуйста:
Цитата:
Аварийный "Союз" был оснащен системой управления украинского производства
https://www.interfax.ru/russia/633474

Телестудия Роскосмоса. Опубликовано: 2 февр. 2018 г.

Девушка такая приятная-бицуху показала)

МОСКВА, 20 окт — РИА Новости. Сборщики на Байконуре с силой соединяли боковой блок ракеты "Союз-ФГ" с центральным, погнули один из выступов крепления и нанесли внутрь смазку, чтобы он вышел при разделении в полете, сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли, знакомый с ходом расследования.

По его словам, на подпятнике — специальном углублении на центральном блоке второй ступени — по бокам расположены два паза, на шаровой опоре бокового блока первой ступени — два выступа, а на передней части — шток, который при заведении в подпятник зажимается.

"Когда он разжимается, то идет сигнал на пирозамок открытия крышки реактивного сопла бака окислителя, чтобы отвести боковой блок от центрального. Сборщики при монтаже, когда соединяли ступени в "пакет" (четыре блока первой и вторая ступень. — Прим. ред.), слегка загнули левый выступ, он не сразу вошел в паз — и его вогнали с силой. Когда ступень опустилась на него всей массой, выступы, по сути, встали в распорку. Чтобы при разделении ступень легче вышла, в отверстие нанесли смазку", — рассказал собеседник агентства.

Таким образом, из-за погнутого выступа шаровая опора бокового блока не могла легко выйти из подпятника и во время полета протаранила центральный блок, а потом, при выходе, датчик штока все же сработал и клапан открылся, но к тому времени уже произошла аварийная ситуация, пояснил он.

По словам источника, на заседании аварийной комиссии в Ракетно-космическом центре "Прогресс" в Самаре поднимался вопрос о культуре производства, однако специалисты заявили, что подобные отклонения от технологической документации сборки ракеты случаются время от времени.

Ранее источник рассказал, что комиссия "Роскосмоса" и следственные органы определили возможных виновных в повреждении одного из датчиков ракеты-носителя "Союз-ФГ" и госкомиссия склоняется к версии о "случайном отступлении от документации" сборщиками на Байконуре.

на заседании аварийной комиссии в Ракетно-космическом центре "Прогресс" в Самаре поднимался вопрос о культуре производства, однако специалисты заявили, что подобные отклонения от технологической документации сборки ракеты случаются время от времени.

Казахстанские спутники отправит в космос американская ракета вместо российской
Услуги SpaceX оказались дешевле

Казахстан решил отказаться от услуг России для запуска в космос двух спутников. Аппараты решено доставить на орбиту с помощью американской ракеты Falcon-9 корпорации SpaceX.

Пресс-секретарь министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Асет Нуркенов заявил, что запуск двух спутников космической системы научно-технологического назначения запланирован в ночь с 19 на 20 ноября, передает РИА Новости.

Первый спутник, научного назначения, собран в Алма-Ате и предназначен для мониторинга природных явлений. Второй, технологического назначения, должен будет показывать поведение аппарата в условиях космоса.

В Казахстане подчеркнули, что эти аппараты могли быть запущены и с ракетами-носителями «Союз» или «Протон» с космодрома Байконур. Однако в этот раз выбрали ракету Falcon-9, так как ее запуск оказался дешевле.

Ранее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил о том, что Россия в будущем планирует создать долгосрочную посещаемую базу на Луне и отправить для изучения спутника Земли роботы-аватары.

«Роскосмос» сообщил о сбое компьютера на МКС

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/06/11/2018/5be194779a7947343edd9a0b?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile