Вот и я, сравниваю то что предлагает сегодня КИА- СЕЕД SW - который стоит 1550 000 рублей и свой SW купленный в 2011 году за 700 000 р. Кроме года выпуска и дизайна практически ничего не поменялось. Даже количество лошадей то же.
Да машине уже 8 лет,вроде бы и менять пора,но пробег всего 82000 км и 60% из этого трасса. Ну продам ее за 500 максимум и еще лям добавлять?Думаю забить йух,вложить 30 тыр,поменять практически вю подвеску и ездить еще лет 5.

точнее олегархе.ято пешком начну ходить.или куплю девятос на Карбе за пятнадцать тыщ.машина выходного дня.понтануться перед лошаном pst
Страна катится в опу,цены растут,доходы падают
Авто,это такая мелочь в грядущем бп,что когда скрутит,о жоповозке думать начнут по остаточному принципу.ещё 3-5 лет,и мы куда-то приплывем,как по канализации,в калоприемник

При цене бенза в полтос почти,мы постепенно пересядем на полторахи и логаны

Имеет смысл такой подход, ездить до крупной ржавчины-начинающихся серьезных кузовных проблем, а дальше скидывать