В субб при обгоне камаза справа не успел (камаз нехороший человек шустрый) попал в клин (конец полосы клином с необх. перестроения влево). Удар по тормозам , занос , очень жесткий удар о бордюр спереди справа (возможно не только колесом) , вращат. отскок против часовой , удар о бордюр зад. правым колесом , снова отскок теперь по часовой и остановка поперек дороги. Дорога влажная после дождя.
Поехал - а/м идет очень необычно , какие-то сдвиги в сторону возникают , приходится реагировать рулем . Сзади тоже что-то не то.
При внеш. осмотре вроде бы сместилось несколько назад пер. правое колесо , больше ничего не заметил.
Что обычно гнется в таких случаях ? Скорость в нач. торможения была под 80.

Краб в первую очередь смотри

сабля тоже гнется лягко

Езжай на геометрию,там всё скажут.
Когда вы начнёте по правилам ездить? Сколько уже улетело на тот свет с этим обгоном справа.

+1

Что такое "геометрия" , где проверяют ?
Правила не нарушал. Там сужение с 3х полос на 2. Я был в правой , камаз в средней. Не рассчитал силу тяги своей чепырки и главное камаза. В рез-те я должен был затормозить для пропуска едущего по своей полосе. Но сцепления с дорогой не хватило + еще моя полоса была ограничена справа бордюром.

Стенд для проверки геометрии. В автосервисе.
Сам пишешь об обгоне-

Имеется ввиду стапель (стенд для правки кузовов) ?

Да.
Но сперва съезди на сход-развал... Это дешевле и может этим всё и ограничится.
На крайняк, при попытке восстановить углы (если они убежали из-за удара) они же тебе и обнаружат погнутые крабы/сабли/балки.

Сам.Рулеткой.

хороший камаз в горку дернуть легко может и не только чепырку. И справа у грузовиков у кабины мертвая зона, он тебя и не видел. повезло тебе можно сказать

Тот, кто может это сделать, не стал бы задавать таких вопросов...

Померить расст. м-у креплениями пер. рычагов и противоположными по диагоналям креп-ми крабов ?

Как видишь,кое что может!

Это уже после того, если на геометрии тебе не смогут её сделать и пошлют к ним. Опыт нужен и яма с ровной площадкой.

Все размеры по контрольным точкам кузова есть в инете, поищи. Съездий на геометрию с хорошим 3д стендом. Пусть замерят базу продольную и диагональную и кастер, вобщем всё что можно по подвеске. Прихвати с собой рулетку и тонкий шнур или леску. Пригодится. Сам полазий с замерами. Опорные чашки ты не бил, только низ. Либо погнутый краб,телевизор,сабля. Кронштейн крепления рычага колеса довольно крепкий,хотя глянуть то же не помешает.

В старых только

Продольное расст м-у крабом и кр-ном крепл. рычага справа меньше на 3 мм. Визуально ничего гнутого не нашел. Сабли сами по себе кривые , хрен поймеш есть ли погнутость.