до следущего мота еще дожыть надо

Чтобы дожить нужен нормальный экип, а не барахло за три тыщи с озона

Но при этом мотороллер с алиэкспресс типа норм?

Так это только начало

Ты на это альфе будешь ездить на 2-3 скорости
20кмч +-
В экипе будешь смотреться огонь

поля, не надо выдавать желаемое за действительное.
И альфу я брать не стал, не знаю как ты на ней ездил, при повороте руль в колени упирается

я на альфе и на дио - ездил по прямой, ездил на рыбалку со спинингом, ездил за флаконом.
хватало
а ты видать среди березок собрался кататься или в кроссе учавствовать?
а ты куда собрался ездить в полном экипе на своей альфе? в кругосветку? на работу?
или по поселку д0 озера?
до озера я и без шлёма ездил, жыв как видишь

поля, до озера дорога по шоссе, есть соседние поселки, тоже дорога по шоссе. И у меня не альфа. Я на ней сидел, маловата, колени в руль упираются

Лет пять назад я как-то спросил у своего кума совета, мотопедиста с большим стажем, по поводу чего купить двухколёсного, на работу ездить. Ответом было, всё бросай и приезжай. После, часов шесть дружеского разговора с кумом, ящиком водки и закуской. Резюме того вечера, не нужен тебе, кум, ни мопед, ни мотоцикл. Но если сильно тебе упёрлась эта идея, иди учись для начала. Матчасть минимум такая, чтобы ты спокойно ехал быстрее потока и в любой момент мог уехать от кого угодно, при этом не забывай, что ты вампир, в зеркалах не отражаешься и тебя никто не видит, вообще, в упор, даже если смотрит на тебя, то всё равно не видит. Итого, для выезда на шоссе минимум 400-ка с разгоном до 5 с. и максималкой от 160-ти
А по деревне можешь хоть на чём ездить

Джэки долго ты ещё будешь упираться шо у тебя не альфа?
А что тогда??
Дорожник или каферейсер?

полиандрий, я уже писал тебе, что это за аппарат.
Вот исходник. Патрон аэро. Продавался в РФ с птс.
Потом китайцы воткнули кабовский мотор и стали продавать "125 как бы 50".
Рама, подвески, колеса,пластик все с этого патрона походит. С альфы не подходит почти ничего кроме мотора. Нормальный размер, коленями в руль не упираешься.

Купил курточку. Не китай. Бери выше, Пакистан.
Мср, 22 тыщи


Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Также купил защиту спины в куртку (всегда отдельно продают).
Защита плеч и локтей в комплекте.
5 тыщ

чтобы сьездить до речки да за флаконом в соседнее село только такой экип и нужОн

poliman
Тебе же выше было сказано, это задел на будущую Каву 1400

Так надо сначала купить каву а потом экип
А не наеборот

Всё правильно он делает. Если сделать "не наеборот", могут появиться шансы необходимости продажи этой кавы почти сразу посли покупки, ввиду дальнейшего отсутствия в необходимости владения данной кавой, вследствие переезда бывшего собственника кавы немного ниже верхнего слоя чернозёма

Также куплены мотоджинсы МСР.
Кевларовая подкладка, защита коленей в комплекте. Для защиты бедер есть карманы.


Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:


Если кавасаки, то ER4. Вполне конкретный экземпляр. Прошлый мот я упустил.

ER4? 208 кг при 42 лс?

Ну очень уныло.

Мне кажется дофига. И это так, планы. Сейчас 9 лс на 100 кг.
Расскажи что у тебя за сверхмощный мот?

Рассказывал уже. DR250RX

Но это не относится к теме. Тебе нравится очень немощный 42 вместо 56 или 117 лс и очень тяжёлый 208 вместо 170-180 кг аппарат. Почему?
Не можешь сказать что в нём хорошего относительно CB400, RVF400, CBR650R и тд?
А если у меня Рига-18 то немощный чугунный мотоцикл станет адекватным и хрошим вариантом? Точно?